18.12.2013, 14:08
|
#21
|
Живу я здесь
В Клубе с: 24.12.2012
Город: Москва
Авто: много е39 очень много
Сообщений: 1,172
Поблагодарили 9 раз(а)
|
Re: Начало конца BMW 1 GT
Какое невиданное переднеприводное уродство с тухлодырым мотором ....
|
|
|
18.12.2013, 14:15
|
#22
|
Старожил
В Клубе с: 22.02.2010
Город: Москва, Марьино
Возраст: 38
Авто: две ноги
Сообщений: 4,780
Поблагодарили 20 раз(а)
|
Re: Начало конца BMW 1 GT
Цитата:
Сообщение от ROAD RASH
Какое невиданное переднеприводное уродство с тухлодырым мотором ....
|
Это не неизбежно! Пересядем все на тухлодырые моторы!
|
|
|
18.12.2013, 14:39
|
#23
|
Участник тусовки
В Клубе с: 14.10.2011
Город: Москва
Авто: 523i F10
Сообщений: 269
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: Начало конца BMW 1 GT
X6 в свое время тоже хаяли, как могли. Вот только когда он пошел в серию заводы с заказами не справлялись. Как бы тут тоже самое не получилось, этого дежавю.
Вас, обладателей мощных силовых установок, никто не принуждает покупать тухлые моторы. Все теже 3/3.5/4.4 остаются.
__________________
Если ты, уходя от своей машины, не оборачиваешься хоть раз - ты выбрал не ту машину!
Последний раз редактировалось 220V; 18.12.2013 в 14:40.
|
|
|
18.12.2013, 14:59
|
#24
|
Завсегдатай
В Клубе с: 12.11.2010
Город: Черкесск
Авто: BMW e39
Сообщений: 609
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: Начало конца BMW 1 GT
Сказать по правде, ну не в восторге я от этого новшества. И дело даже не в переднем приводе, а в эстетическом виде. Конечно многие могут сказать, что о вкусах спорят, НО одно неоспоримо: качество сборки и материалов, применяемых в отделке интерьеров и внутренних полостей новых (последних) автомобилей с каждым выпуском хуже. Простой пример: сегодня друг пригнал F10 барабанной комплектации. Внешне машина красивая, но интерьер выполнен из дешевых материалов, под капотом также дешевый пластик и т.д.
__________________
And nobody knows, from where at the Bavarian power undertakes!
|
|
|
18.12.2013, 15:00
|
#25
|
Завсегдатай
В Клубе с: 12.11.2010
Город: Черкесск
Авто: BMW e39
Сообщений: 609
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: Начало конца BMW 1 GT
Стоит добавить, что нам уже продают автомобили на 1-го и последнего владельца ИМХО.
__________________
And nobody knows, from where at the Bavarian power undertakes!
|
|
|
18.12.2013, 15:07
|
#26
|
Старожил
В Клубе с: 24.02.2012
Город: Новороссийск
Возраст: 36
Авто: bmw 1er, е53
Сообщений: 3,830
Поблагодарили 21 раз(а)
|
Re: Начало конца BMW 1 GT
просто адский автомобайл
__________________
У народа, которого нет прошлого-нет будущего!
|
|
|
18.12.2013, 15:18
|
#27
|
Участник тусовки
В Клубе с: 02.03.2011
Город: Москва
Возраст: 48
Авто: e39 540
Сообщений: 131
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Начало конца BMW 1 GT
Цитата:
Сообщение от Bender
Стоит добавить, что нам уже продают автомобили на 1-го и последнего владельца ИМХО.
|
Ну да... я когда F10 катал в салоне, спросил: 2.3, 2.5, 2.8 - все по факту 2 л., а с ресурсом мотора как при этом? Мне ответили что-то вроде "Ну Вы же не собираетесь на одной машине 5 лет ездить, правда?" Плюс "наши клиенты - состоятельные люди..." etc.
Хм, то есть "сломается - выбросим, купим новую"? ИМХО действительно состоятельные люди так не делают. Хотя кто их знает.
Но едет она все равно здорово, конечно
__________________
Друзья не дремлют! ©
|
|
|
18.12.2013, 16:52
|
#28
|
Завсегдатай
В Клубе с: 05.11.2013
Город: Солнечногорск
Авто: БМВ 520
Сообщений: 662
Поблагодарили 7 раз(а)
|
Re: Начало конца BMW 1 GT
Цитата:
Сообщение от Y.Alex
ИМХО действительно состоятельные люди так не делают.
|
А как делают? Покупают е39 и чинят её в гараже? Как раз так и делают: купил, откатал 3 года, слил через трейд-ин, купил новую.
И не забываем, что для любого производителя идеальный автомобиль это тот, который 3 года и 150 тысяч км вообще не ломается, чтобы покупатель был доволен, а после мигом разваливается и самоуничтожается. Чтобы не было хитрожопых, которые вместо новой говняшки покупают бу бизнес-класс. Производителю это не выгодно. Вот вам рецепт максимально возможного оборота для производителя, а значит максимального дохода. Для это делается всё: и маленький ресурс, и неадекватно дорогие зч, и льготные кредиты, и регулярный фейслифтинг/рестайлинг, и образ успешного человека привязанный к НОВОЙ машине.
|
|
|
18.12.2013, 17:02
|
#29
|
Старожил
В Клубе с: 24.02.2012
Город: Новороссийск
Возраст: 36
Авто: bmw 1er, е53
Сообщений: 3,830
Поблагодарили 21 раз(а)
|
Re: Начало конца BMW 1 GT
Цитата:
Сообщение от SystemView
А как делают? Покупают е39 и чинят её в гараже? Как раз так и делают: купил, откатал 3 года, слил через трейд-ин, купил новую.
И не забываем, что для любого производителя идеальный автомобиль это тот, который 3 года и 150 тысяч км вообще не ломается, чтобы покупатель был доволен, а после мигом разваливается и самоуничтожается. Чтобы не было хитрожопых, которые вместо новой говняшки покупают бу бизнес-класс. Производителю это не выгодно. Вот вам рецепт максимально возможного оборота для производителя, а значит максимального дохода. Для это делается всё: и маленький ресурс, и неадекватно дорогие зч, и льготные кредиты, и регулярный фейслифтинг/рестайлинг, и образ успешного человека привязанный к НОВОЙ машине.
|
АВТОВАЗ самый Хитрииий получается
__________________
У народа, которого нет прошлого-нет будущего!
|
|
|
19.12.2013, 01:28
|
#30
|
Живу я здесь
В Клубе с: 24.12.2012
Город: Москва
Авто: много е39 очень много
Сообщений: 1,172
Поблагодарили 9 раз(а)
|
Re: Начало конца BMW 1 GT
Да новье кал !!!
. Приехал к нам x6 пятилитровый пробег тысяч пятьдесят , мотор стучит . Посмотрели эндоскопом клапана об поршень бъют . Класно или ремонт 200 тысяч или замена мотора .
Просто супер у меня нет слов машине пару лет , а я еще посматривал на такую....
Даже на Амг моторы раньше 100 пробега гарантию давали независимо от возраста автомобиля ....
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|