5 серия E39 (1995 - 2004) выбросило жижу из бачка гур

vinnill · 24.10.2014, 17:43

Здарова мужики! Седня открыл капот, незамерзайки залить, а там все забрызгано жидкостью гур. Кмк выбросило через крышку бачка. Уровень впринципе остался в норме, ниче не гудит и руль крутится ок. Целый день после этого проездил, больше не повторилось. Читал, в бачке засерает сетку. Подскажите,как ее почистить??? Похоже бачек менять не вариант, тк идет он, на дизеле, вместе с насосом. Дорого.

Scorpion · 24.10.2014, 17:47

На заглушенной машине не крутил рулем?
Зимой когда после ДПТ тянул его на мойку (для оценщика) тоже выбросило грамм 150-200! Долил - все ок!

stupidlamo · 24.10.2014, 20:02

Такая же фигня, месяц заглядываю под капот - всё сухо. Потом ни с того ни с сего - мокрый бачок гур. Купил жижи, долил почти под крышку и норм.

vinnill · 25.10.2014, 01:13

Цитата:

Сообщение от Scorpion

На заглушенной машине не крутил рулем?
Зимой когда после ДПТ тянул его на мойку (для оценщика) тоже выбросило грамм 150-200! Долил - все ок!

Не крутил, но выворачивая со стоянки колеса приходится выворачивать почти до упора. Мб на холодную резко вывернул руль? Но на улице всего -10. В сервисе сказали: возможно сальник насоса задубел и воздуха хапнул. Хз. Может жижу сменить на новую? Сейчас она больше тормозуху по цвету напоминает, нежели атф.

Scorpion · 25.10.2014, 10:10

Менять однозначно, я себе делал 3-4 частичные замены с интервалом 1 неделя до того как жижа не стала чистой! Первая была вообще мутная! Тут есть описание способа и с промывкой системы.

vinnill · 25.10.2014, 11:23

Седня собрался все таки почистить сетку в бачке и поменять жижу. Было решено попробовать снять бачок. Так как нигде не мог найти описания подобной процедуры, решил пофоткать и вкратце изложить тут. Вобщем, оказывается, нужно выбить штифты (обведены красным), чтобы отделить бачок от насоса. Для этого нужен предмет, напоминающий тонкий гвоздь, который не согнеца от ударов молотка. Я обточил маленькое керно. В принципе все. При сборке штифты не получилось забить туда, откуда вышли - мало места. Пришлось прогнать сверлом отверстия (диаметр штифта 4 мм), чтобы забить их от радиатора. Если насос снят, то будет попроще.