E39 5er - Не пойму, в чем беда...

[Урри]

И все-таки, новая муфта Behr-Hella не включалась вовремя. С рабочей муфтой все стало, как и было когда-то. Температура не выше 94, даже в пробках на жаре. Ураа!

Добавлено через 31 секунду
Но где же лепят эту Хеллу?!

[Rams]

Сообщение от TOR Или Hepu

Сообщение от Cashback Чтобы металлические лопасти расхерачили весь блок

у меня хипа металлическая...
Кэшбэк, У тебя она блок убила? чё с ней случилось?

[Сергей050]

Сообщение от Урри У меня нет доп. вентилятора, так как нет кондиционера. Муфта раньше справлялась на ура, выше 94 даже в жару, в пробищах не поднималась температура. Сейчас в пробке, с печкой на полную, до 100 поднимается. Начинаешь ехать, опускается до 96. Вентилятор крутится, а схватывает муфта или нет - хз. Муфта оригинальная, вряд ли нерабочая. Когда тупо стоишь на месте, с печкой держится 94-95. Включаешь холодный воздух - ползет за 100, выше 101 не давал подниматься, нервы не выдерживают. На улице 20, соответственно Добавлено через 6 часов 17 минут А может датчик тупо заглючить и показывать бОльшую температуру?

Детский лепет честное слово. Перестань лазить в 19 тест. 106 градусов это нормальная работа ДВС . Не мешай мотору работать. Не смог дочитать тему до конца. Заняться вам больше нечем что ли.

[Cashback]

Сообщение от Rams у меня хипа металлическая... Кэшбэк, У тебя она блок убила? чё с ней случилось?

У меня пока что нет))) но тут же на форуме были случаи когда после 20к км она разлеталась и неслась вовнутрь цепляя всё до чего дотягивается...
Так-то к её работе нареканий никаких, 92-95* на обычном оригинальном термостате, чистых радиаторах, муфте бехр-хэлла и исправном хэлловским вентиляторе кондея.

Тут же на форуме её пиарили, потому и взял, а позже встретил подобные отзывы с расклёпкой лопастей.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Сергей050 106 градусов это нормальная работа ДВС . Не мешай мотору работать.

Для R6 ?

[Rams]

Сообщение от Cashback У меня пока что нет))) но тут же на форуме были случаи когда после 20к км она разлеталась и неслась вовнутрь цепляя всё до чего дотягивается... Так-то к её работе нареканий никаких, 92-95* на обычном оригинальном термостате, чистых радиаторах, муфте бехр-хэлла и исправном хэлловским вентиляторе кондея. Тут же на форуме её пиарили, потому и взял, а позже встретил подобные отзывы с расклёпкой лопастей.

это имхо.
такая хрень может быть если охлаждающая жидкость подмерзает...

на других тазах бывает даже ремень обрывает если помпа замерла

[Виталич64]

Сообщение от Сергей050 Детский лепет честное слово. Перестань лазить в 19 тест. 106 градусов это нормальная работа ДВС . Не мешай мотору работать. Не смог дочитать тему до конца. Заняться вам больше нечем что ли.

Нихрена это не нормально. Особенно когда на улице +20 и нет кондея. У системы охлаждения нет запаса по температуре, она работает на грани перегрева. А что будет, если будет кондей и за бортом +35?
Уже многократно проверено, что на R6 со штатным термостатом должна быть 94-95 град. У меня с холодным 88-89 град.

[Сергей050]

ОшСмотри на панели приборов там всё с запасом
. Пока не лезет за серилину значит нормально. это же немец сдесь всё чётко. Проверено по тис

Добавлено через 2 минуты
Я сочувствую что нет хотя бы кондея ����

Добавлено через 15 минут
Дбавлю что если кто не догадался, доп. Вентилятор который все кто не знает (или не может понять в силу своих знаний,,) помогает вискомуфте запускаться раньше. Потому что нагнетает на неё дополнительно горячий воздух с радиатора кондиционера. Всё взаимно. И исключить доп. Вентилятор из системы охлаждения и системы кондиционирования нельзя.

Добавлено через 50 минут
Купил вентилятор и забыл... Писать на форум��,а то купят беху и передвигаются с открытыми окнами. И мотор у них греется. Всё поставить надо как с завода,а потом уже разбираться. Если понадобится

Добавлено через 31 минуту

Сообщение от Виталич64 Нихрена это не нормально. Особенно когда на улице +20 и нет кондея. У системы охлаждения нет запаса по температуре, она работает на грани перегрева. А что будет, если будет кондей и за бортом +35? Уже многократно проверено, что на R6 со штатным термостатом должна быть 94-95 град. У меня с холодным 88-89 град.

Ты зимой не замерзашь с таким термостатом? Хотя в Саратове скорее летом хуже

[Cashback]

Сергей050, ответь на три вопроса, ты вроде литературу читал. Температура полного открытия термостата, температура срабатывания вентилятора кондиционера и температура при которой зацепляется вискомуфта.

[Сергей050]

У тебя машина греется?

[Cashback]

Сообщение от Сергей050 У тебя машина греется?

Понимаю, ответа не будет скорее всего. Я тебе подскажу - 97*С момент когда все работает на полную. Так к тебе вопрос более простой. Зачем в системе термостат с открытием в девяносто семь градусов, если рабочая температура по твоему мнению 106*С? Можно же просто патрубки на прямую соединить. Зачем допвент пашет на полную скорость на той же температуре и вискомуфта зажата на 100%?
Думаю больше не будет мыслей о рабочей температуре рядной шестерки в 106 градусов.