уровень охлаждающей жидкости нужно проверять на холодную, кончик поплавка в расширительном бачке должен быть на уровне горлышка (на бачке вроде картинка есть соответствующая)
Разъем датчика снизу расширительного бачка, проверь хорошо ли он вставлен, нету ли обрыва.
Собственно проверка работы самого датчика очень проста, утапливаешь поплавок в бачке пальцем до конца вниз, должна появляться надпись "чек кулант левел". Машину заводить не обязательно, просто ключ поверни, чтобы лампочки загорелись.
Ну а там по ситуации, искать обрыв в проводе к датчику, менять сам датчик, он отдельно от бачка продается.
у МЕНЯ ЗАЛИТО ДО ТЕХ ПОР ЧТО ТОРЧИТ ПОПЛАВОК, ВЫГЛЯДЫВАЕТ ИЗ ГОРЛЫШКА НА ПАРУ САНТИМЕТРОВ, ЗНАЧИТ ЭТО МНОГО?
у меня М52ту, залтваю что поплавок был до горлышка, как и нарисовано на расширительном бачке, после этого во время езды выдавливает часть антифриза через разные щели, и потом под машиной лужу видно накапало
у меня когда машина прогреется хорошо, то печка секунду работает, секунду нет)) если ее совсем выключить и включить то 5 сек работает и опять в такой режим уходит (дует через секунду)