E39 5er - Оцените состояние мотора по свечам))

[Accelero]

Сообщение от Dmitry Разве? Они же вроде все 2.0 4-х цилиндровый.

Походу с е60 попутал. Мой интерес к БМВ начался на е39 и на ней же кончился

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от evgeniy-z Ну я уже морально готовлюсь к капиталке

Забудь как сон страшный! 200+р если по нормальному. Контрактник в полтос думаю уложишься.

[evgeniy-z]

Ну капиталку в том плане, что поменять кольца, да гбц перебрать. Без расточки и шлифовки

[roadrunner]

Сообщение от Dmitry Разве? Они же вроде все 2.0 4-х цилиндровый.

Все верно. 3.0 258 кобыл.Ставился в самом начале,пару лет.Потом турбо 2.0 пошли

[Accelero]

Сообщение от evgeniy-z Ну капиталку в том плане, что поменять кольца, да гбц перебрать. Без расточки и шлифовки

Оставишь старые вкладыши, прокладки, натяжители и т.д. и т.п.?)
Откапиталить по нормальному башку - 25-30р в среднем в Мск (глянь цены хонсервис/механика). Прокладки и мелочевка в 20р легко встанет. Уже тысячный раз это пишу - нет смысла вкладывать в чахлый 2.2. Вот если б у тебя 525/530 на издохе - смысл есть. 2.2 мотор не очень ликвидный на разборках, поэтому вполне можно живой найти за адекватную сумму.
Все ессна ИМХО.

[evgeniy-z]

Просто контрактный мотор по сути тотже кот в мешке

[Accelero]

Сообщение от evgeniy-z Просто контрактный мотор по сути тотже кот в мешке

Капиталка не меньший кот в мешке и куда более дорогой - нормальных спецов по пальцам пересчитать. Я свой мотор на капиталку отдавал, так как в то время нормальный 3л контрактник стоил дороже капиталки. Если капиталить будешь сам - ИМХО есть смысл, но за сотку все равно выйдешь.

[roadrunner]

Да 2.2 тоже убитых процентов 90 наверно..

[evgeniy-z]

А 2.3 дорестайловый поставить не получится?

[Accelero]

Я не спорю (во всяком случае люто) - если хватает 2.2л мотора и тачка делается для себя и на долгие годы, то есть смысл вложиться, но быть готовым к тому, что при продаже это мало кто оценит.

Сообщение от evgeniy-z А 2.3 дорестайловый поставить не получится?

Нет такого мотора - на 523 2,5л. Без адового геморроя не получится, а вот от 525 куда проще. Правда есть момент с коробкой и приводами от редуктора, но это мелочи если в присядку не рвать с каждого светофора. У реста и дриста отличий много по проводке в частности и мозгам.

[roadrunner]

Сообщение от evgeniy-z А 2.3 дорестайловый поставить не получится?

Ну это уже бредом попахивает.Дорест из реста делать

Добавлено через 1 минуту
Ценники на эти моторы +- одинаковы,кроме 3.0 он дороже.Поэтому тут либо ищещь бу 2.2 или 2.5(встанет болт он) или капиталишь свой