Упала куда то тема еле нашел.
Проехали мы тут 3к км нужно чего нибудь написать.
Пойдем от хорошего к плохому:
Что нравиться:
- Головной свет, д/с, ДХО все супер. Туманки вообще ниразу не включал. Подсветка ручек, приветственный свет - просто лайнер любви, а не машина, красотища.
- Бескаркасные щетки, веерные форсунки, д/д тоже крутяк.
- Обогрев руля. Вот за это надо выписать награду исполнителям. Стало холодно, а ты за руль 2умя руками держишься. Работа климата немного другая, но делает свое дело как надо.
- Электро багажник. Наверно понт, да. Но зато крышкой багажника никто не хлопнет, как в холодильнике. Тоже +.
- Очень нравится как открываются/закрываются двери.
- АКПП. Очень быстро щелкает. В спокойном режиме втыкает 7ю уже на 80км/ч.
- AutoHold. Крутая штука на самом деле, хоть и пользую редко.
Вообщем то, что не напишу ниже все нравится
Что бы хотелось доустановить:
- Комфортный доступ. Не понимаю зачем нужен электронный (бесконтактный) ключ, если комфортного доступа нету. Открываешь машину все равно с ключа, т.е. доставать из кармана/сумки все равно придеться. Кстати если заведенная машина потеряет ключ, она уедет все равно
Буду ли делать или нет, хз. Бюджет там - космос.
- Дооснащение диодным светом внутри салона. Просто хотелка.
- NBT. Маст хэв. Да и выхода USB у меня нету. Если соберусь то и всю систему вывода звука надо будет пересмотреть.
- Доводчики дверей. В последнюю очередь. Острой необходимости не вижу.
Тут все наверно. Камера - не нужна, проекция - тоже, складывание зеркал - не нужно, комфорт салон... ну может быть по сладкой цене. D/D, A/S и прочее будет стоить как чугунный мост.
Теперь что не нравиться:
- Остывает за 40 минут - час. Шуба капота маленькая. Очень маленькая.
- АКПП не любит пробок. Толкает с 1-2 внатяг, т.е. на тихом газу подкатиться пару метров на одной 1й не получится, воткнет 2ю и брыкнет копытом. При равно ускоренном разгоне такого нет. Не зависит от температуры. Не зависит от длинны пробки. Ездил к ОД диагностика ничего не показала. Масло в уровне. Вообщем послали меня, сетовав на "особенности конструкции".
- Замена воздушного фильтра ДВС.
Это полный п...ец, простите. Если на е39 это пара движений, то тут распорка кузова проходит прямо над крышкой фильтра и места, естественно, между ними нет. Но это еще полбеды, сама крышка фильтра держится на 6ти! торксах или как там их, звездочки кароче. Кароче у меня заняло это час, при условии что бегал домой за инструментом. Думаю в 30 мин можно уложиться.
С салонным фильтром проще. Он в салоне под ногамми пассажира, не под капотом.
- Угол разворота. Даже не знаю. Авто габаритное - разворот соответствующий. Во дворе я на е39 разворачивался за 5 движений, тут 9. Ну да, в угоду комфорту, че поделать...
Ну и промежуточные цифры:
Пробег 66к
расход 12.0/8.0 л
Масла - 0
Сервис - 0 (сильно не бейте
)
Обновочка моя =)
- нету.
Линейный вид
