Тут некоторые мысли появились в голове,в связи с этим вопросы
У е53 сзади у всех пневмо баллоны Или есть вообще без пневмы?
Конструктивно подвеска е53 схожа с е39,которая для хреновых дорог не очень подходит,так вот может из опыта кто нить скажет ,если на е53 иногда (раз 5-6 в год не более) гонять по грунтовым дорогам (со стиральной доской) на 17ых колесах, не развалится она за это время?))
Ну запчасти естественно будут либо оригинал либо оригинальные заменители
я кстати тока поменял там заднюю подвеску,ее по ходу там икто за 10 лет не трогал,и поменял я ее не потому что чтото стучало, потому что сайленты растянулись и сход развал не выставлялся!
Авто: bmw 520 e 39mex->bmw 525 e39mex->bmw x5 e53 3.0 mex
Сообщений: 719
Поблагодарили 4 раз(а)
Re: Несколько вопросов по подвеске
Тоже без пневмы. На 17-18-х на грунтовка очень даже комфортно. 19-20-е это уже по жести. Сравнивая с паджеро 3 на 17 колесах икс по комфорту поприятнее. Пробег 260к поменял только нижние передние рычаги и стойки-резинки переднего и заднего стаба. Сход-развал в допусках.
На 18ых на аутлендере ездили по той дороге,что я говорю ,не особо понравилась.достаточно жестко,туда 16ые можно пихнуть ,вот на них будет норм наверное.
На иксе я понимаю минимум это 17?
Ну большая часть ударов всегда на переднюю подвеску приходят и сильнее разбивают.
Я на 39ке тоже к примеру в заднюю лазил за почти 3 года только из за того что пружины просели и сайленты в H-образных за скрипели,а переднюю всю делал.
За два года езды (авто с задней пневмоподвеской) поменяно:
1) одна передняя стойка СПУ
2) оба передних тормозных шланга
3) датчик высоты дорожного просвета задний
4) задние амортизаторы (стояли с завода оригинал 2002 г.в.)
Несколько вопросов по подвеске
Линейный вид
