В продаже в интернете, часть 2

[///MaxSP]

продолжение [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Тема для обсуждения, а именно перетирания костей отдельных, могущих кому-то быть интересными, экземпляров с авто-ру и не только.

[kkm]

Сообщение от Макс113 Как минимум, ты сравниваешь моторы сильно разных мощностей. Потому и пишу - дурацкое сравнение. Сравнивай уж тогда с 4.0 дизелем.

Ты из секты валящих дизелей ? ))) На бк был хороший разбор, как раз сравнивался 35д и 35и. Толку их сранивать? Каждый для своих задач, со своими преимуществами и недостатками. Повторюсь, главное преимущество современного дизеля, хоть 2.0, хоть 3.0, хоть 4 и тд - лучшая экономичность в определенных режимах. Тупо за счет другого топлива и высокой степени сжатия. В остальном, честно, мне не очень понятно зачем он вобще нужен, особенно если знать фокус с главной передачей.

Сообщение от Макс113 Так речь -то идет не про конкретно мою машину(ваще не ясно, к чему ты ее приплёл), а вцелом про древние 39 на которых, как вы с пеной у рта утверждаете, только и остался последний кайф ездить. А потом в гараже в выхи чинить.

А про какую еще ? Ну давай сравнивать коней в вакууме еще до кучи. Нормальная 39 посещает ремзону не чаще остальных, и точно не чаще ауди поколений С6. Чего доказать то пытаешься ?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Gilgo ты читай внимательно прежде чем бред свой писать. Я процитировал пост про расход и написал как было у меня на е60, ты влез со своими рассуждениями про коробку. Че к чему вообще? Ты решил спорить с очевидными вещами? С количеством крутящего момента у бенз моторов и дизеля? Ну удачи тебе, у меня времени на этот бред нет

Такая "удача" не нужна. Если тебе нравится верить в сказку про валящий дизель с большим моментом, твое право Мне на этот счет нравится аналогия, с БК. Есть две одинаковых линейки, с числами. На дизельной линейке, несколько чисел большие и с позолотой. Успешные любители дизеля козыряют и бравируют Лучше то этот самобнан и не расписать
ЗЫ

Козырять "успехом" и говорить оппоненту о том что он глуп много ума не надо. Если не разбираешься, изучи матчасть, а лучше практику. Я в отличие от тебя, фокус с коробкой еще знал давно, когда увлекался постройкой вазов.

[Макс113]

Сообщение от kkm Ты из секты валящих дизелей ? ))) На бк был хороший разбор, как раз сравнивался 35д и 35и. Толку их сранивать? Каждый для своих задач, со своими преимуществами и недостатками. Повторюсь, главное преимущество современного дизеля, хоть 2.0, хоть 3.0, хоть 4 и тд - лучшая экономичность в определенных режимах. Тупо за счет другого топлива и высокой степени сжатия. В остальном, честно, мне не очень понятно зачем он вобще нужен, особенно если знать фокус с главной передачей.

это ты тут пытаешься мне какие-то клеше навесить. Накидал сравнений каких-то бестолковых, и дальше сам же и пишешь, че их сравнивать. Пипец... "Сам с собой веду беседу"

Сообщение от kkm А про какую еще ? Ну давай сравнивать коней в вакууме еще до кучи. Нормальная 39 посещает ремзону не чаще остальных, и точно не чаще ауди поколений С6. Чего доказать то пытаешься ?

я доказать? Это ты тут неделю доказываешь че-то, не я. Херли вам доказывать, вы тут уже сами с собой стали разговаривать, и на свои же противоречия натыкаться.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kkm Лучше то этот самобнан и распивать

самообман - это то, какой у вас кайф ездить на древних уезженных авто.

[kkm]

Сообщение от Макс113 это ты тут пытаешься мне какие-то клеше навесить. Накидал сравнений каких-то бестолковых, и дальше сам же и пишешь, че их сравнивать. Пипец... "Сам с собой веду беседу"

Это вы здесь пытаетесь убедить других в эфимерных сказаках. Я просто хочу на "пальцах" показать заблуждения, и не более. Давай конкретику.

Сообщение от Макс113 я доказать? Это ты тут неделю доказываешь че-то, не я. Херли вам доказывать, вы тут уже сами с собой стали разговаривать, и на свои же противоречия натыкаться.

Так ты по делу говори. Все ведь относительно. Если у тебя С6 и ты утверждаешь что 39 старое говно, так обоснуй в сравнении то. Или скажи что они обе гавно, тогда что по твоему не говно ?

Сообщение от Макс113 самообман - это то, какой у вас кайф ездить на древних уезженных авто.

Вот опять пример необосновонного бреда ) И уезжанные, и древние. С чем сравниваешь ? Ну нравится тебе верить в сказки, твое право, других то чего в это тащишь ?
Сам же утверждал, что мы много на них переставляем. Да вот представь, если на старое авто поставить много свежих или новых деталей, оно перестает быть уезжанным, внезапно.

[moroz-78]

Сообщение от kkm особенно если знать фокус с главной передачей.

что дает знание фокуса?
фокус откуда то берется? думаю от характеристик двигателя, а не с потолка

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kkm Давай конкретику.

ф 10 523 мощность 204 лс динамика до 100 -8,2
ф 10 525 Д мощность 204 лс динамика до 100 -7,2

[Макс113]

Сообщение от kkm Так ты по делу говори. Все ведь относительно. Если у тебя С6 и ты утверждаешь что 39 старое говно, так обоснуй в сравнении то. Или скажи что они обе гавно, тогда что по твоему не говно ?

я уже писал дней несколько назад, а то и вчера. Отмотай страницы.

Сообщение от kkm Давай конкретику.

всё написано.

Сообщение от kkm И уезжанные, и древние. С чем сравниваешь ?

как минимум, у двоих из вас троих. Твоей шушлайки так никто и не увидел, фото ты не показал.

[kkm]

Сообщение от moroz-78 что дает знание фокуса? фокус откуда то берется? думаю от характеристик двигателя, а не с потолка

Имеет место задача поставленная маркетологами, сделать так, что бы дизельное авто, в городском режиме, выглядело более резвым. Инженеры ее реализовали через этот "фокус" Хайп валящего дизеля.

Сообщение от moroz-78 ф 10 523 мощность 204 лс динамика до 100 -8,2 ф 10 525 Д мощность 204 лс динамика до 100 -7,2

Это и говорит о том, что написал выше. Специально сделано. Если поиграть с главной парой у 523 ( кстати там 6hp в отличие от 525), внезапно разница начнет нивелироваться.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Макс113 я уже писал дней несколько назад, а то и вчера. Отмотай страницы.

Вы то отматывать не спешите, а я вот должен. Слился, так и скажи.

Сообщение от Макс113 Сообщение от kkm И уезжанные, и древние. С чем сравниваешь ? как минимум, у двоих из вас троих. Твоей шушлайки так никто и не увидел, фото ты не показал.

Может ответишь по существу, а не невпопад ?

Добавлено через 5 минут
PS

Для тех кто не в курсе :

Трансмиссия позволяет реализовать потенциал мотора для тех или и иных рабочих диапозонов. С помощью коробки можно заставить маломощный авто ехать динамичней, или наоборот мощный "более вальяжно и плавно" Но все в итоге упирается в мощность . Мощность является физическим ограничением разгона и максимально возможной скорости для данного кузова, с учетом массы и аэродинамики последнего. Никакого чуда здесь нет. Про современные авто, с кучей ступеней в АКП можно только сказать, что там лучше реализован потенциал маломощного мотора. За счет количества передач получилось сделать и динамичней и уложиться в показатели экономичности. Тоже самое можно было сделать и на старых коробках, но тогда бы сильнее пострадала экономичность или максимальная скорость, только и всего. Никакого здесь прогесса, в прямом понимании нет, хотя в целом это лучше.

[Макс113]

Сообщение от kkm Слился, так и скажи.

ой ой, да да. Слился конечно. Заепло писать тебе одно и то же каждый день.

Сообщение от kkm Может ответишь по существу, а не невпопад ?

по существу -
1. у дикорпа древняя старая и никакого кайфа на ней гарцевать нет. Переубеди меня?

2. про супертачку марата , купленную в матовой пленке с мятым боком с конским пробегом, с постоянными ремонтами, с перекрасом, с ремонтом мотора с.. с... с... Лень продолжать.

[kkm]

Машины дикорпа и Марата не видел, ничего сказать не могу. Про свою скажу, что в будучи в неидеальном состоянии, чего мне не нравится на самом деле, никаких постоянных ремонтов, осыпаний и прочего не происходит. Что касается потребительских качеств, таких как рулежка, комфорт, эргономика и тд, то с этим вполне на уровне, если сравнивать с более современными авто. Опять же динамика маломощного, усоссаного м54 или как там у вас, в купе с более короткой ГП более чем хватает что бы ехать быстрее потока, совершать, при необходимости, маневры на скорости и легкор уезжать от более современных автомобилей для успешных, с всякими маломощными валящими моторами, особенно на трассе.

[moroz-78]

Сообщение от kkm Если поиграть с главной парой у 523 ( кстати там 6hp в отличие от 525), внезапно разница начнет нивелироваться.

и внезапно, например, вырастет расход топлива, снизиться максимальная скорость и тд (ну т.е. если в одном месте прибудет, в другом неизбежно убудет, еще Михайло Ломоносов сказал)

Добавлено через 3 минуты
kkm, для примера, была лада ТМС у меня, гражданская версия, 130 л/с и 145 нм.
вопрос, почему же данный автомобиль не стал серийным? ответ надеюсь очевиден, что он не является доступным "гражданским" автомобилем и создан для специальных задач, соответственно многое принесено в жертву этим л/с и Нм

[Gilgo]

Сообщение от kkm Если тебе нравится верить в сказку про валящий дизель с большим моментом, твое право Мне на этот счет нравится аналогия

о какой сказке то речь? ты хочешь оспорить технические характеристики моторов? хочешь сказать что благодаря только трансмиссии на дизеле реализовано больше крутящего момента? )))

Сообщение от kkm Козырять "успехом" и говорить оппоненту о том что он глуп много ума не надо

ну тк если ты ересь несешь и с очевидными вещами споришь )))

Сообщение от kkm Я в отличие от тебя, фокус с коробкой еще знал давно, когда увлекался постройкой вазов.

млять..да при чем тут вазы:??? не идет речь про разные бензиновые моторы, идет речь о абсолютно разных по принципу работы моторов, бенз и дизель...ты с этим спорить пытаешься. То как реализована работа мотор+коробка на малолитражных турбо бензиновых моторов мне и без тебя известно, это прописные истины, че их обсуждать. Ты же лезешь вообще в другую тему.

Сообщение от kkm Имеет место задача поставленная маркетологами, сделать так, что бы дизельное авто, в городском режиме, выглядело более резвым

мда уж..в голове явно каша

Сообщение от kkm Трансмиссия позволяет реализовать потенциал мотора для тех или и иных рабочих диапозонов. С помощью коробки можно заставить маломощный авто ехать динамичней, или наоборот мощный "более вальяжно и плавно" Но все в итоге упирается в мощность . Мощность является физическим ограничением разгона и максимально возможной скорости для данного кузова, с учетом массы и аэродинамики последнего. Никакого чуда здесь нет. Про современные авто, с кучей ступеней в АКП можно только сказать, что там лучше реализован потенциал маломощного мотора. За счет количества передач получилось сделать и динамичней и уложиться в показатели экономичности. Тоже самое можно было сделать и на старых коробках, но тогда бы сильнее пострадала экономичность или максимальная скорость, только и всего. Никакого здесь прогесса, в прямом понимании нет, хотя в целом это лучше.

правильная мысль, только при чем тут сравнение дизеля и бенза?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kkm и легкор уезжать от более современных автомобилей для успешных, с всякими маломощными валящими моторами, особенно на трассе

а люди вообще в курсе что ты с ними гоняешься и от них уезжаешь? )) может человек спокойно едет и никому не мешает...а тут какой-то грязное древнее пятно проносится