Смотрю все пишут, думаю дай и я чтоль отзыв накатаю
Если начинать из далека, то машинка моя сентября 1997 года выпуска 528ia (m52).
Примерно в июне месяце, наш коллега, ув.Сергей из сервиса Лантек(многие форумчане уже с ним познакомились) предложил мне провести вакуумную диагностику состояния двигателя. Показания были таковы: т.к. машина попала ко мне с пробегом 340тыс.км и последние 9 лет она колесила по просторам нашей необъятной, то при открывании маслозаливной крышки был большой слой нагара, двигатель работал не очень устойчиво и вообще какое гуано в него заливал прошлый хозяин непонятно + ко всему хотелось понимания чего от двига вообще можно ожидать. Примерно 1,5 часа мастера колдовали на двигом, измеряли остаточный вакуум, компрессию и еще целую кучку параметров. Закончилось это тем, что хоть показания были в пределах допуска, но выяснилось, что в некоторых цилиндрах лежат кольца. Решение было принято! Винс и Лавр не прокатят, т.к. отмывают восновном только верхнюю часть поршня, а колечки которые были зажаты находились внизу Сергей предложил какую-то чудодейственную присадку РВД, о результатах работы которой можно было начинать судить уже через 1,5-2 часа, а максимальный эффект достигается через 1000км. Положа руку на сердце, скажу что не поверил вначале, да и до сих пор бы не верил, еслиб сам не пробовал. Суть присадки заключается в том, что она добавляется не в цилиндры, а в масло, разносится по маслянной системе, проникает в отложения и не просто отмыает их а растворяет добираясь до металла образуя на нем микропленку снижающую трение при этом не разьедая резинки. После 1,5-2 часов работы двигателя на холостом и проведения повторной вакуумной диагностики, показатели компрессии выросли в среднем на 1 атм(некоторые цилиндры пришли к заводской компрессии), двиг стал работать ровнее и тише. Если кого-то из коллег по клубу интересуют конкретно цифры, то готов вечером опубликовать результаты до и после обработки, т.к. с собой этих записей нет. А еще через неделю мне удалось, опять же с помощью Сергея познакомится со специалистом, который проводил лабороторные тесты с данной присадкой. Он мне поведал, что данная химия не изменяет структуру масла, полностью растворяется и не противоречит правилам эксплуатации двигателей установленной заводами изготовителями. Образуя устойчивую пленку на поверхности металла, данное средство не смывается промывками и т.п химией и восстанавливает слой в несколько микрон. И рассказал что тестовый двигатель в лабораторных условиях проходил несколько сотен киллометров, без единого грамма масла. Вообщем подводя черту могу сказать, что реально хорошая штука эта присадка. Рекомендую!
Мне каж-ся об одной из таких присадок идет речь [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Авторевю (a-r.ru) когда-то проводило эксперимент. Залили они кондиционер металла, открутили пробку в картере и поехали ... Движок заклинило очень не скоро (500 или 700 км).
Слышал отзывы и даже сам 1 раз попробовал и залил это "чудо" в ДВС, когда появился посторонний звук. Однако поменять натяжители цепи все равно пришлось))).
Лично я не верю в чудное действие флакона в 100 мл . Растворить что-либо жижа может - бесспорно, но чтобы при этом ничему не навредить - такого не бывает. А уж про восстановление слоя металла именно в нужных для этого местах.... прям чудо чудное
Ой, тему перенесли и название поменяли, только нашел. Называется это средство РВД -реагент восстановительного действия, используется для безразборного восстановления двига(не путать когда двигу совсем пришел пипец). Пробежала машина с того момента уже 10000км. По чисто моим ощущениям стала меньше кушать масло (было 2л/10000км, стало 1/10000км), работает ровнее, подросла динамика. При разговоре со спецом, о котором писал выше выяснил вот что: Этой разработкой пользуются вояки, спортсмены итп., т.е. это не феном, хадо и иже с ними, оно не продается в магазе. Если я опять же правильно понял, то рассчитать правильную дозу и ввести ее могут или разработчики данного средства или спецы лантека, т.к. они их эксклюзивные партнеры. Про цену не скажу, лучше спросить у Сергея в ветке партнеров клуба, т.к. я делал раскоксовку, когда Лантек только начинал с ними работать, и ценник был другой. А для наглядности вечером вывешу показания до обработки и после, чтоб было видно + где-то у меня был информационный проспект от разработчиков, если найду, то скан сделаю.
Последний раз редактировалось vovchik01; 27.10.2010 в 12:19.
автор а вам это точно не приснилось,полазил в инете ни слова про это))...вы один чтоли пробывали такое)...просто странно раз уже начали использование должно быть хоть чтото их инфы
"Чудо" понятие очень растяжимое. Вот я, например, лью MOTUL 300V на все свои авто уже в течение пяти лет и двигатели чистые внутри и угар масла от замены до замены (15000) равен нулю - чудо?
По РВД аналогичная статистика. Теме уже около 15 лет, XADO выкупил одну из методик и пустил массовую рекламу, но сам состав у них хуже...
Что касается "чуда" - приезжайте - делаем два замера вакуумной диагностики - "до" и "после". Вместе смотрим на "чудо".
Папка с протоколами измерений таких чудес у владельцев патента на препарат - несколько тысяч автомобилей.
Стоимость для любого двигателя фиксирована - 7000 рублей (минимум два измерения, препарат, работа). Особо показана тем, у кого расход обычного масла (Кастрол-Мобил) более 1 литра на 10000 км.
Вот вчерашнее видео начинается с владельца E60 M54, который сначала пришел лечить расход масла при помощи замены фильтра и свечек. Через 1000 км будет результат - на его М54 сделали первый этап процедуры. Посмотрим на расход масла...
__________________
Sapienti sat, Сергей.
Последний раз редактировалось wildbox; 27.10.2010 в 12:58.