Заменил масло в АКПП. Частично. (фотоотчет) и всё, что связано с заменой масла в АКПП - Страница 75

Alex009 · 23.02.2009, 22:29

Для процесса потребуется из инструмента: Торкс 45 (пробки), ключ накидной 13, трещетка с головкой 10 (поддон), отвертка плоская, емкость для слива масла и шприц для закачки.

Часть 1

Откручиваем пробку, сливаем масло (сливается около 5 литров)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Откручиваем поддон 24 болта по кругу и аккуратно опускаем его. В нем еще остается около литра масла.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Так выглядит нутро без поддона:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вымываем поддон начисто, вытираем. Тщательно очищаем поверхность под прокладку. Не забываем очистить магнит.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вынимаем фильтр. Крепится просто на резинке, так что его вытаскиваем, но внутри останется кольцо, которое выковыриваем отверткой:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

В фильтре так же остается около полулитра масла.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Откручиваем заливную пробку:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Мне пришлось с ней изрядно повозиться, потому что столько лет она прикипела достаточно сильно и я оборвал звездочку. Загнал в нее головку большего диаметра.
Сейчас заказал новую (300 р) когда приедет, заменю.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Ставим новый фильтр с прокладкой:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Устанавливаем поддон на место с новым фильтром и прокладкой.

С помощью такого устройства:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Заливаем масло:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

ВНИМАНИЕ (!) Это масло только для коробки GM с зеленой этикеткой.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]Какое масло залито в Вашей коробке нужно уточнять по мануалу. Хотя, тема не нова и в ней довольно объемно рассказано для какой коробки какой тип масла.

Заводим, прогоняем коробку P-R-N-D и в обратную сторону, несколько раз, доливаем масло.
Желательно, чтобы кто-то посидел в машине и подержал коробку в режиме D и долить в этот момент масло до полного.
Затягиваем пробку.

P.S. Покатался попробовал, коробка стала включаться мягче и без толчков.
Пробег 220 000 сейчас.

ЧАСТЬ 2

Данным способом менять придется обязательно вдвоем. Все ровно так же, как описано выше с небольшой поправкой. Делаем все тоже самое и заливаем в коробку масло до уровня. Авто не заводим.

Трубки охлаждения. Верхняя напорная, нижняя - обратка.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Откручиваем фланец накидным ключом на 13. Трубки уплотняются по резиновым колечкам, их важно не потерять и не повредить, а так же не натрясти грязи туда.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Полностью отводим трубки, отсоединяем обратку, а напорную прикручиваем на место.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Внимание (!) в коробке в этот момент нового масла заправлено по уровень. Машину не заводили, чтобы масло не перемешалось. У меня вошло где-то 4.2 литра. Подставляем канистру к обратке и второй человек заводит двигатель. Таким образом насос заберет новое масло и из гидротрансформатора выдавит еще около 3.5 литров грязного масла. Как только начало выходить новое масло - моментально глушим.

Около 3.5 литров

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Собираем все трубки на место, и так же на заведенном (!) авто погоняв передачи заправляем до максимума. У меня вошло еще около 5.5 литров.
Итого в коробке более 9 литров нового масла.

При такой замене важно взять с запасом (хотя бы литров 12). Я брал бочку . Благо оно неоригинальное недорогое.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Второй раз поменяно на пробеге 300 000 км. Если объективно, то не скажу, что что-то мягче переключается или нет. Коробка работает нормально.

mafia540 · 05.03.2015, 10:10

Я это писал о типичной покупке б-у коробки на авито.

Цитата:

Сообщение от Dmitry

без замены масла поставь коробку, по крайней мере будет понятно рабочая она или сразу дохлой пришла. Через тысячу масло поменяй.

Вот, о чем я изначально и спрашивал. а меня уже нищебродом назвали, у которого на масло не хватает

Ну возможно мне надо учиться корректнее формулировать мысли, хорошо)))

А, и почему я сказал горе-сервисы. Потому что читал на ауди-клубе, и кстати на бк истории уже, о доблестных ремонтах и заменах коробок.

Dmitry · 05.03.2015, 10:17

mafia540, ну просто ты писал про англичанку с пробегом 70 миль, я подумал что все терки про конкретную коробку. Подумал что ты отказаться от гарантии хочешь ради того, чтобы тебе частичную замену не делали (так это преподнесено было). Разумно что в нищеброды записали, т.к. выглядело как будто скроить на этом хочешь.

А так если честно, то мне кажется вообще пофигу как масло менять и менять ли его вообще. По крайней мере тот факт, что вообще без замены народ по 200-250 тысяч катается и бед с коробками не знает, говорит о том, что острой необходимости в замене нет. Главное уровень по науке выставить не забудь, а то у меня каким-то чудным образом в коробке в которую никто никогда не лазил оказалось что 600-700 мл масло не хватало, при том что сама коробка сухая была. Из-за чего в принципе и поменять то решил, все равно же уже с мобилом из магазина смешалось. Что характерно, в другой машине, в которую тоже никто никогда не лазил, так же где-то поллитра не хватало.

mafia540 · 05.03.2015, 10:20

нене.
я просто косноязычно написал.
имелось ввиду:
- беру англичанку.

обычно при установке б-у коробасов всякие конторы настаивают на замене

- а в целом надо ли так делать мне, может стоит сначала понять жива ли коробка.

Так вот.

если мне все же по каким то причинам придется обратиться в одну из таких контор, то пусть делают как хотят. Они дают гарантию, пусть делают что хотят. "ремонтировать вместе с мастером" я ничего не хочу, а то потом сам же и виноват будешь. Попрошу только чтоб расходники в оригинале брали.

Alex009 · 05.03.2015, 12:07

А почему вызывает такой батхерт ставшийся литр в коробке ? Оно же смешивается с новым маслом на 100%. Ведь в двигателе тоже невозможно слить все до капли. На стенках минимум поллитра остается и в головке, например.

Цитата:

Сообщение от Dmitry

Во-вторых с этой установкой всегда интересно, вот приехал например Алекс009 масло менять, его Техаматик прогнали через его коробку этим аппаратом. А следом я приехал, а у меня ЛТ-71141. Насколько качественно установка и все шланги будут промыты или как остатки Техаматика, смешавшиеся с ЛТэшкой повлияют на коробку? Я вот например когда сам меняю, то шприц для заправки либо новый покупаю, либо старый вымываю по полчаса очистителем (когда за новым ехать лень).

Это че-т нереальные загоны, но каждому свое. Я считаю, что от мизерного смешения масел ничего не произойдет. (если антифриз или тормозуха, это да) Я вот шприц от масла вообще не мою, хотя им заливают и в коробки (Акпп, мкпп) и в редукторы и в раздатки разные масла.

mafia540 · 05.03.2015, 12:20

кстати ребята, из наших,из тех кто тоже предложил варианты по акпп и ее установке, тоже сказали - сначала покатайся тысячу там- а потом заменишь уже.

Dmitry · 05.03.2015, 13:42

Цитата:

Сообщение от Alex009

А почему вызывает такой батхерт ставшийся литр в коробке ? Оно же смешивается с новым маслом на 100%. Ведь в двигателе тоже невозможно слить все до капли. На стенках минимум поллитра остается и в головке, например.

Лёх, ну люди в моторе меняют масло в две замены, заливают, 15 минут дают поработать, сливают, заливают новое. Как я понял это фетиш такой, чтобы маслицо было как слеза комсомолки. С технической точки зрения особого смысла думаю нет ни в двигателе, ни в коробке.

Цитата:

Сообщение от Alex009

Это че-т нереальные загоны, но каждому свое. Я считаю, что от мизерного смешения масел ничего не произойдет. (если антифриз или тормозуха, это да) Я вот шприц от масла вообще не мою, хотя им заливают и в коробки (Акпп, мкпп) и в редукторы и в раздатки разные масла.

Не исключаю что так))) Но все равно как-то стремно, поэтому всегда все начисто вымываю, какая-нибудь реакция пройдет, осадок выпадет и привет гидроблоку. Если в шприце то ладно, там все-таки миллитры, то сколько в аппарате со всеми шлангами останется другого масла можно только гадать.

Опять же, пример такой. На Мерсе когда масло в АКПП менял, туда шло три оригинальных номера. Так вот, в WIS было написано что 1 с 3 и 2 с 3 смешивать можно, а 1 с 2 категорически запрещено. Все три оригинальные масла для одной той же коробки. Стоит задуматься, имхо.

Alex009 · 05.03.2015, 14:19

Цитата:

Сообщение от Dmitry

Опять же, пример такой. На Мерсе когда масло в АКПП менял, туда шло три оригинальных номера. Так вот, в WIS было написано что 1 с 3 и 2 с 3 смешивать можно, а 1 с 2 категорически запрещено. Все три оригинальные масла для одной той же коробки. Стоит задуматься, имхо.

Полагаю, что речь (как и везде) идет о доливке. Как антифризы, к примеру. А те граммульки, которые остаются и даже, если они не дай бог не смешаются, фильтр заберет.

Цитата:

Сообщение от Dmitry

Лёх, ну люди в моторе меняют масло в две замены, заливают, 15 минут дают поработать, сливают, заливают новое. Как я понял это фетиш такой, чтобы маслицо было как слеза комсомолки. С технической точки зрения особого смысла думаю нет ни в двигателе, ни в коробке.

Ну это какое-то нанодрочерство людей далеких вообще от техники и у кого бабла жопой жуй. Потому что слить в унитаз 7 литров свежего масла я считаю кощунством, да и честно сказать, про такой способ я даже не слышал.
Про то, что заливают какую-то ссаную промывку вместо масла - это да, очень распространено у умников в гаражах.

KKK · 05.03.2015, 14:28

Цитата:

Сообщение от Dmitry

И вот еще один вопросик. Сколько реально процентов старого остается после замены на стенде? Я же так понимаю 100% там только в приближении может быть. Ведь процедура какая, меняется масло в поддоне, потом на выход из радиатора ставится слив грубо говоря, а в коробку вместо это подается новое масло. Но ведь в самой то коробке оно опять начинает со старым смешиваться. Почему и требуется 20 литров, хотя там полный объем 10 вроде.

Никто не просчитывал сколько остаётся, т.к. процесс контролируется чисто визуально, когда видны две прозрачные колбы, одна с тем что сливается, вторая с тем что заливается, в идеале цвет должен сравнятся. Думаю при этом процент старого масла очень мизерный, примерно как в немытом шприце у Лехи

И с поддона изначально ничего не сливают, просто подключается установка и запускается процесс. Потом, когда цвет масла выравнивается, снимается поддон, меняется фильтр с прокладкой, и доливается свежим маслом до уровня.

20 литров масла это мало, при таком прогоне колбы не сравняются, поэтому если расчитывать на такой объем, то тогда реально проще менять частично, разницы в процессе нет никакой.
Реально у меня на первой машине ушло 24 литра масла, на второй 28 литров масла.

Я думаю, что экономику нужно считать из этих цифр, учитывая, что при частичной замене нужно 2 фильтра и 2 прокладки, при полной замене только один комплект, но больше масла.

Dmitry · 05.03.2015, 14:51

KKK, а как думаешь, а если 24-мя литрами замутить 4 частичных замены, цвет масла не сравняется с новым? Фильтр и прокладку можно один раз поменять кстати

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Alex009

Ну это какое-то нанодрочерство людей далеких вообще от техники и у кого бабла жопой жуй. Потому что слить в унитаз 7 литров свежего масла я считаю кощунством, да и честно сказать, про такой способ я даже не слышал.
Про то, что заливают какую-то ссаную промывку вместо масла - это да, очень распространено у умников в гаражах.

Ну я так промывал один раз на Цешке

Я не знал что там в ней залито, а залито там могло быть что угодно, хоть минералка лукойл. Поэтому залил до минимума, дал поработать минут 10, слил и залил еще раз. Промывкам я вообще не доверяю. При регулярной замене я так не делаю. А некоторые регулярно так делают.

KKK · 05.03.2015, 14:56

Dmitry, Ну ты не добьёшься такого же эффекта как на установке, сам же понимаешь, хоть 10 частичных замен сделай.
Да фильтр ваще можно не менять

Так же как и масло

Просто согласись, что новое, оно лучше чем старое и если к данному заключению не примешивать остальные факторы, то опровергнуть его сложно. А если начать добавлять кучу если, экономику, женскую логику и проч, то я бы из дома не выходил, а просто застрелился бы

Не, не застрелился бы, это дорого, из окна прыгнуть дешевле

Собственно подход такой, а дальше решает каждый сам, получается у него так или нет и делает как позволяет возможность, вся ко лучше чем ничего не делать