E39 5er - Проблема с ХХ или АКПП... ?

[dmytrich]

Сообщение от extremal Я сам все эти цифры знал ещё месяц назад и говорил пацану, а сейчас не я не он не помню.... Пойду поиск покурю

Топливный насос
Рабочее давление бар 3,5
Обычное потребление тока А Ј

[extremal]

вот чё нарыл )))

посоветавали проверит давлениа, машина Е39 523 двигател М52 потклучил манометр ктопливнои рампе держал обароти ровна 4000 давлениа 3 атмосфери, патом патклучили Регулятор давления в рампе стоит на 3,5 бара и после сбрасывает бензин в обратку.

Добавлено через 45 секунд

Сообщение от dmytrich Топливный насос Рабочее давление бар 3,5 Обычное потребление тока А Ј

Замечательно... пойду искать новый ))
Спасиб )

[extremal]

В общем не стал я делать неосмысленных поступков с покупкой нового....к тому-же на нашем Саратовском складе резко исчезли ВСЕ насосы. Поставил заведомо рабочий с давлением 3,8. Завёл, та-же жопа....
Т.к. время уже позднее было и голова уже не работала не додумался сразу померить давление около насоса. Завтра займусь этим ! А вообще судя по ооооочень вонючему выхлопу можно сделать вывод, что всё-же беда в зажигании, а не в давлении.....хотя опять-же 2,4 - 2,5 - это нет ничто. Крайне надеюсь уйти с работы завтра в обед и поехать к диагносту...

[extremal]

Утром как рукой сняло..... блин.
Но опять-же до 5ти тысяч по дороге на работу даже на первой разогнаться негде, чтобы проверить.. (
Вчера кстати ездить я не пробовал, т.к. она сразу начала пыхтеть и обороты плавали.

[Dmitry]

extremal, А фильтр давно менялся? И какой ставился?

[extremal]

Сообщение от Dmitry extremal, А фильтр давно менялся? И какой ставился?

Два года назад, бош. Этой зимой в темноте выезжая из двора наткнулся днищем на небольшой бетонный блок, который снял мне фильтр... Тогда купил к нему новые шланги и его попробовал продуть, очень хорошо воздух через него шёл.
Ну по сути тут остаётся не много вариантов, если манометр реально рабочий (но взял я его с сервиса где им работают люди и вполне успешно и с очень прямыми руками)... Либо действительно с фильтром чё, либо может я трубку где-то покоробил... хотя не помню чтобы днищем шкрябал.

[extremal]

Вчера снял всё таки фильтр....забитый всем чем можно и нельзя. Даже не два года, а полтора назад менял его....
Промыл литрами тремя бензина, но он из него так и вытекал тёмного цвета, мыл потому что в 6 утра надо было ехать обязательно и 150км... А новый в то время что я его снял и тем более утром не купить у нас.... Съездил...пару раз заглох в пробках... Днём мне привезли новый, вечером поменял.... трясти стало ещё хуже, проехал метров 500, трясти перестало, динамика хорошая, но чувствуются провалы...слабые. но они есть и всё таки динамика не совсем та. Забрал опять манометр, сейчас померили так : при заводе 3,8 (насос вроде так и есть по мануалу), уже заведённая 3,25 - 3,3, при нажатии на газ чуть поднимается примерно до 3,6 и падает обратно на 3,25.
Несколько вопросов :
1. Я этими 150км вкупе с полуживым фильтром загубил и этот насос ?
2. Всё таки неисправен клапан регулятор ?
3. Хватит ли вообще этих отклонений от нормы (3,5) чтобы машина вела себя заметно неправильно ?

[extremal]

Ну всё, утром вообще завелась и заглохла...так раза три я сделал и пошёл пешком на работу... вечером насос заберу другой.

[extremal]

Забрал насос...дали две штуки с формулировкой, что один нормальный, а второй уже фиговый... Подключил один, завелась, но чёто не так...чуть подтряхивает... померил давление : в момент завода 4, потом падает до 3,5, когда на газ нажимаю садится до 3,2, а потом возвращается до 3,5 - это нормально ???
Второй-же давит визуально гораздо сильнее....я патрубок не прикручивал, а просто насадил до конца...его аш сорвало, хорошо друг специально придерживал и на потолок не налилось, но на нём она почему-то вообще не завелась и к тому же он травил бенз толи из под корпуса, толи из под клемм....

[Dmitry]

Сообщение от extremal в момент завода 4, потом падает до 3,5, когда на газ нажимаю садится до 3,2, а потом возвращается до 3,5 - это нормально ???

На сколько это нормально судить не могу, но эти цифры на рампе появляются за счет клапана давления. На рестайле он в фильтре находится, где на доресте - я х.з., может там же.