E39 5er - Заклинило передний тормозной суппорт

[Corrosia]

Все предложения в магазине.

[Accelero]

Сообщение от Corrosia Все предложения в магазине.

Все же ник у тебя меткий

[Игорь sochi]

на тойоте было дело заклинивал поршень в суппорте, пошла внутренняя коррозия. В итоге разбирал полностью суппорт, выводил до зеркала поршень и стенки суппорта, менял все манжеты и сальники, смазывал высокотемпературной смазкой и он ходил еще на ура

[Corrosia]

А мой сосед по гаражу отработку льет в пороги. Всем рекомендую.

[Игорь sochi]

Сообщение от Corrosia А мой сосед по гаражу отработку льет в пороги. Всем рекомендую.

а у меня соседу на голову кирпич упал, вот не повезло

[Mefistof]

В общем перебрал все суппорта сразу. Суппорта оказались что перед, что зад от Ate. Поэтому, не долго думав, купил ремкомплекты суппортов:
Ate 11.0441-4004.2 - ремкомплект суппорта заднего
Ate 11.0441-6008.2 - ремкомплект суппорта переднего
Ate 11.0101-5402.2 - ремкомплект направляющих суппорта (на перед и зад одинаковые)

Начал я с задних суппортов. Снял суппорта, попробовал вдавить поршень в цилиндр руками, вдавились они легко, на обоих суппорта, поэтому оставил их в покое. А вот направляющие были в не очень хорошем состоянии, пришлось их очистить сначала от резины, а затем отполировать до блеска. Также поставил новые резинки для направляющих. С задними суппортами было покончено.
С передними я решил разобраться кардинально, полностью разобрал суппорта, так как один из них один раз заклинил. Поршни в идеале, как и сами цилиндры, без задиров и коррозии, направляющие были со съевшейся резиной как на задних суппортах. Поменял ремкомплект суппорта, отполировал направляющие и заменил резинки направляющих. Уже кучу километров накатал, всё отлично.

Так для справки:
Есть смазка вроде как для суппортов: BMW 83 19 2 158 851. Кто-то говорит что надо смазывать этой смазкой направляющие суппортов, кто-то говорит что нельзя смазывать направляющие.
Если посмотреть на суппорт в сборе, становится ясно что смазывать направляющие суппортов бессмысленно и я бы сказал нежелательно. Я ничего не смазывал и всё превосходно работает. А смазка на самом деле для колодок, чтоб не скрипели. Я кстати их смазал, действительно скрипа больше нет.

Фото направляющих которые были до переборки:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Фото направляющих после их очистки:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

На фото видно что на направляющих остаются со временем остатки резины, которая успешно "съедается". Из-за неё как раз таки суппорт и начинает подклинивать. Резина эта никакими растворителями и уайт-спиритами не берётся. Так что берите полировальную наждачку и терпеливо натирайте до блеска. Или как вариант можно заказать новые.

[Евгени]

Бывает что клинит поршень суппорта из-за воздействия внешней среды (загрязнение и коррозия) или из-за разорванного или дырявого кожуха поршня, его часть может попасть в поршень и он заклинит.

[Mefistof]

Сообщение от Евгени Бывает что клинит поршень суппорта из-за воздействия внешней среды (загрязнение и коррозия) или из-за разорванного или дырявого кожуха поршня, его часть может попасть в поршень и он заклинит.

Спасибо, знаем. Я где-то писал что есть коррозия пыльника? Нет! Все там девственно чисто и в идеале, кроме самих направляющих.

[Евгени]

Сообщение от Mefistof Спасибо, знаем. Я где-то писал что есть коррозия пыльника? Нет! Все там девственно чисто и в идеале, кроме самих направляющих.

Сними для эксперимента пыльник с поршня и прокатись, у меня в нем дело было он попал промеж поршня и суппорта.

[Mefistof]

Сообщение от Евгени Сними для эксперимента пыльник с поршня и прокатись, у меня в нем дело было он попал промеж поршня и суппорта.

Во-первых проблема уже давно решена. Были разобраны суппорта полностью, установлены новые манжеты и пыльники.