E39 5er - Электрика или EWS

[Ytm]

нагрузочную вилку найди лучше

[garison87]

проверил во время завода напруга 10,7
после поездки 12,6
менять акум?

Добавлено через 2 минуты
а что такое нагрузочная вилка?

[Ytm]

Сообщение от garison87 а что такое нагрузочная вилка?

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Сообщение от garison87 во время завода напруга 10,7

ну до зимы может и доживет, но придет зима по любому гденить не заведешься в неподходящем месте

[Accelero]

Ytm, 10,7 на пуске это нормуль.
Я езжу мало и в пробках редко стою, поэтому аккум раз в месяц заряжать ставлю.

[garison87]

такое поведение аккума может вызывать незавод после езды с перерывом 5-30 минут?
сменить аккум не проблема , главное чтобы этот глюк ушел.

[Accelero]

garison87, плюсовой провод на днищще под ногами водителя смотрел? Если от прикуривания под капотом запускается стабильно, то косяк либо там, либо в багажгике в коробке-распределителе над аккумом.

[garison87]

может наличие ошибок вызывать такой глюк? просто я же аккум заряжать носил и клемму скидывал несколько раз-ошибки наверное есть......

Добавлено через 58 секунд
я прикуриваю не под капотом, а в багажнике-это играет роль?

[yurii395]

Проверь ток утечки с выключеными потребителями

Добавлено через 6 минут
Луч вобще не прикуриваь можна спалить блоки, при посаженом аккумуляторе

[garison87]

как проверить ток утечки?

[Accelero]

Сообщение от garison87 как проверить ток утечки?

Глушишь тачку, берёшь амперметр, либо тестер, желательно с защитой, т.к. если ток скакнёт выше 10а, то тестеру будет пинцет. Берёшь тестер, один щуп в контакт аккума, другой на клемму, снимаешь клемму с аккума и смотришь на тестер - вот тебе ток утечки. Можно сначала отсоединить клемму, потом в разрыв тестер воткнуть, но можно тестер убить, если сигналка например сработает.

Сообщение от yurii395 Луч вобще не прикуриваь можна спалить блоки, при посаженом аккумуляторе

Спалить блоки переполюсовкой можно, а прикуриванием вряд ли - проверено.