20.11.2012, 09:37
|
#1
|
Участник тусовки
В Клубе с: 01.09.2012
Город: Мск
Авто: E23 735i, E34 524td, E34 520i, E34 520i, E39 523i, E39 520i, E39 523iA, E60 530iA
Сообщений: 105
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Помогите определить причину тяжёлого разгона
BMW E39 523i март 1996г.
Началось вот с чего. Месяца два назад ехал утром на работу, машина отказывалась ехать, при нажатии на газ набирала обороты ооочень медленно, 60 км/час разгонялась секунд 20. И норовила заглохнуть на низких оборотах. Когда же сцепление выжато, то газовала как полагается, и вот когда оно отпущено и коробка на передаче стоит - еле ехала. Повез к знакомому в сервис, доехал до него, заглушил машину и она больше не завелась.
Начали искать причину, обнаружили, что бензин в магистраль поступает с воздухом, залезли в бензобак, оказалось в стакан бензин херово попадает, он почти сухой был, хотя сам бак полный. Топливному насосу тупо нечего было качать. Прочистили стакан, стал кататься как полагается.
Катался катался, и вот где-то неделю назад началась похожая беда. Только теперь машина, после того, как заведешь, отлично едет без всяких проблем первые минут 20. После чего начинает тупить. Открывал бензобак, стакан полный, снимал бензонасос, чистил сетку. Сам бензонасос в норме, давление сильное (струя пальцем не зажимается). Прочитал INPой ошибки, отчет приложил. Ошибок несколько, но меня интересует именно та причина, по которой машина вначале работает нормально, а через 20 минут начинает жестко тупить, набирая какие-нибудь 60км/ч за 20 секунд.
Ошибки по лямбдам. Они были давно, машина ездила нормально. Начитался на форумах про забитый катализатор. Может ли быть из-за него? Типа вначале пока он холодный машина едет нормально, потом он нагревается и душит движок. Оно или не оно - сложно сказать.
В ошибках написано зажат ванос. Я думаю, это проявляется постоянно, а не только через 20 минут. Или тоже возможно?
Ошибка по датчику коленвала - я его менял как раз в прошлый раз, 2 мес назад, когда машина в первый раз тупила из-за забитого стакана. И опять же - почему вначале-то все нормально, только через 20 минут тупняк начинается, когда машина прогреется. Если б была причина в дпкв, это проявлялось бы все время наверное...
Ну а компрессор кондишина тут вряд ли при делах.
Помогите советом, очень нужно устранить эту причину...
__________________
Байериш Моторен Верке - Гезетцгебер аутомотив!\ OO -= [ ][ ] =- OО /
Решил проблему-поведуй в теме!
|
|
|
21.11.2012, 11:51
|
#2
|
Завсегдатай
В Клубе с: 03.05.2010
Город: Смоленск
Возраст: 47
Авто: bmw E39 525
Сообщений: 756
Поблагодарили 166 раз(а)
|
Re: Помогите определить причину тяжёлого разгона
Сбросить ошибки поездить и посмотреть что опять появится. Вижу заедание Vanos, неисправность датчика коленвала. С нагревом лямбд беда.
Датчик менять, ванос разобрать промыть собрать, возможно сразу с заменой колечек чтоб два раза не лазить туда. Ну с ламбдами не знаю что, менять видимо на исправные.
|
|
|
22.11.2012, 13:24
|
#3
|
Участник тусовки
В Клубе с: 01.09.2012
Город: Мск
Авто: E23 735i, E34 524td, E34 520i, E34 520i, E39 523i, E39 520i, E39 523iA, E60 530iA
Сообщений: 105
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Помогите определить причину тяжёлого разгона
То, что всё это надо исправить, понятно. Меня интересует, по какой из указанных причин машина себя ведёт так. В данный момент эта проблема мешает ездить, её хочу устранить в первую очередь, а потом заняться уже всем остальным. А то как-то не вяжется, Бэха вся такая в обвесе от М5, таскается в правом крайнем ряду 40 км/ч.
Заказал себе новый бензонасос, думаю, предыдущая проблема могла сильно повлиять на его работоспособность, тем более жужжит он как-то неравномерно, в обратку бенз капает ваще мизер, а то и не капает совсем... На холостых машина глохнет после прогрева, пото херово заводится, обороты держит очень низкие (версия, что машина прогревается, насос устаёт и кое-как крутит). Как поменяю, отпишу итог.
__________________
Байериш Моторен Верке - Гезетцгебер аутомотив!\ OO -= [ ][ ] =- OО /
Решил проблему-поведуй в теме!
|
|
|
22.11.2012, 16:37
|
#4
|
Участник тусовки
В Клубе с: 01.09.2012
Город: Мск
Авто: E23 735i, E34 524td, E34 520i, E34 520i, E39 523i, E39 520i, E39 523iA, E60 530iA
Сообщений: 105
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Помогите определить причину тяжёлого разгона
Проблема решена. Виновник - датчик коленвала. Хоть он и новый, но видимо некачественный (прожил 2 месяца всего). Ради эксперимента решил поставить старый рабочий, который менял при прошлой проблеме. Машина стала отлично ездить.
Так что, вопреки распространённому мнению, что датчик коленвала может либо работать, либо не работать, - имеется третий вариант, когда датчик коленвала тупит, но работает, но с перебоями.
__________________
Байериш Моторен Верке - Гезетцгебер аутомотив!\ OO -= [ ][ ] =- OО /
Решил проблему-поведуй в теме!
Последний раз редактировалось XPert; 22.11.2012 в 17:39.
|
|
|
01.12.2012, 00:11
|
#5
|
Участник тусовки
В Клубе с: 01.08.2012
Город: Санкт-Петербург
Авто: BMW e39
Сообщений: 246
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Помогите определить причину тяжёлого разгона
Скорее всего опять повториться история. Дело в катах!!! Ошибка по датчику КВ, сопутствующая, вследствие перебоев в работе ДВС. По лямбдам возможно тоже, но лучше заменить. А еще лучше перепрошей на безлямбдовую, каты - долой!!!
__________________
Любой вопрос...
телефон в профиле
|
|
|
01.12.2012, 00:23
|
#6
|
Живу я здесь
В Клубе с: 09.08.2010
Город: Коми
Возраст: 39
Авто: ВИТО 2и2 СиДи
Сообщений: 1,559
Поблагодарили 34 раз(а)
|
Re: Помогите определить причину тяжёлого разгона
Цитата:
Сообщение от XPert
Бэха вся такая в обвесе от М5
|
не синего цвета?
__________________
Ветер в голове попутным не бывает.
|
|
|
01.12.2012, 00:26
|
#7
|
Живу я здесь
В Клубе с: 09.08.2010
Город: Коми
Возраст: 39
Авто: ВИТО 2и2 СиДи
Сообщений: 1,559
Поблагодарили 34 раз(а)
|
Re: Помогите определить причину тяжёлого разгона
по 212 ошибке-это электромагнитный клапан ваноса. с этой ошибкой на оборотах не так резво ехать будет. по остальным не знаю
__________________
Ветер в голове попутным не бывает.
|
|
|
03.12.2012, 13:04
|
#8
|
Участник тусовки
В Клубе с: 29.10.2012
Город: г.Саратов
Авто: BMW 525IA e39
Сообщений: 207
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Помогите определить причину тяжёлого разгона
Цитата:
Сообщение от XPert
что датчик коленвала может либо работать, либо не работать, - имеется третий вариант, когда датчик коленвала тупит
|
у меня такая же проблема была, тоже датчик коленвала, три дня на мёртвом ездил два из них вообще с отключеной фишкой от него, заводилась и ездила толь хреново и тряслась вся, горела лампочка неисправности противобукса он не работал!! поменял датчик всё стало норм и противобукс заработал!
|
|
|
24.12.2012, 02:19
|
#9
|
Участник тусовки
В Клубе с: 01.09.2012
Город: Мск
Авто: E23 735i, E34 524td, E34 520i, E34 520i, E39 523i, E39 520i, E39 523iA, E60 530iA
Сообщений: 105
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Помогите определить причину тяжёлого разгона
Цитата:
Сообщение от Big Marat
Скорее всего опять повториться история. Дело в катах!!! Ошибка по датчику КВ, сопутствующая, вследствие перебоев в работе ДВС. По лямбдам возможно тоже, но лучше заменить. А еще лучше перепрошей на безлямбдовую, каты - долой!!!
|
пока езжу, все окей, тьфу-тьфу. Чтоб уж наверняка - замотал наглухо датчик коленвала изолентой ))
Цитата:
Сообщение от STASon25
не синего цвета?
|
совершенно верно.
Цитата:
Сообщение от STASon25
по 212 ошибке-это электромагнитный клапан ваноса. с этой ошибкой на оборотах не так резво ехать будет. по остальным не знаю
|
насколько я слышал, исправный ванос на М52 - большая редкость. Ездить это особо не мешает, на низах просто не так топит. А драг-рейсинг у нас не особо распространён )) Переживу.
__________________
Байериш Моторен Верке - Гезетцгебер аутомотив!\ OO -= [ ][ ] =- OО /
Решил проблему-поведуй в теме!
|
|
|
14.01.2013, 19:21
|
#10
|
Коммерция
В Клубе с: 15.07.2010
Город: Красноярск
Авто: BMW 523i E39 swap 2.8
Сообщений: 1,256
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Помогите определить причину тяжёлого разгона
Цитата:
насколько я слышал, исправный ванос на М52 - большая редкость. Ездить это особо не мешает, на низах просто не так топит. А драг-рейсинг у нас не особо распространён )) Переживу.
|
Комплект резинок 1200 стоит на Ванос м52 себе ставил сразу улудшения почувствовал в динамике езды на 1, 2 передачи, и обороты выровнились, на холостых чуток подтраивала до замены колец
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|