Расход масла - Страница 23

Александр М60 · 14.08.2010, 22:59

Цитата:

Сообщение от Dmitry

0 - в смысле не жрет, или 0 - в смысле нету уже))))))
Просто вспомнил одного человека, который утверждал что у него машина масло не жрет (с пробегом за 250 тысяч), в ходе разговора выяснили что он его тупо не проверяет, ну а в ходе проверки выявили что щуп сухой)))))))))))

0 - расход масла отсутствует)))) по первоку как только купил, заглядывал, а сейчас редко проверяю и еще раз убеждаюсь что все ништяк. у знакомого 523 пробег около 350 - тож масло недоливает.....сам в а@уе!!! а вот м54 более склонны к расходу масла чем м52ту.......есть исключения конечно....почему так - Х.З......вродь конструкция практически идентична.....

Dmitry · 14.08.2010, 23:53

Мне кажется основная причина расхода масла - это бешенные реальные пробеги. Большинство 39-х это привезенные в возрасте 3-7 лет из Германии, а 90% из них сильно скрученные пробеги. Общался с людьми которые гоняли в те годы машины, там вообще ахтунг что творили: брали 3-5 летки с пробегами от 200-300 тысяч (еще х.з. где находили такие) и скидывали чтобы из рассчета 20 тысяч в год было! Аналогичные машины из Штатов приходили.

На счет М54 как-то не слышал, слышал что N52 за счет очень тонких поршней при динамичной езде чуть больше масла расходует.

GUN · 16.08.2010, 13:10

M54 525 - 0.2 литра на 10 тыс. Езда динамичная.

Docent51 · 17.08.2010, 09:54

Вчера замерил компрессию:
I - 12,5
II - 12,5
III - 12,5
IV - 13,0
V - 12,5
VI - 13,5
Резьба свечей примерно наполовину длины - в масле. Нагар на головках свечей - пепельно-серый, с вкраплениями черной сажи, особенно на ободочке вокруг головки.

Маслосъемники?

kesha · 17.08.2010, 11:12

Маслосъемные кольца, МСК, и скорее всего из-за разбитых направляющих, маслу не куда уходить как через направляющие ! Сбрасывай ГБЦ, вези ее на завод, за одно и посмотришь что у тебя с хоном.

Docent51 · 17.08.2010, 11:35

Для начала просто поменяю маслосъемные колпачки без снятия башни)))). Затем подумаю о раскоксовке. Ну а если не поможет - тогда уж буду скидывать голову и готовиться к худшему))))

kesha · 17.08.2010, 11:39

замена МСК лишняя трата денег !
Замена маслосъёмных колпачков ничего не даёт, если направляющие разбиты или даёт кратковременный эффект.

Docent51 · 17.08.2010, 11:43

Ну... Может Вы и правы, но пара знакомых тридцатьдевяточников, у которых также был жор масла сумели остановить его банальной заменой МСК без снятия головы.

kesha · 17.08.2010, 11:46

МСК не могут пропускать 1 литр на 1000км

kesha · 17.08.2010, 11:49

компрессия 13 и 13.5 говорит о том что она масленая, Сначала отмочи поршневую Винсом или Лавром, потом уже дальше будит ясно

Взято с соседней темы.
Под масляной компрессией подразумевается создание высоких показателей,не за счёт хороших не изношенных колец,а за счёт создания толстой масляной плёнки между поршнем и стенкой цилиндра,как раз вследствие сильно изношенных (особенно нижних маслосьёмных). Естесственно в этом случае обеспечен жор и дым. Обычно эффект масляной компрессии применяется при диагностике,чтобы узнать причину падения компрессии. Если к примеру сгорел клапан, наливая немного масла в цилиндр компрессию поднять практически невозможно. При хорошо прилегающих к сёдлам клапанам,но "пожилой" ЦПГ-искусственным созданием маслянной пленки(наливая в цилиндр масла),показания прибора(компрессометра) существенно вырастают.