24.12.2012, 19:09
|
#1
|
Участник тусовки
В Клубе с: 07.02.2012
Город: Москва
Авто: 525i e39 2001г
Сообщений: 23
Поблагодарили 0 раз(а)
|
ДМРВ и датчик t наружного воздуха - поясните принцип работы.
|
|
|
25.12.2012, 13:55
|
#2
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.12.2010
Город: perm
Возраст: 42
Авто: e39 540
Сообщений: 2,290
Поблагодарили 229 раз(а)
|
Re: ДМРВ и датчик t наружного воздуха. Вопрос
начинать отвечать я думаю надо с прочтения [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]статей
|
|
|
25.12.2012, 14:37
|
#3
|
Старожил
В Клубе с: 16.03.2011
Город: ingermanland
Возраст: 40
Авто: m54b25 getrag
Сообщений: 3,387
Поблагодарили 105 раз(а)
|
Re: ДМРВ и датчик t наружного воздуха. Вопрос
датчик наружной температуры точно влияет. у меня когда разъем отвалился от датчика, в 7 тесте всегда показывало температуру всасываемого воздуха -40 градусов, как и на приборке. а если запустить тест до зажигания, то показывало верные данные, только непонятно от куда. то ли с датчика который в коллекторе, то ли с расходомера. после починки разъема все встало на свои места.
__________________
мы ведь едем в пацанмобиле, нас охраняют иисус и мария
|
|
|
26.12.2012, 11:58
|
#4
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.12.2010
Город: perm
Возраст: 42
Авто: e39 540
Сообщений: 2,290
Поблагодарили 229 раз(а)
|
Re: ДМРВ и датчик t наружного воздуха. Вопрос
выдержки из WDS
по вопросу топикстартера
Цитата:
Расходомер воздуха
Данный расходомер воздуха является термоанемометрическим расходомером воздуха.
Превышение температуры обогреваемой поверхности термоанемометрического датчика в потоке всасываемого воздуха поддерживается постоянным по отношению к всасываемому воздуху Проходящий поток всасываемого воздуха охлаждает нагретую поверхность и тем самым изменяет ее сопротивление. Сила тока, необходимая для поддержания постоянного превышения температуры, является величиной измерения объема всасываемого воздуха На основе этого ЭБУ системы DME рассчитывает сигнал нагрузки и, тем самым, базовое значение времени впрыска.
Существенные преимущества:- одновременно осуществляется учет изменения давления воздуха (плотность воздуха)
- нивелируется влияние температуры
- нет подвижных частей
- большой диапазон измерений
- незначительный перепад давления во всасывающем трубопроводе благодаря малому аэродинамическому сопротивлению, в результате чего повышается КПД двигателя
В отличие от расходомера воздуха с нагреваемой нитью становится излишней очистка датчика после останова двигателя. Возможные отложения на поверхности не оказывают непосредственного влияния на сигнал датчика, т.к. благодаря постоянной "сверхтемпературе" происходит самоочищение защитной пленки.
|
Цитата:
Датчик температуры всасываемого воздуха
Датчик температуры всасываемого воздуха встроен в расходомер воздуха, а на автомобилях с двигателем M52, M54 и M56 - ввернут в воздушный коллектор. Для преобразования температуры в сопротивление, значение которого может быть обработано в ЭБУ системы DME, используется прецизионный терморезистор (сопротивление с отрицательным ТКС).
Датчик температуры всасываемого воздуха не используется для коррекции времени впрыска, так как температура всасываемого воздуха автоматически учитывается при измерении расхода воздуха. Датчик температуры всасываемого воздуха необходим при пуске двигателя в сочетании с датчиком температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Значения сопротивления обоих датчиков дают точную информацию для определения времени впрыска, что позволяет избежать проблем, в частности, при пуске горячего двигателя.
В момент пуска двигателя возникают сильные пульсации воздушного столба в расходомере воздуха. Вследствие этого значение, выдаваемое расходомером, не может быть использовано в качестве правильного при установке времени впрыска.
Поэтому в процессе пуска и до достижения запрограммированного порогового значения частоты вращения в качестве источника информации используется датчик температуры.
|
Цитата:
Сообщение от oldboy
датчик наружной температуры точно влияет. у меня когда разъем отвалился от датчика, в 7 тесте всегда показывало температуру всасываемого воздуха -40 градусов, как и на приборке. а если запустить тест до зажигания, то показывало верные данные, только непонятно от куда. то ли с датчика который в коллекторе, то ли с расходомера. после починки разъема все встало на свои места.
|
7 тест это чего такое ? на приборке 7 тест это температура охлаждающей жидкости, но никак не воздуха
Последний раз редактировалось falcon; 26.12.2012 в 12:16.
|
|
|
26.12.2012, 12:08
|
#5
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: ДМРВ и датчик t наружного воздуха. Вопрос
falcon, 71 тест показывает
ТОЖ, обороты, температуру воздуха, температуру масла если есть датчик
на ДМРВ симент нет встроенных ДТВВ, поэтому наш ДТВВ стоит в коллекторе
читал статью про ДМРВ, он там хз как считает - алгоритм разный и запутанный, советую не вникать ибо это бесполезно, и практического толку 0, он либо исправен либо нет, и влияние на расход топлива 0,1-0,5% не более это по температуре
наружнего
а вот ДТВВ важен- он на ЭБУ показывает обогащение смеси по темеературе воздуха * на его вес (объем)
Последний раз редактировалось moroz-78; 26.12.2012 в 12:26.
|
|
|
26.12.2012, 12:17
|
#6
|
Старожил
В Клубе с: 16.03.2011
Город: ingermanland
Возраст: 40
Авто: m54b25 getrag
Сообщений: 3,387
Поблагодарили 105 раз(а)
|
Re: ДМРВ и датчик t наружного воздуха. Вопрос
Цитата:
Сообщение от falcon
на high приборке 7 тест это температура охлаждающей жидкости, но никак не воздуха
|
нажми два раза левую кнопку на high приборке, находясь в 7 тесте и будет тебе счастье
__________________
мы ведь едем в пацанмобиле, нас охраняют иисус и мария
|
|
|
26.12.2012, 14:14
|
#7
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.12.2010
Город: perm
Возраст: 42
Авто: e39 540
Сообщений: 2,290
Поблагодарили 229 раз(а)
|
Re: ДМРВ и датчик t наружного воздуха. Вопрос
Цитата:
Сообщение от oldboy
нажми два раза левую кнопку на high приборке, находясь в 7 тесте и будет тебе счастье
|
окак оказывается, на low приборке еще и Т воздуха показывает, не знал не знал !!!
high приборка
7
Температура охлаждающей жидкости и частота вращения
low приборка
7
Температура охлаждающей жидкости, температура наружного воздуха, текущая частота вращения, мгновенная скорость
|
|
|
26.12.2012, 14:51
|
#8
|
Старожил
В Клубе с: 16.03.2011
Город: ingermanland
Возраст: 40
Авто: m54b25 getrag
Сообщений: 3,387
Поблагодарили 105 раз(а)
|
Re: ДМРВ и датчик t наружного воздуха. Вопрос
Цитата:
Сообщение от falcon
high приборка
7
Температура охлаждающей жидкости и частота вращения
|
ну извини, у меня еще температуру всасываемого воздуха показывает.
__________________
мы ведь едем в пацанмобиле, нас охраняют иисус и мария
|
|
|
27.12.2012, 08:05
|
#9
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.12.2010
Город: perm
Возраст: 42
Авто: e39 540
Сообщений: 2,290
Поблагодарили 229 раз(а)
|
Re: ДМРВ и датчик t наружного воздуха. Вопрос
у меня не показзывает темп. воздуха наверное потому что у меня двигатель м62, у которого нет такого датчика в отличие от М54
надо будет на машинах с R6 посмотреть на 7 тест приборки, интересно
|
|
|
27.12.2012, 13:18
|
#10
|
Завсегдатай
В Клубе с: 28.03.2011
Город: Таджикистан
Возраст: 43
Авто: 540i
Сообщений: 992
Поблагодарили 34 раз(а)
|
Re: ДМРВ и датчик t наружного воздуха. Вопрос
7 тест приборки показывает температуру наружнего воздуха, а показания берет от датчика на переднем правом подкрылке независимо от Р6 или В8.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|