Расстроила меня м5

[GUN]

Сообщение от HerzLos Полагаю, что тут и прокладка и состояние мотора. В пятницу на Варшавке, в 3 утра встал на светофоре с GL350. Три старта делали. Первый я профукал, потому что неверно бросил сцепу и был провал по оборотам при старте. И то, профукал пол корпуса. Остальные два старта превратили GL в точку в зеркале заднего вида. Не знаю какая дистанция была, но выкручивать успел только по три передачи (до 160). Вобщем всосал он) Воскресенье. Еду с дачи друга на свою дачу. Дорога новая, прямая (5км без поворотов) и довольно пустынная. Еду 90 на круизе, вижу сзади ML350 новый подваливает. Даёт газу в пол, а я переключаюсь на третью... МЛ-ка пытался обогнать но в итоге понюхал газов... с 100 до 200 км/ч он отстал корпусов на 10, причем газу явно не сбавлял. И это 528i палка..

это конечно показатель живой машины, но не лучшее сравнение, я бы не сказал что эти две коробки едут великолепно, особенно первая )

[Peco_Meco]

Сообщение от HerzLos выкручивать успел только по три передачи (до 160)

А у меня на редукторе от 523 отсечка на третьей ровно 150 км.(по приборам)

[Alex009]

Очень многое решает момент переключения и время реакции (если в потоке рубишься, а не со светофора)

Вчера зацепился с фокусом СТ, короче оттормаживались перед поворотом до 80-ти, я перешел на 3-ю, (а максимально эффективно было бы 2-ю), что видимо он и сделал, т.е. на выходе из поворота он от меня уезжал очень бодро, догонять стал только, когда скорость была 160+

[GUN]

Тяговитая телега оказывается ))

[Peco_Meco]

Сообщение от Alex009 оттормаживались перед поворотом до 80-ти, я перешел на 3-ю, (а максимально эффективно было бы 2-ю)

на моей отсечка на второй ровно 100 км.
В своем варианте переключился бы тоже не третью, т.к. на третьей при 80-ти обороты были бы ужу в районе 3500-4000.
А вот если оставаться на второй, то через секу скорость будет 100-ку, отсечка, снова переключение,
большая потеря скорости

[Alex009]

Сообщение от Peco_Meco на моей отсечка на второй ровно 100 км.

у меня 120, думаю у СТ в районе того же

[MAN]

Сообщение от Peco_Meco В самом редукторе, в общем то, ничего А вот в сочетании 2.8 мотора, МКПП и нормальной прокладки - валящий 11-ти летний папелац

К чему тогда ты в каждом втором посте пишешь про редуктор от 523 если не обладаешь инфой по его характеристикам? Мошт он гомно голимое с длинным передаточным числом!!!

Сообщение от freeman могу дать контак человека который зарулем каена сидел....

И что? Ты предлагаешь мне позвонить ему и спросить?

Сообщение от freeman Просто тут вопрос все от авто зависит и от мелочей и от того как ты привык ездить...

Привык и умеешь- эторазные вещи.

Сообщение от freeman Просто пообщайся хоть чуть с теми кто постоянно гоняется, там начиная от того что к выходным выкатывают весь бенз и перед гонками литров 10-15 98 заливают. Вроде мелочь полный бак бензина а я тебе могу сказать что в этих гонках на 402 метра это пол корпуса корпус как минимум и так далее.....

Даже бомбила Ашот знает что если вытащить запаску, то его лЯсточка будет лучше тянуть в горку.

Сообщение от freeman А по поводу редукторов они очень сильно то же решают... Сам как то гонялся с 325 МКПП Е36 М50 так вот у нее редуктор М стоял так первые две передачи я уходил а дальше меня как стоящего....

Ты хоть раз гонялся на абсолютно одинаковых авто, только с разными редукторами что бы понять разницу? (а я гонялся)

Сообщение от freeman Так же и тут не зря написал что машина калининградка они шли с редуктором с коротким передаточным числом за счет чего разгон у машины лучше но зато максималка меньше...

На Калининградки как раз таки в большенстве своём шли длинные редуктора 3.15 и за редким исключением 3,46.
На Японки и Американки шли 3,46 и 3,64, и только в объёме 2.8 шли редуктора 4.10. Вроде как то так.
Уже обсасывали много раз.

Сообщение от freeman сам проверял больше 205 ехать не хотела хотя паспортные 225 у 525....

Это ты про Санину машину что ли?
Гонялся я с "красненькой", и с места сразу на пару корпусов, а потом как от стоячего уходил, но у него вискомуфта заклинившая была.
Х.з. у меня короткий редуктор 3,64 2.8 и я ложил стрелку без особого напряга.

[Peco_Meco]

Сообщение от MAN К чему тогда ты в каждом втором посте пишешь про редуктор от 523 если не обладаешь инфой по его характеристикам? Мошт он гомно голимое с длинным передаточным числом!!!

Ну ты не передергивай.
У редукторов от 2.8 и 2.5 разные передаточные числа.
На редукторе от 2.5 мотор 2.8 будет быстрее крутиться чем на своем "штатном" (с завода)
Но о конструктиве речи же не идет? так, писькой махнуть...

[Peco_Meco]

Хотя есть у нас тут одна 320-ая в 46-ом.
Так вот парняга в ней тоже заменил мотор на 2.8.
Коробас, редкутор оставил от 20-ой...
Так вот он, не смотря на свой мотор, более легкий вес не мог от меня уехать, точнее даже догнать.
И ругался постоянно на то, что не успевает щелкать передачи...
На лицо перебор с редуктором. Слишком короткий(или длинный, как их там )
тут же тоже главное все в меру.

[MAN]

Сообщение от Peco_Meco Ну ты не передергивай. У редукторов от 2.8 и 2.5 разные передаточные числа. На редукторе от 2.5 мотор 2.8 будет быстрее крутиться чем на своем "штатном" (с завода)

Кто тебе это сказал?