достала дрожь мотора.
она не постоянная... если бы была постоянная, было бы понятно ))) а так.. она то есть, то нет... в видео в конце видно, что есть моменты когда солнце из-за туч всё-таки выходит
1. форсунки мыл, всё с ними ок было. колечки тоже сменил на форсах
2. раскоксовки делал ( и продолжаю при смене масла опять залью чего нибудь )
3. свечи новые иридиевые вкрутил.
4. свечные наконечники новые брэми, все заменил.
5. катушки местами меняю, но 1 цилиндр всё равно выделяется сильно.
6. мск менял.
7. гидрики не стучат.
8. ванос заменен в сборе + ремкомплект.
9. цепи новые.
10. давление в рампе 3.6 бар (по тису +- 0.2 бара - т.е. укладываюсь в 3.5)
11. мерил ход поршней 1 и 6 - они одинаковые абсолютно. т.е. нет гидроудара какого-нибудь...
12. каты вырезал, теперь пламягасители и евро2
я хз уже чего нужно, если только голову снимать, шлифовать, прокладку менять, может она прогорела ?.. а может клапана...
хотелось бы по точнее как то проверить...
после отжигов мотор работает пару минут вообще не слышно, с новыми свечами стало гораздо лучше. но через пару минут снова дрожь.
фотку старых свечей приложил.
Последний раз редактировалось vfiuchcikicshuusrch; 22.08.2018 в 16:41.
логов нет.
чем их сделать ? тест-о вроде не много пишет... когда за рулем едешь, не удобно ещё и в компе следить за логами
с тесто-о разберусь, логи запишу. уже посмотрел, вижу, что можно и в файлы писать и ещё много чего можно ... полезная утилита.
они не всё время на 0, это относительно остальных цилиндров они считаются нулём. как только всё стабилизируется, то и по этим цилиндрам циферки появляются. но потом снова 1 и 2 уходить начинают...
Последний раз редактировалось vfiuchcikicshuusrch; 22.08.2018 в 15:57.
неравномерность m52tub20
Линейный вид
