Цитата:
Сообщение от BmwFun
Запчасти копеечные
|
Ничего подобного - стоят как БМВ неоригинал (колодки, сцепа, датчики).
Цитата:
Сообщение от BmwFun
ТОлько плюсы
|
Пластмассовые втулки шкворней (через 10 ткм колёса передка зажывут своей жизнью), вечно закисающие открытые всем дорожным говнам сапуны мостов и коробаса - масло начинает давить через 15-20 ткм и гудят редукторы, шумная раздатка, проблемы с системой охлаждения - летом перегрев, а зимой недогрев (только для дизеля), очень слабая ГБЦ дизеля - перегрев=попадалово сразу, хреново промытые баки - фильтра до первого ТО едва дотягивают. Баки на дизеле начинают съёживаться от разряжения, сырые болты карданов - разбалтываются и их срывает, ну и вечная проблема с текущей печкой. Руль очень невнятный, но легко тюнингуется.
В общем + 70-100 рублей в машину (можно куда дешевле если руки чуть выше бампера заточены) и отличная машина! Рулится легко даже если стоять, в салоне просторно и комфортно на ходу (что удивило). Короче за этой машиной нужно очень внимательно следить и будет только радовать! Особое внимание шкворням - подтягивать почащще! Динамика на уровне, у дизеля вообще на удивление впоряде
З.Ы. Юзаю патр с 2006 года. По ходовке отличия от 2010 незначительные, так что для него все перечисленное справедливо!