Accelero, я на него тоже думал, пробовал и с тормозом и с ручником, не меняется. Ну и подколбас не в 50-100 оборотов, а нормально так проваливается. И когда на газ давишь до 2000 пятерит, если не четверит вообще, потом нормально, ну или уже не замечается. По ИНПЕ 3 и 6 цилиндры в красную зону уходят. Пробовал менять катушки - не помогло.
То что уходят значения до 7-9 это скорее проблема была датчика распреда(поменял)
Последний раз редактировалось S1LveR; 18.01.2016 в 21:00.
Доброго времени! Подскажите, если кто сталкивался ... заметил (точнее товарищ намекнул))) звон пальцев при переключении скоростей ну и при трогании (довольно резкое нажатие на педаль). МОжет это быть связано каким-то образом с ДМРВ, типа смесь подаётся немного неправильная (на нерабочем ДМРВ) и из-за этого происходит этот самый звон (примерно как на классике) или это бред?
а б.у. найти реально живой или это трата времени и денег?
Как и всё б/у - лотерея. Надо сначала удостовериться он ли виноват - поставить рядом 525 с заведомо исправным мотором и свою, в обоих воткнуть инпу и на хх и разных оборотах смотреть расход воздуха. Если +- 1-2 кг/мин, то норм. Ещё более продвинутый вариант - мерить осциллографом - график должен резко подскакивать при резком же открытии дросселя. Как правило ДМРВ запаздывает, получается бедная смесь, когда в горшки надо от души насцать.
Re: ДМРВ
Линейный вид
