E39 5er - М54 после отжига в отсечку пропадает один цилиндр

[Сантос]

Сообщение от karasic Это были варианты из-за чего может клапан зависать, может один из, может в комбинациях. И нагар на клапане со стороны ножки, там может со временем всё так нарасти, что металической щеткой на дрели задолбаешься отчищать. Недавно ремонтировал от жигуленка головку, там из-за ослабления пружин и очень обильного нагара клапан просто застревал в направляющей и силы пружины не хватало его закрыть. Разобрался только после того как снял голову, т.к. клапана некоторые не хотели регулироваться ни в какую. Пробег всего 100 т.км. был. Это кстате не в пользу варианта "а нафига я буду капиталить движку, лучше я за эти дегьги буду просто масло подливать, дешевле получится". А вот нифига не дешевле, когда такие последствия устраняешь... Жигуленок, кстате, масла ел ну может, 0,5-1л. на 10 т.к.м.

По ходу у меня скорее всего этот вариант....Протрясли вообще все. Все датчики на моторе поменяли. При отжиге отрубается подача топлива в 4,5,6 котлы. Тоже мастер говорит: осталось одно - клапана. Жор масла у меня 1 литр на 2000 км.

[Lesha]

Да, кстати, забыл отписаться ж.
Катушку поменял, всё отлично.

[Ален]

У меня тоже такая фигня началась, после отжига показывает пропуск в 4 и 5 цилиндре, свечи, колпачки, катушки поменял. Диагностика опять показывает пропуски, наверно лямбды помирают, надо катализаторы удалять, ваше мнение?

[yurii395]

каты проверить можно, не факт что они, причин много по пропускам, топливный насос, регулятор давления топлива, наконечники свечные, катушки, износ цпг и сальники клапанов, квкг, попадание масла в камеру сгорания, и тд. На своем примере скажу, такая же проблема мотора, после 3х тыщ оборотов пропуски, двиг начинал детонировать, сбрасывал газ ехал на мин оборотов, чек тух, все цилиндры включались в работу опять, когда сливал с бака бензин через гибкий шланг к рампе, топливо почти не сливалось, отсоединил трубку перед топливным фильтром, 20 поворотов ключа замка зажигания и 2х литровая баклашка полная, забит фильтр у меня оказывается или регулятор давления топлива накрылся, получается при нагрузке и раскрутке движка ему тупо нехватало топлива для различных режимов работы, расход масла тоже был.

Добавлено через 2 минуты
причина пропусков как оказалась комплексная, все проверять нада.

[Ален]

Сообщение от Ален У меня тоже такая фигня началась, после отжига показывает пропуск в 4 и 5 цилиндре, свечи, колпачки, катушки поменял. Диагностика опять показывает пропуски, наверно лямбды помирают, надо катализаторы удалять, ваше мнение?

Компрессию померял сегодня, разброс от 12,5 до 13,5 причем в 4 и 5 цилиндре стабильно 13,5 атм.

[yurii395]

Сообщение от Ален Компрессию померял сегодня, разброс от 12,5 до 13,5 причем в 4 и 5 цилиндре стабильно 13,5 атм.

Комплексная диагностика выявит неисправность пропусков.