"Кулак" в печень

[zeliboba]

Grek_, как и в остальных бензиновых двс. 12-13. 10.5 тоже нормально, при условии, что в остальных она такая же и сильного разброса нет

[Булат77]

от 10.5 до 13. но одинаково во всех горшках.

[killerkir]

Если завелась, знач ЕВС отпадает. Свечи менял?? Катушки со старого двига? Пропуски эт либо катушки либо свечи, раз компрессия норм. А рхх хрен знает. Проверить его надо тогда как то

[killerkir]

И по поводу 523 и объема 2.3. 523 индекс был на дорестайловых моторах M52B25TU объемом 2,5 литра с урезанной мощностью 170 л.с. После рестайла компания решила вернуть лошадей этому объему и стала выпускать мотор M54B25 мощностью 192 л.с. и индекс снова стал 525. с сентября 1998 выпускали:
520i с мотором M52B20TU объемом 2,0 литра и мощностью 150 л.с.
523i с мотором M52B25TU объемом 2,5 литра и мощностью 170 л.с.
528i с мотором M52B28TU объемом 2,8 литра и мощностью 193 л.с.
С сентября 2001 года линейка моторов и индексов поменялась на:
520i с мотором M54B22 объемом 2,2 литра и мощностью 170 л.с.
525i с мотором M54B25 объемом 2,5 литра и мощностью 192 л.с.
530i с мотором M54B30 объемом 3,0 литра и мощностью 231 л.с.
Вот как то так)) 2,3 никогда не было)

[Grek_]

Сообщение от killerkir Если завелась, знач ЕВС отпадает. Свечи менял?? Катушки со старого двига? Пропуски эт либо катушки либо свечи, раз компрессия норм. А рхх хрен знает. Проверить его надо тогда как то

в том то и дело что менял. Катушки поставил новые, один хрен пропуски, только в 4,5,6, горшках. Осталось с бубном поколдовать.
а еще фишка с ваносом, отцепил его, работает ровно, еле заметное троение есть, но едет и не троит. Конечно подрыва нет такого, но все же! Цепляешь обратно, 1 минута, и понеслась....троит, пропуски во всех горшках! Думал может дело в клапане, меняю, ни чего не меняется. Может дело в самой этой муфте ванаса газораспределения..??хотя навряд ли!это же не японец!!!немци чувствительны к этой всей конителе.

[Grek_]

свечи новые поставил

[Булат77]

подсос воздуха поищи. например во впускном коллекторе. прокладка впуска.
магнитный кллапан ваноса поменяй попробуй.

[killerkir]

Моторную проводку есть смысл прозвонить, от ваноса и катушек до мозгов. Может где то оплавилось и коротит друг с другом либо на массу? И сами разъемы проверить на наличие окислов

[Grek_]

Сообщение от killerkir Моторную проводку есть смысл прозвонить, от ваноса и катушек до мозгов. Может где то оплавилось и коротит друг с другом либо на массу? И сами разъемы проверить на наличие окислов

Я вот тоже к этому склоняюсь. сегодня буду проверять, когда и как приходит плюс на этот клапан. да как сам клапан себя ведет, при плюсе на нем.

[Толкач]

Сообщение от Grek_ в том то и дело что менял. Катушки поставил новые, один хрен пропуски, только в 4,5,6, горшках. Осталось с бубном поколдовать. а еще фишка с ваносом, отцепил его, работает ровно, еле заметное троение есть, но едет и не троит. Конечно подрыва нет такого, но все же! Цепляешь обратно, 1 минута, и понеслась....троит, пропуски во всех горшках! Думал может дело в клапане, меняю, ни чего не меняется. Может дело в самой этой муфте ванаса газораспределения..??хотя навряд ли!это же не японец!!!немци чувствительны к этой всей конителе.

мне тут один местный при встрече рассказывал, что были пропуски в 4,5,6 цилиндре. долго мучались, оказалось кат забитый