Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии admin@bmw5erclub.ru
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.02.2011, 14:58   #1
makedonskiy вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для makedonskiy
 
В Клубе с: 24.06.2010
Город: Анапа
Возраст: 42
Авто: e39 520 m52
Сообщений: 103
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Шум-трение в двигателе м52

Добрый день форумчане!
Имеем бмв 520 е39 97гв двиг.м52 2.0 мкпп, пробег 306 400км,
собственно суть вопроса: произошло появление шума похожего на трение с периодичностью прим 1сек, при увеличении оборотов (ну скажем до 1000, дальше уже не услышишь обороты мешают слуху) возрастает по периодичности и "шарканье". Каждое трение соответствует обороту двигателя.
Оговорюсь, что это вся беда началась после первого же отжога за 200, и появляется после прогрева двигателя, т.е. на холодную двигатель работает на отлично по звуку, и через пару тройку минут прям слух начинает резать этот жн...жн... жн. Звук не жесткий - мягкий. Это совпадает с падением оборотов по мере прогрева
Думал ролики или генератор, помпа .... вобщем открутил крыльчатку и снял все ремни, завожу, та же песня, значит навесное отпадает. Взял стетоскоп и начал слушать, сверху хорошо прослушивается посреди крышки ваноса между распредвалами, и с поддона четко прослушивается с переднего края двигателя по центру см10 от демпфера, там по-моему масляный насос стоит.
Четко ясно что это связано с цепями и вращением. Когда сальники клапанов менял прощупал всю основную цепь по кругу и ваносную на предмет люфта, цепи как новые.
Думал на маслонасос может давление скачет, померял давление, на холодную при запуске 3,9. при температуре 85 - 0,7очка. При 91градусе- 0,6 очка. При 6000 оборотов 4,8. Стрелка манометра не колеблется по шкале, значит давление постоянное.
Масло оригинал 0-40 LL-04. расход примерно 400г на 1000км, 30 тысяч км назад не ела масло, не доливал до замены, Компрессия 14,5 - 16 очков. Раньше ездил на масле 10-60 и жрать начала постепенно. После замены сальников клапанов компрессию не мерял, а расход 400гр\1тыс.
Короче катаюсь с этим шарканьем уже 2 года, на холостых как то не солидно работает. Хотелось бы вылечить болячку. Пробовал записать на диктофон, но там очень плохо слышно это шарканье, может попробовать снять защиту и снизу записать, как получится хорошая запись, выложу звук.
Наверняка кто-то сталкивался с похожими симптомами, у кого какие соображения на этот счет, буду признателен
  Ответить с цитированием
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Не заводится при разогретом двигателе basmaksim2008 Система питания дизельных двигателей 5 27.06.2017 22:46
E39 5er - Отсечка на двигателе briancev 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 12 20.09.2011 18:37
Антифриз в двигателе wooof 17 - Система охлаждения 36 07.12.2009 13:52
эмульсия в двигателе. kasper 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 1 29.05.2009 17:30
Нет тяги на разогретом двигателе! ..Bawar.. 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 14 05.05.2009 09:40