E39 5er - Помогите - M52TU в жару тупит и глохнет

[Power®]

Ребята, ну почистите вы наконец сетку бензонасоса....

[vpr]

Сетку НОВОГО бензонасоса почистить ? которому две недели от роду ? зачем ?

Или в баке есть еще какая-то сетка, которую нужно чистить ?

[Бес Паники]

сетку почистил. но в пробках не стоял ещё))..у меня ещё мощность пропала и заводится стала через раз((((((( SOOOOOS!!

[Power®]

Ну если только насос куплен оригинал - то он вроде идет вместе с пластмассовой обоймой, внизу которой стоит сеточка в виде такого сектора. А простые Pierburg - так они вроде только один моторчик и все. Ты когда менял насос, он как был - только мотор, который в старую оснастку вставлялся или вся оснастка тоже была новая? Так вот, сеточка, про которую я говорю, находится почти у самого дна бензобака и забивается всякой грязью, что черная просто становится, и даже новый насос в жару через нее не прокачает бензин (а может он при прокачке очень пенится - давления нет).

[vpr]

Спасибо !!!
Ты прав, Pierburg шел просто как мотор, без оснастки, и сеточки в нем я никакой не заметил !
Отпишусь, в каком она состоянии когда сервис до нее доберется

[vpr]

Ну все, проблема таки решилась

установка оригинального бензонасоса, со всей оснасткой
работает с другим звуком, нежели даже новый pierburg
сетка была грязная, не исключено что ее чистка помогла бы сама по себе, но было уже поздно - бензонасос уже был заказан

итоги - оригинальные з/ч таки рулят
грязная сетка и старый б/насос, как результат езда на бедной смеси, способны угробить ваши катализаторы и дать много других интересных побочных эффектов, в том числе и финансовых

[Жека]

симптомы насоса были, что и следовало доказать) и не давай некоторым сервисмэнам мешать работать машине

[Бес Паники]

Сообщение от vpr Ну все, проблема таки решилась установка оригинального бензонасоса, со всей оснасткой работает с другим звуком, нежели даже новый pierburg сетка была грязная, не исключено что ее чистка помогла бы сама по себе, но было уже поздно - бензонасос уже был заказан итоги - оригинальные з/ч таки рулят грязная сетка и старый б/насос, как результат езда на бедной смеси, способны угробить ваши катализаторы и дать много других интересных побочных эффектов, в том числе и финансовых

оригинальный порядка 10 000 стоит??

[vpr]

Да, ты прав - взял за 9800 его

Спасибо всем за помощь )))

[523ivan]

Сегодня такая же пидерсия случилась - на Даниловской площади вдруг ни с того, ни с сяго движок начал работать с перебоями, обороты заплавали, его заколбасило и он заглох. Причем в пробках сегодня не стоял, все случилось в один момент - никаких симптомов до этого не было. Попробовал завести - заводится, но колбасится и глохнет, тяги никакой. Я сразу загрешил на бензонасос. Машина полчаса постояла - нормально завелась и поехала (в сервис), потом когда бензонасос снова нагрелся, начался расколбас, но кое-как доехал.
В сервисе после 40минутного стояния замерили давление в топливной системе, сначало оно было в порядке - все работало чики-пики, но стал слышен очень хорошо бензонасос. А потом как и следовало ожидать, давление в системе начало падать, мотор заколбасило - в общем насос. Поставил оригинал, старый стоял Пирбург, сетка была забита (не сказать, что сильно) - в баке грязи не заметил - все чисто. Сейчас стал смотреть чеки от старого хозяина - бензонасос менялся 29 июня 2006 года - т.е. летом. Скорее всего и жара была в то время - так что на Е39 безонасос меняют летом, а вакумник зимой)))
С уважением,
Иван