коробку с карданом не трогай, плюсану - мозги прошить надо
+1, тоже интересуюсь этой темой, как я понял только мотор и электрика меняется, остальное все родное, правда еще было сказано что разница с 2.3 почни не заметна почему-то...
купить это конечно хорошо) но я свою замучался искать в таком состоянии) не битую не крушеную и обслуженую только родными з/ч с сервисной книжкой и т.д.) думаю 530 будет трудно найти норм) а цена вопроса 520 => 528 слышал в пределах 80 тыс.р.
купить это конечно хорошо) но я свою замучался искать в таком состоянии) не битую не крушеную и обслуженую только родными з/ч с сервисной книжкой и т.д.) думаю 530 будет трудно найти норм) а цена вопроса 520 => 528 слышал в пределах 80 тыс.р.
точно..искать опять уже нет сил.
__________________
http://www.bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=1592 старая и новенькая 540 http://www.bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=20485
При свопе 2.0 в 2.8 надо прежде всего изучить ЕТК.
Там сразу все ясно становится что менять, а что оставить.
Могу вам составить список с номерами подлежащих замене деталей.
Но только не сегодня - ночь глубокая на дворе
ЗЫ: насос точно менять не надо