BMW E39 535i

[alecs]

Приветствую Всех! Зовут меня Александр

//----------------------------------------------------------------
//24.03.2011

Недавно стал обладателем E39 535i на ручке (98г).

Предыдущее авто было E36 325i на ручке (94г) (e36club.ru ),
первая иномарка, первая BMW, куча впечатлений, дырявое дно
и сопутствующие косяки, в последствие заботливо устранены).
Тяжело конечно было заниматься объемным восстановлением,
но как-то прикипел к кусочку баварского флага на капоте,
и с тех пор мысли только о BMW. Вдруг пришла пора менять авто.
Точнее пришел "ёжик" в одно "место" и желание обладать V8
усилилось до критической точки (оно и раньше проявлялось,
но благоразумие брало верх). Так вот, был приобретен 39-й кузов
с начинкой вполне себе приятной, будем доводить под себя, с
помощью рук и, конечно же, клуба

Еще раз приветствую Всех форумчан и любителей 5-й серии BMW!

//----------------------------------------------------------------
//22.04.2012

Итак, был проведен небольшой makeup, осталось
заключительное дооснащение ништяками

Номер шасси: WBADE11080BM56921
Код типа: DE11
Тип: 535I (EUR)
E-серия: E39 ()
Серия: 5
Тип: LIM
Рулевое управление: LL
Двери: 4
Двигатель: M62
Рабочий объем: 3.50
Мощность: 170
Привод: HECK
Коробка передач: MECH
Цвет: COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)
Обивка: STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW)
Дата пр-ва: 1998-02-03

S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля - Сервотроник
S220A NIVEAUREGULIERUNG регулятор дорожного просвета
S299A LM RAEDER MIT MISCHBEREIFUNG Легкоспл.диски BMW с шинами разн.констр.
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом
S416A SONNENSCHUTZROLLOS Солнцезащитная штора Зд/Бок
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S464A SKISACK чехол для перевозки лыж
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S629A AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN Автомоб.тел. сети D с у-вом счит.карт Пд
S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi
S690A CASSETTENHALTERUNG Держатель для кассет
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Руководство по эксплуатации немецк.
S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Боковая НПБ для водителя/ пер.пассажира
S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ
S602A BORDMONITOR MIT TV Бортовой монитор с ТВ
S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW

//----------------------------------------------------------------

Фотки (на 3-ей странице фотки то, какой она была до makeup'а)
Огромное СПАСИБО Кириллу Chrome @e36club.ru за неоценимую помощь в облагораживании авто!

[freeman]

Сообщение от grogeronic Да я сам все подумываю над этим, с учетом того, что они говорят, что и коллектора могут сварить равнодлинные (вопрос только в том, действительно ли могут). Все равно мне к ним заезжать делать нормальные крепления выхлопа напару с геометрией.

был у ребят делают все очень хорошо.

Думаю теперь стоит на своей S80 удалить каты или нет....

[alecs]

может поможет кто со вставками в м-бампер, я в растерянности.
бампер у мну не м-пак, а с м5. вставка оттуда же под 2 банки.
мне нужна вставка под одну банку...
скорлупа одинаковая что м-пак, что м5.
брать прям по вин-коду вставку для м-пака и не париться?

[Gro]

да Алекс - именно так.
Я в свой м-паковский вставлял вставку от м5 - встала как родная, за тем исключением, что у м5 она крепится к нише акка. а у нас таких дырок нет, но я исхитрился - чтобы оно не болталось.

[alecs]

07.12.2012, Москва, тяпница, вечер.
Пробираюсь сквозь толпу овощей в сторону любимой жены, которая уже ждет.
В какой-то момент на дороге стало чуть-чуть посвободнее (да и овощи в конец
достали). Решил прохватить. Разгон, 1-я до отсечки, 2-я туда же, 3-я там же.
ТТК, Беговая - хорошо идём (5-я, норм обороты).
Замечаю за собой в зеркале заднего вида какой-то необычный парок (такого
пара от выхлопа не бывает у меня). Первая (пофигистская) мысль - "фиг его знает".
Ехал как раз с включенным 7-ым тестом, смотрю - а температурка то уже 108.
подъезжаю к тоннелю под ленинградку, 109, легкий парок из-под капота, 110, а там
пробка млять... 111, сволочи пустите меня на обочину!, 113, фух, паркуемся, глушимся.
Идем смотреть.
Я конечно на очке + самые поганые мысли, но оказалось что всё просто.
Предательски треснул патрубок "двиг->электро.попма+клапаны.печки" буквально
на 0.5мм в длину, прямо у хомута и обоссал коробку, выхлоп и чуток в развал блока.
На месте было принято поспешное решение - срезать нахъ потрескавшийся кусок
и натянуть, благо длины хватает.
"Хватает" - подумал я, и начал процесс. Жестокий облом застал потом
Диаметра не хватило.

15.12.2012
В общем.
От греха подальше заменил все три патрубка, идущих от электро.помпы.
На М62 всё сделано очень приятно и удобно. С каким-нибудь шестигоршковым
я бы долго возился, не смотря на руки программиста и пианиста.

До кучи поменял передние тормозные диски и колодки (в догонку к задним).
Всё новое ATE.
Гемор с утапливанием поршня, что бы суппорт налез с новыми колодками.
Вопрос - а как вы это делаете? Когда новые колодки раза в два толще

[bumeranque]

Сообщение от alecs а как вы это делаете?

ручкой молотка (деревянной) упираешься в поршень, а на сам молоток давишь рукой. Если поршень не закис, то проваливается достаточно легко.

[alecs]

давно ничего не писал что-то...
- поставил LCM3,
- заменил недавно рулевые наконечники (+сделал развал-схождение),
- ремонт генератора (пока польза сомнительна)
надо будет:
- поменять косточки заднего стаба (они то хорошие, но разные млять. по этой же причине наконечники менял)
- заказан пластик около-бамперный на перед оригинал
- ждет инсталла новый диффузор (кожух вентилятора) и термостат, просто потому что захотелось (всё оригинал)
- вот уже почти полтора месяца из Латвии идёт задняя треугольная шторка на форточку...ненавижу почту россии...
пока вроде всё, может еще чего забыл.

ах да, перепиновку для подключения рестайловых подрулевых сделать (для чего и был LCM3 поставлен),
и всё это для инсталла рестайл м-руля, который лежит и ждет, ждет... ждет...

[Monti]

Сообщение от alecs - вот уже почти полтора месяца из Латвии идёт задняя треугольная шторка на форточку...ненавижу почту россии... пока вроде всё, может еще чего забыл.

такая же фигня... только заказ поболее

[alecs]

Почта России, "шторка в пути":
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Из Риги в Москву... через Оренбург. Как?!?!?!

[alecs]

Инсталлировал комплект подкрылки+воздуховоды+защиту для м-бампера.
Впечатления неописуемые! Передок выглядит теперь достойно (более-менее).

Некоторое время назад давал в "ремонт" генератор. О результатах даже удалось развести легкое нытье в паре тем.
Недельки две назад снял таки генератор, глянул что и как... ипатьвашумать...
В ремонтах ставят реле-регулятор за 800 рублей (проверял по номеру и экзисту).
Естественно такой регулятор будет держать напругу по синусоиде...
Заказал новый оригинал, жду. Надеюсь за это время ничего не ушатается.

Ощущение того, что в систему вентиляции картера никто никогда не лазил,
плюс обилие срача в районе трубок системы и их соединений,
заставило заказать небольшой комплектик:
- крышка впускного коллектора с мембранкой
- прокладка крышки
- все необходимые трубки
- прокладки "впускной коллектор <-> гбц"
Вот. Ну и замена масла вместе со всем этим.

[alecs]

29.06.2013
Заменил заднюю крышку (мембрана КВКГ) впускного коллектора, делал со снятием.
Болты крепления корпуса дроссельной заслонки прижились до такой степени, что
пришлось на всех 6 болтах нарезать шлицу мини-дрелькой
Заменю их в скором времени (и уж точно смажу при установке...)
Попутно менял масло в своей бывшей Е36 и впихивали двиг в паджерик.
Тяжко было...

30.06.2013
Поменял реле-регулятор, теперь напруга ровная как водная гладь и двиг шепчет (если игнорировать прогоревший пламя-гас).

На очереди оба лямбда-зонда. Открутить не осилил возможно заменятся вместе с выпуском.