13.09.2017, 23:03
|
#491
|
Участник тусовки
В Клубе с: 15.05.2017
Город: S
Авто: BMW
Сообщений: 8
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: АКПП Вопрос Ответ
Цитата:
Сообщение от Калямба 525
В общем практически ничего не поменялось. Потом я ещё раз залезал в коробас, поменял местами клапана MV1 и MV3, поставил другой регулятор давления EDS3 (тот, который заменил на новый), сбросил адаптации, покатался...Не знаю, вроде не изменилось ничего, в то же время иногда переключение 2-3 происходит плавнее, чем раньше... В общем не понял. Возможно, что какая-то втулка подизносилась и не держит давление.
|
Ну или пружинка, не? Видел полные РК, там все пружинки, клапана и т.п. Но это нужно сильно заморочиться. Мне коробочники в городе почти все в один голос заявляют, что либо новый гидроблок, либо голову не забивать особо. Как вариант снимать и отправлять на полноценный гидротест. Или же вообще не в коробке дело...
А у тебя не было такого, что педаль в пол, потом отпускаешь и катишься накатом - обороты плавно опускаются, коробка при этом передачу держит, не переключает. Все нормально. Стоит плавно нажать на педаль газа - и коробка включает следующую передачу с сильным ударом. Причем, у меня такая хрень на двух авто, включая и следующее поколение ZF.
|
|
|
14.09.2017, 00:24
|
#492
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: АКПП Вопрос Ответ
Цитата:
Сообщение от Versace
А у тебя не было такого, что педаль в пол, потом отпускаешь и катишься накатом - обороты плавно опускаются, коробка при этом передачу держит, не переключает. Все нормально. Стоит плавно нажать на педаль газа - и коробка включает следующую передачу с сильным ударом. Причем, у меня такая хрень на двух авто, включая и следующее поколение ZF.
|
Бывает такое. Но удар не то, чтобы сильный. Скорей просто ощутимый. Как раз при переходе 2-3. На остальных передачах всё нормально.
Когда я гонял коробас по режимам со снятым задним колесом, то создалось такое впечатление, что при переключении 2-3 один пакет уже включился. а другой отключается с задержкой, и получается этакий ступенчатый переход 2-3, т.к. не отключенный полностью пакет не даёт нормально раскручивать выходной вал дальше, как бы сдерживает его. Потом через 2 сек. отключается полностью. А вот почему так происходит, не понятно. Рекбус какой-то...) Все резинки, кольца в пакетах сцеплений, гидроаккумуляторы в гидроблоке поставил новые при переборке АКПП.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
|
|
|
17.09.2017, 22:09
|
#493
|
Заблокирован
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 46
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,522
Поблагодарили 199 раз(а)
|
Re: АКПП Вопрос Ответ
Цитата:
Сообщение от Калямба 525
Да, саленоиды ZF.
EDS1=>0501-210-725
EDS4=>0501-210-019
P.S. Вообще соленоид EDS1 капитально нагружен, и его рекомендуют менять через 150-200ткм. Реально между режимами переключение стало менее 1сек.
|
ты почем их брал?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Калямба 525
Бывает такое. Но удар не то, чтобы сильный. Скорей просто ощутимый. Как раз при переходе 2-3. На остальных передачах всё нормально.
Когда я гонял коробас по режимам со снятым задним колесом, то создалось такое впечатление, что при переключении 2-3 один пакет уже включился. а другой отключается с задержкой, и получается этакий ступенчатый переход 2-3, т.к. не отключенный полностью пакет не даёт нормально раскручивать выходной вал дальше, как бы сдерживает его. Потом через 2 сек. отключается полностью. А вот почему так происходит, не понятно. Рекбус какой-то...) Все резинки, кольца в пакетах сцеплений, гидроаккумуляторы в гидроблоке поставил новые при переборке АКПП.
|
между корзинами есть проставочные шайбы. они изнашиваются. появляется продольный люфт вала. он и дает такой "пинок". еще причина- маслонасос.
просмотрел кучу видео по теме 5нр19. пришел к выводу, что основные болячки у них- это 2,3 передачи, соленоиды и грязные гидроблоки.
|
|
|
18.09.2017, 15:29
|
#494
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: АКПП Вопрос Ответ
Цитата:
Сообщение от Булат77
ты почем их брал?
|
Смотри личку.
Добавлено через 7 минут
Сегодня прокатился с подключенным ноутом (INPA). Смотрел режимы работы АКПП. Так у меня при разгоне разница в оборотах между валом движка и турбиной была иногда 300-350 об/мин. Это всё? Бублик-труп? Или это приемлемая разница в оборотах? Ну и при 100 км/ч разница 60-100 об/мин. Мне почему-то кажется, что бублик просится в ремонт...
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
|
|
|
29.09.2017, 23:57
|
#495
|
Живу я здесь
В Клубе с: 26.09.2010
Город: Москва
Авто: синий бантик
Сообщений: 1,227
Поблагодарили 22 раз(а)
|
Re: АКПП Вопрос Ответ
Поменял превентивно регулятор давления,который проработал 15 лет в режиме город и 200 тысяч пробега,ничего особо не улучшилось,на уровне самовнушения,что что-то типа где-то на микрон стало помягче,получше,в общем так
__________________
Е34 525 M50b25 1995 -прошлое
Е39 525 М54b25 2002-настоящее
|
|
|
01.10.2017, 10:33
|
#496
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: АКПП Вопрос Ответ
Если ты про EDS1, то у меня после его замены время переключения между режимами значительно уменьшилось. Раза в два.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
|
|
|
01.10.2017, 22:42
|
#497
|
Живу я здесь
В Клубе с: 26.09.2010
Город: Москва
Авто: синий бантик
Сообщений: 1,227
Поблагодарили 22 раз(а)
|
Re: АКПП Вопрос Ответ
Калямба 525,да,тот который жёлтый)Я просто к тому что мой родной был можно сказать в отличном состоянии.
__________________
Е34 525 M50b25 1995 -прошлое
Е39 525 М54b25 2002-настоящее
|
|
|
02.10.2017, 07:43
|
#498
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: АКПП Вопрос Ответ
Я вот тоже потом подумал, что у меня, наверное с этим регулятором было всё гораздо хуже, чем у тебя.) Думаю, что его замену необходимо производить, если задержка в переключении между режимами больше 1 сек.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
|
|
|
28.10.2017, 22:56
|
#499
|
Участник тусовки
В Клубе с: 05.10.2017
Город: Спб
Авто: е39 525 2000,е32 735, е34 520 переделываю в 535
Сообщений: 3
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: АКПП Вопрос Ответ
Привет народ. Недавно стал обладателем рестовой 525 е39. Не дает покоя один момент: на холодную акпп работает адекватно, переключает нормально. На горячую есть удары, когда трогаюсь по резче на драйве или на задней. Если трогаться плавно ударов нет, переключает без пинков, иногда держит 3-ю передачу до 4-5 т. оборотов и переключает только когда газ чуть сброшу. Еще отключен блок АБС, т.к. он умер и
коробка из-за него была в аварии, соответственно стабилизация,абс и спидометр не работают . Может ли быть это из-за АБС или лезть сразу в коробку? Масло уровень, цвет черно-зеленый. Пеленым не пахнет. Куда сначала копать?
|
|
|
28.10.2017, 23:13
|
#500
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.12.2010
Город: perm
Возраст: 41
Авто: e39 540
Сообщений: 2,290
Поблагодарили 229 раз(а)
|
Re: АКПП Вопрос Ответ
Из-за Абс. Сначала чинить
Затем сделать двигатель
Только Затем смотреть в Акпп
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Форум |
Ответов |
Последнее сообщение |
E39 5er - Ответ по КВКГ
|
UK-VIT |
11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя |
125 |
27.09.2016 13:29 |
Замена подушек КПП/АКПП
|
528AI |
23; 24 - МКПП; АКПП |
8 |
28.11.2013 20:19 |
вопрос
|
лысый |
Законодательство, правовые вопросы |
9 |
20.05.2011 13:45 |
E39 5er - вопрос по м62
|
Роман85 |
11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя |
6 |
26.02.2011 12:12 |
Вопрос по буксировке АКПП-на засыпку.
|
mikael |
23; 24 - МКПП; АКПП |
4 |
23.03.2010 02:14 |
|
|