23.02.2009, 22:29
|
#1
|
Заблокирован
В Клубе с: 14.04.2008
Город: Королёв
Авто: -
Сообщений: 13,381
Поблагодарили 114 раз(а)
|
Заменил масло в АКПП. Частично. (фотоотчет) и всё, что связано с заменой масла в АКПП
Для процесса потребуется из инструмента: Торкс 45 (пробки), ключ накидной 13, трещетка с головкой 10 (поддон), отвертка плоская, емкость для слива масла и шприц для закачки.
Часть 1
Откручиваем пробку, сливаем масло (сливается около 5 литров)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Откручиваем поддон 24 болта по кругу и аккуратно опускаем его. В нем еще остается около литра масла.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Так выглядит нутро без поддона:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вымываем поддон начисто, вытираем. Тщательно очищаем поверхность под прокладку. Не забываем очистить магнит.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вынимаем фильтр. Крепится просто на резинке, так что его вытаскиваем, но внутри останется кольцо, которое выковыриваем отверткой:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
В фильтре так же остается около полулитра масла.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Откручиваем заливную пробку:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Мне пришлось с ней изрядно повозиться, потому что столько лет она прикипела достаточно сильно и я оборвал звездочку. Загнал в нее головку большего диаметра.
Сейчас заказал новую (300 р) когда приедет, заменю.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Ставим новый фильтр с прокладкой:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Устанавливаем поддон на место с новым фильтром и прокладкой.
С помощью такого устройства:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Заливаем масло:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
ВНИМАНИЕ (!) Это масло только для коробки GM с зеленой этикеткой.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]Какое масло залито в Вашей коробке нужно уточнять по мануалу. Хотя, тема не нова и в ней довольно объемно рассказано для какой коробки какой тип масла.
Заводим, прогоняем коробку P-R-N-D и в обратную сторону, несколько раз, доливаем масло.
Желательно, чтобы кто-то посидел в машине и подержал коробку в режиме D и долить в этот момент масло до полного.
Затягиваем пробку.
P.S. Покатался попробовал, коробка стала включаться мягче и без толчков.
Пробег 220 000 сейчас.
ЧАСТЬ 2
Данным способом менять придется обязательно вдвоем. Все ровно так же, как описано выше с небольшой поправкой. Делаем все тоже самое и заливаем в коробку масло до уровня. Авто не заводим.
Трубки охлаждения. Верхняя напорная, нижняя - обратка.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Откручиваем фланец накидным ключом на 13. Трубки уплотняются по резиновым колечкам, их важно не потерять и не повредить, а так же не натрясти грязи туда.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Полностью отводим трубки, отсоединяем обратку, а напорную прикручиваем на место.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Внимание (!) в коробке в этот момент нового масла заправлено по уровень. Машину не заводили, чтобы масло не перемешалось. У меня вошло где-то 4.2 литра. Подставляем канистру к обратке и второй человек заводит двигатель. Таким образом насос заберет новое масло и из гидротрансформатора выдавит еще около 3.5 литров грязного масла. Как только начало выходить новое масло - моментально глушим.
Около 3.5 литров
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Собираем все трубки на место, и так же на заведенном (!) авто погоняв передачи заправляем до максимума. У меня вошло еще около 5.5 литров.
Итого в коробке более 9 литров нового масла.
При такой замене важно взять с запасом (хотя бы литров 12). Я брал бочку . Благо оно неоригинальное недорогое.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Второй раз поменяно на пробеге 300 000 км. Если объективно, то не скажу, что что-то мягче переключается или нет. Коробка работает нормально.
Последний раз редактировалось Alex009; 14.11.2015 в 22:33.
|
|
|
03.10.2010, 18:40
|
#131
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: Сказ о полной замене масла в АКПП
Много всего понаписано про замену масла и тут, и на бмв клабе.
Могу ошибаться, а могу и нет, но, вроде как, замена масла в коробке рекомендована по тех. руководству БМВ безо всяких промывок
(не скажу были ли тогда такие подходы или нет, про технологии язык не поворачивается говорить, ибо это именно подход, а не технология).
По словам людей (сервисменов), которые занимаются обслуживанием БМВ только по офиц. тех. руководству (не ЮНИТ, автодом и прочие иже с ними) - промывка - это то, что придумано в РФ (не говорю, что это неэффективно или плохо, т.к. известно что в РФ некоторые вещи придумываются так, что на порядок круче иностранных).
Вопрос тем людям, которые делали замену масла в АКПП с промывкой, сколько тыс. у вас уже пробег и какие ощущения у вас после промывка в данное время?
(вопрос интересует, думаю, большинство владельцев iA машин, которые еще не решили, или срок не подошел, каким именно образом менять масло с коробке).
з.ы. про марку масла вопрос не ставится, наверху все написано, тут сам каждый волен выбирать.
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
03.10.2010, 19:19
|
#132
|
Завсегдатай
В Клубе с: 17.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: е39 520 97г
Сообщений: 614
Поблагодарили 7 раз(а)
|
Re: Сказ о полной замене масла в АКПП
тоже очень интересно сколько пробега после замены акпп и каким способ была замена...заезжал тут в севрвис сказали что с промывкой это берд, и надо прост ос лить и залить...ну от туда я сразу уехал)
|
|
|
03.10.2010, 19:33
|
#133
|
Старожил
В Клубе с: 04.07.2009
Город: Собянинск
Возраст: 42
Авто: LR Diskovery |||
Сообщений: 4,897
Поблагодарили 18 раз(а)
|
Re: Сказ о полной замене масла в АКПП
Цитата:
Сообщение от ltserv.ru
Итак, почему я неглядя рекомендую Motul ATF? Все просто:
|
Т.е. ты неглядя советуешь лить в любую коробку Motul и всё?
Не согласен.
Цитата:
Сообщение от Dimas
тоже очень интересно сколько пробега после замены акпп и каким способ была замена...заезжал тут в севрвис сказали что с промывкой это берд, и надо прост ос лить и залить...ну от туда я сразу уехал)
|
Сливаниние масла с коробке и заливание чистого- на мой взгяд это все равно что слить с двигателя половину масла и потом долить чистого, тоже самое с коробкой.
Естественно эфективнее поменять как в топовом посте, но в Мск есть очень мало таких мест.
__________________
Летайте самолётами BMW
|
|
|
03.10.2010, 19:49
|
#134
|
Коммерция
В Клубе с: 03.10.2010
Город: Москва
Авто: BMW
Сообщений: 211
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Сказ о полной замене масла в АКПП
1.Коробки ZF после 1996 года, если не ошибаюсь, вообще не требуют замены масла, если на то пошло - о каких "официалах" речь и инструкциях?
2.Промывка дает возможность заменить бОльшую часть масла, нежели простой дренаж. Какая разница, русское это изобретение, или итальянское?
3.Т.е. ты неглядя советуешь лить в любую коробку Motul и всё? - если это адресовано ко мне, то я такое не советую.
Масло в АКПП при температурах выше рабочей быстро окисляется, теряет свойства. По статистике, которую приводят американские ремонтеры коробок, 90% АКПП перегревают - масло горит. Тот мелкий кусок алюминия, кстати, который называют "радиатором АКПП" эффективен лишь условно.
|
|
|
04.10.2010, 09:32
|
#135
|
Завсегдатай
В Клубе с: 20.11.2009
Город: МО, г. Королев
Возраст: 44
Авто: Е39
Сообщений: 362
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Сказ о полной замене масла в АКПП
Цитата:
Сообщение от ltserv.ru
1.Коробки ZF после 1996 года, если не ошибаюсь, вообще не требуют замены масла, если на то пошло - о каких "официалах" речь и инструкциях?
2.Промывка дает возможность заменить бОльшую часть масла, нежели простой дренаж. Какая разница, русское это изобретение, или итальянское?
3.Т.е. ты неглядя советуешь лить в любую коробку Motul и всё? - если это адресовано ко мне, то я такое не советую.
Масло в АКПП при температурах выше рабочей быстро окисляется, теряет свойства. По статистике, которую приводят американские ремонтеры коробок, 90% АКПП перегревают - масло горит. Тот мелкий кусок алюминия, кстати, который называют "радиатором АКПП" эффективен лишь условно.
|
1. У меня как раз ZF не требующая замены. Только ресурс тачки 150-200 тыщ и на переплавку...., т.ч. если собираешься дальше ездить, то менять надо полностью на тоже, что там и было залито (Сам же пишешь что окисляется).
2. Разницы чье изобретение нет, главное полностью от старого избавиться, а выдавливанием лучший способ.:victory:
|
|
|
04.10.2010, 11:34
|
#136
|
Коммерция
В Клубе с: 03.10.2010
Город: Москва
Авто: BMW
Сообщений: 211
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Сказ о полной замене масла в АКПП
Цитата:
Сообщение от АнатолийК
1. У меня как раз ZF не требующая замены. Только ресурс тачки 150-200 тыщ и на переплавку...., т.ч. если собираешься дальше ездить, то менять надо полностью на тоже, что там и было залито (Сам же пишешь что окисляется).
2. Разницы чье изобретение нет, главное полностью от старого избавиться, а выдавливанием лучший способ.:victory:
|
Да, есть такое - в США гарантия 120 т.миль, (8 лет). Это и подразумевает lifetime.
Сейчас запросил документы по этой теме в центральном офисе BMW - есть такая возможность. Посмотрим, что по внутренним дилерским бумагам под этим подразумевается в России.
|
|
|
04.10.2010, 18:29
|
#137
|
Коммерция
В Клубе с: 03.10.2010
Город: Москва
Авто: BMW
Сообщений: 211
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Сказ о полной замене масла в АКПП
Что касается реакции официалов:
TIS процедуру замены предусматривает, но не регламентирует. Никаких внутренних инструкций в штабквартире BMW по этому поводу не обнаружено. Или шифруются.
Что касается "понтового" масла - уже пора смотреть в сторону полной синтетики - Мобил такую делает. В холодные зимы точно будет предпочтительнее LT.
|
|
|
04.10.2010, 19:52
|
#138
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: Сказ о полной замене масла в АКПП
Ну во об этом разговор и был, что промывка не предусмотрена, хотя замена предусмотрена.
Поэтому вопрос и есть как чувствует себя коробка после замены масла с промывкой.
В сущности моя логика вторит логике многих людей да и вообще самой логике процесса.
Если менять масло, то по идее все старое перегретое надо вытеснить, а сделать это без промывки, сомневаюсь, что возможно.
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
04.10.2010, 20:07
|
#139
|
Заблокирован
В Клубе с: 13.12.2009
Город: Бажова, 8. жду!
Авто: вагина
Сообщений: 6,668
Поблагодарили 13 раз(а)
|
Re: Сказ о полной замене масла в АКПП
Цитата:
Сообщение от АнатолийК
а выдавливанием лучший способ.:victory:
|
лучший способ снять бублик, разрезать, промыть, сделать его дефектовку, поменять чот нужно и завариь обратно
|
|
|
04.10.2010, 23:17
|
#140
|
Коммерция
В Клубе с: 03.10.2010
Город: Москва
Авто: BMW
Сообщений: 211
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Сказ о полной замене масла в АКПП
Если менять масло просто через пробку, около 4 литров остается в бублике, то есть новое масло смешивается с той бурдой... Зачем тогда вообще менять?
Точная цифра по объему зависит от модели коробки, для 5HP30, например, это вообще криминал - там в бублике тонна масла.
Так что вполне неплохое русское изобретение. Без минусов.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|