E39 5er - Гудит под капотом на прогреве E39 2001

[mafia540]

Послушаю, откуда именно льется песня. Подозреваю, что как у ТС...
оно погремит-позвенит да и перестанет. минуты три, с разной частотой. Услышать можно только если придирчиво прислушиваться. Вот только сегодня грел, ходил вокруг да почесывал репу, чтож это такое.

[Артур39]

У меня тоже самое и этот свист мне даже нравится) как самолет на взлете, в совокупе с прогревочными оборотами и моим выхлопом, это просто дикий зверь мимо которого никто просто так не проходит в прогрев)))

Как мне объясняли это рецеркуляция бака

[mafia540]

да уж. помню как она заводилась))
у меня благодаря банке тоже вполне взлетает)

[olejan88]

Мнения разделились, так что с этим делать то?

[olejan88]

нашел схожую проблему, но здесь точно насос добавочного воздуха
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[KNUT]

у тебя случаем котёл подогрева (гидроник,эбершпрехер) не установлен?...такое ощущение что включается котёл...звук один к одному

[VIPregion63]

Сообщение от olejan88 Мнения разделились, так что с этим делать то?

Пост № 2, 3 и 7

[VIPregion63]

Неужели сложно найти?
Система подачи добавочного воздуха в системе нейтрализации ОГ


Контроль системы подачи добавочного воздуха в системе нейтрализации ОГ

Для проверки правильности функционирования системы подачи добавочного воздуха в системе нейтрализации ОГ производится автоматический контроль. Для этого нужно контролировать функционирование системы подачи добавочного воздуха и запорного и переключающего клапанов при каждом включении. Система подачи добавочного воздуха служит для доочистки ОГ в фазе прогрева двигателя. При этом наружный воздух нагнетается прямо в выпускные коллекторы, что ведет к более быстрому нагреву катализатора.
Вскоре после запуска двигателя через специальное реле включается нагнетатель добавочного воздуха. Продолжительность включения зависит от следующих граничных условий:
- Температура двигателя
- Сигнал нагрузки
- Частота вращения коленвала
Принцип контроля

Контроль функционирования системы подачи добавочного воздуха осуществляется в рамках бортовой системы диагностики. Во время активизации нагнетателя добавочного воздуха система DME анализирует сигнал лямбда-зонда. При безупречно функционирующей системе подачи добавочного воздуха сигнал лямбда-зонда обычно находится в диапазоне, соответствующем обедненной смеси.
Во время проверки системы через равные промежутки времени (каждые 20 мс) сигнал лямбда-зонда регистрируется в ЭБУ. С каждым измерением, при котором сигнал лямбда-зонда регистрируется в диапазоне, соответствующем обедненной смеси, внутренний счетчик переходит на более высокую ступень. Когда показания счетчика превышают определенное пороговое значение, система распознается как полностью работоспособная. Если это пороговое значение не достигается, ЭБУ двигателя распознает неисправность в системе подачи добавочного воздуха. Нарушение функционирования приводит к занесению сообщений в ЗУ неисправностей системы DME.
Диагностическая программа предусматривает возможность как проверки системы в целом, так и проверки отдельно нагнетателя добавочного воздуха.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[olejan88]

Сообщение от KNUT у тебя случаем котёл подогрева (гидроник,эбершпрехер) не установлен?...такое ощущение что включается котёл...звук один к одному

Понятия не имею, я далеко от таких терминов

[opk2003]

100% это вискомуфта, только подшибнику кажись хана...
звук идет минуты 2-3 потом проходит, руку поставь около вентилятора, должно дуть...а если газ нажимаешь, тот етот звук вместе увеличивается