BMW 520i AT, 2000, НЕЗАДВЕСТИ

[region15]

Всем привет, предчувствую волны какашек в мою сторону по поводу цены, но как я могу позволить любимым форумчанам проводить время на работе без пользы?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] ссылка на авито, тут более подробно расскажу.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] - тут тема, и да, я идиот, что довел такой автомобиль до такого состояния...
ВИН, КОТОРЫЙ МАЛО О ЧЕМ СКАЖЕТ:
Пробег 265 по одометру, и, вероятнее всего, оригинальный. По блокам друг смотрел, да и по состоянию первого салона было видно, что он родной.
WBADM21020GL12454
VIN номер: WBADM21020GL12454
Код типа авто: DM21
Модель: 520I (EUR)
Серия (Е/F/R): E39
Серия: 5
Тип кузова: Седан
Рулевое упр.: Левый руль
Кол-во дверей: 4
Тип двигателя: M52/T
Объем двигателя: 2.00
Мощность: 110 (149 л.с.)
Привод: Задний привод
Трансмиссия: Автоматическая КПП
Код краски: 263 - DUNKELBLAU
Код обивки: F4TT - STOFF RIPS DIAGONAL/G
Дата произ-ва: 2000-05-24
S202 Стептроник
S320 Отсутствует обозначение модели
S428 Знак аварийной остановки и аптечка
S520 фары противотуманные
S534 Автоматическая система кондиционирования
S536 Автономная система отопления
S548 Спидометр
S666 Радиоприемник BMW Business CD RDS
L801 Экспортное исполнение для Германии
S851 Языковая версия немецкий
S863 Список дилеров Европа
S879 Руководство по эксплуатации немецк.
S915 Отсутствует консервация наружн.облицовки

К вину добавлено:

Вся обивка и пластик по салону - черный, менял сам.
Руль от эм пакета(забыл, как называется) свежеперешитый
Салон алькантара рекаро механика.
Выдвижной подлокотник
Майфун от Х5 Е53(тот, что с ауксом)
Мид с БК и телефоном с с живыми пикселями.
Я второй владелец в РФ, но после новогодних праздников возвращался домой(думал, вдруг машину буду продавать там), и по дороге выбили стекло и украли сумку с оригиналом ПТС.
Итак, имеется 520 на автомате 2000 года. Немка.
Кузов - За исключением моего ДТП всё гуд. Пишу с опущенной головой - до меня машина была в идеале(по меркам "идеальных" - вообще в идеале). Кузов в родной краске(не утверждаю на 100%, но по словам предыдущего хозяина и сервисменов, которые её смотрели, возможно так и есть). По крайней мере, подозрительных мест на нем я не обнаружил, толщиномером не бил. По касательной мне задел бок МАЗ. Из потерть - переднее крыло, дверь и арка заднего крыла. Так как на тот момент я бедствовал, выплату по страховке потратил на еду. Поменял крыло на близкое тому, что в цвет, но оттенок отличается, да и вообще под покрас по хорошему. у myvahid за 10.000 есть крыло и дверь от машины в родной краске, если успею, поменяю сам, если нет - берите.
Низы дверей без ржи, под запаской и аккумом все чисто, низ багажника живой, под крышкой бензобака совсем мелкие пузыри.
Двигатель - менял недавно КВКГ с трубками, в сервисе, где менял, не смогли прочистить щуп, сказали, мол, за 2000км пути ничего не случится. Но случилось, и расход масла после прочистки трубки не поменялся. Мембрану снова менять, трубки нормальные. Плюс течёт прокладка поддона, она у меня есть.
Горит ошибка по какой-то из лямбд.
АКПП - абсолютно никаких нареканий. Вот совсем, даже намека на пинки нет.
Ходовая - Задние плавающие сайлентблоки под замену, на развальных рычагах подуставшие сайленты. Спереди - порван пыльник рулевой(куплены два) и слева какой-то из рычагов слегка люфтит.
Установлена винтовая подвеска TA-Technix, по честноку - снял бы её и продал отдельно, но вот стока у меня не осталось, к сожалению.
Салон в хорошем состоянии, аккуратный, стараюсь поддерживать его в чистоте, все вроде работает. На приборке горят две ошибки - беременный мужик и колодки(датчик куплен и лежит тоже).

На данный момент автомобиль на зимней резине на 15 колесах, спереди запаска(с января так и не поменял, когда воровали сумку с документами, порезали шину, на форуме писал об этом).

На работу езжу на метро, на выходные пью, поэтому ездил в последнее время совсем редко, да и в холода заниматься им на улице не хочется. Вроде бы все косяки описал.
Ну и приятные бонусы:
Все 4 ключа в наличии, сервисная книжка и полная папка документов, сохранился даже пуль от Вебасты.
На звание "идеального с минимальными вложениями" не претендую, но с прямыми руками и наличием средств, на мой взгляд, что-то из него выйдет. Не уйдет - буду ставить 2.8 на механике.

Для любителей особого экстрима - есть 19 колеса МАЕ 9.5 и 10.5 с переходными адаптерами.
Продать могу в разных комплектациях:
В нынешней комплектации и без колес до апреля готов отдать за 285.000!

Торг есть, но есть и сумма, за которую я готов с ней расстаться, дешевле не отдам.



Кстати, если вдруг читает jigit - как-то мы с тобой в комментариях переписывались на одну тему, может вспомнишь, ты мне дал совет - прежде "всего отгони от себя ту мысль, что ты нищеброд", ну или что-то такое. Слова эти мне тогда как-то запомнились, и теперь я хочу тебя поблагодарить - вроде бы всё наладилось, нашёл новую работу, собственно, поэтому и продаю машину - буду брать е38. А тебе спасибо

Фото на зиме очень мало, ибо с работы приходил уже затемно
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[kirkuza]

Сообщение от region15 Колёса уже ушли. Под замену только дверь, крыло можно покрасить, я поставил целое, но оно по лкп так себе. Очаги коррозии только в бензобаке, и то, я сегодня схожу и сфоткаю их - по сравнению с тем что я частенько видел это реально ерунда)и это единственное место, где они есть. Низы дверей и всё остальное чистое и без ржи. Сегодня помою и посмотрю ещё раз, но перед зимой очагов точно нигде не было,да и вряд ли бы появились. Добавлено через 1 минуту Салон алькантара, а не тряпка) Ну и руль з.ы. подвеска 40 не стоит, я брал ее новой за что-то там в районе 20-23, точно не помню уже)

сейчас реалии цен другие, за 20 подвеску новую не купить)

[region15]

Сообщение от kirkuza сейчас реалии цен другие, за 20 подвеску новую не купить)

Это та-текникс, нынешний ценник в районе 25, я её брал по курсу 59 вроде бы)
Да и смысла менять её нет, второй раз я точно не полезу менять амморты, а ценник на это в сервисах в районе 5-6к, а сток подвески у меня не сохранилось)

[region15]

Пока не ушёл интересный мне вариант ценник за все вместе 260, без салона и со сток рулем 230. Лежу в больничке, а друг свою решил продать,пока не ушёл е53, который он хочет забрать))

[Виталя86]

цена вообще халява,хоть звонки есть?

[Sevensens]

за 230 очень даже ничего вариант со сток-салоном.
Бюджетная поджопная повозка.
Апну!

[pilot715]

Сообщение от region15 ты мне дал совет - прежде "всего отгони от себя ту мысль, что ты нищеброд", ну или что-то такое. Слова эти мне тогда как-то запомнились, и теперь я хочу тебя поблагодарить - вроде бы всё наладилось, нашёл новую работу, собственно, поэтому и продаю машину - буду брать е38.

может ошибся, может ф01 хотя бы?

[Dmitry]

Сообщение от region15 В нынешней комплектации и без колес до апреля готов отдать за 285.000!

Блин, упустил свой шанс, что за невезуха, всего на 6 дней позже увидел тему.

[pilot715]

Сообщение от Dmitry Блин, упустил свой шанс, что за невезуха, всего на 6 дней позже увидел тему.

Тёще хотел взять, или себе, для опытов?

[BahoSSS]

да номральный ценник, 285.
абсолютно вменяемый.
если б не омрачали т.н. косяки.


какой расход масла? (соответсвенно куда лезем?...)
и скока стоит замена прокладки поддона (мне обьявляли 8к так как снимается подрамник)?

[Dmitry]

Сообщение от BahoSSS и скока стоит замена прокладки поддона (мне обьявляли 8к так как снимается подрамник)?

Мне вроде 6 сказали, но суть та же. Косяков там тысяч на 150, если оригиналом исправлять.

Стеб был не про сумму 285, а про критичность "до апреля". Правда в апреле она вроде даже подешевела.