Цитата:
Сообщение от $Nikolas$
А кто в курсе зачем немцы сделали эти трубочки из хрупкого гофрированного пластика,а не из масло стойкой резины как у всех?
|
немцы вообще много чего наделали в последнее время такого что никакому объяснению не поддается
как вариант это следствие глобальной гонки за снижением веса авто
или то что сделать трубки которые строго соответствуют необходимой форме по изгибам и тп. легче делать из пластика, тем более у резины есть большой косяк гораздо хуже сопротивление по поперечной сминаемости
ну и если вспомнить вентиляцию клапанной крышки в старом двигателе М50
там как раз от крышки гбц газы отводились по трубке из масло стойкой резины
сколько я этих двигателей не видел у всех эта резина была уже в таком отвратительно состоянии что ни на шланг, ни тем более на масло стойкий шланг была не похожа
причем это был именно оригинальный патрубок а не замененный на что либо
а начиная с М52 эти патрубки еще должны выдерживать и давление а точнее разряжение которые способно и сплющить необратимо
думаю для этого как раз и делается именно гофрированные патрубки
ну а то что пластик так это еще и существенное удешевление производства, что немаловажно для такого количества пластиковых патрубков в современных бмв