E39 525i EE 2002

[etotgrisha]

Нашлась! Черная на черном, жир. Машина вроде ровная, в родной краске, кроме капота. Искалась долго. В начале попалась машина [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться], но оттолкнуло от нее то, что она была дорестайл со светлым салоном, хотя когда уже решился ехать, то за нее уже внесли залог, в итоге [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] продлились до полугода. А эта нашлась в Москве, предыдущий хозяин уверял, что в ней нет ни одной китайской детали, время покажет) Конечно же не без мелких косяков, самые значительные на данный момент: подошедшие катализаторы, насос asc.


Хочется привести в идеал, ну и конечно же поставить м-пакет, ну а пока на зиму меня ждут R15 колеса

Комплектация по VIN

Код типа авто: DT41
Модель: 525I (EUR)
Серия (Е/F/R): E39
Серия: 5
Тип кузова: Седан
Рулевое упр.: Левый руль
Кол-во дверей: 4
Тип двигателя: M54
Объем двигателя: 2.50
Мощность: 141 (192 л.с.)
Привод: Задний привод
Трансмиссия: Автоматическая КПП
Код краски: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI
Код обивки: V6SW - LEDER HIGHLINE/SCHWAR

Дата произ-ва: 2002-07-04

S167 Нормы по токсичности ОГ EU 4
S202 Стептроник
S210 Система динамич.контр.устойчивости III
S249 Многофункциональное рулевое колесо
S261 Боковая НПБ для задних пассажиров
S299 Легкоспл.диски BMW с шинами разн.констр.
S319 Встр.универсал.дистанционное управление
S320 Отсутствует обозначение модели
S352 Стеклопакет
S403 Стеклянная крышка люка с электроприводом
S415 Солнцезащитная штора Зд
S422 Исполн.из цен.пор.дер.американский клен
S423 Ножные коврики Velours
S428 Знак аварийной остановки и аптечка
S430 Внутр./нар.зерк.с затемнением
S431 Внутренне неослепляющее зеркало
S455 Активное сиденье водителя/переднего пас.
S456 Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S459 Мех.рег.полож.сид.Пд с э/приводом и пам
S464 чехол для перевозки лыж
S465 Сист.с люком д.перевозки длинном.предм.
S473 Подлокотник Пд
S488 Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S494 Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S500 Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S508 Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S520 фары противотуманные
S521 Датчик интенсивности дождя
S522 Ксеноновая фара
S534 Автоматическая система кондиционирования
S548 Спидометр
S555 Бортовой компьютер V с ДУ
S601 Функция телевидения
S609 Система навигации Professional
S612 "BMW Assist"
S620 Система ввода голосовых сообщений
S630 Автомобильный телефон с беспр.трубкой
S672 CD-чейнджер на 6 дисков
S677 Система HiFi Professional с DSP
S694 Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW
S723 Edition Exclusive
S761 Индивидуальное солнцезащитное остекление
S785 Фонари указателей поворота белые
L801 Экспортное исполнение для Германии
S851 Языковая версия немецкий
S863 Список дилеров Европа
S879 Руководство по эксплуатации немецк.
S970 Комплект Business

[свернуть]

Взял 1 октября 2016, после перегона в Питер пробег 252700

[wazzoo]

etotgrisha, подтеки на деле мало дают расхода масла. У меня помню так же текло: из прокладки масляного стакана, из под прокладки клапанной крышки и еще какое-то соединение спереди движка, не помню что точно. Двиг был в свежем масле всё время. Устранение течей не отразилось на расходе никак. Может вам конечно повезло и где-то есть реальная течь (а не просто сочится). Самое сложное с этим долбаным расходом масла - это выяснение причины. Если ты будешь выяснять это постепенно, повезет, если окажется дело в каком-нибудь КВКГ. А если всё-таки причина в колечках, то ты таким итеративным подходам угробишь много времени. Самая подстава в моём случае было то, что все мастера в Москве, посмотрев на свечи и эндоскопом на поршни и клапана утверждали, что масло через камеру вроде как не уходит - все чисто, так, естественные мол отложения есть но не более. И только один мне мимоходом сказал - с таким мол расходом (литр на 2 тык) меняй МСК и всё, остальное даже если и есть расход через сальники клапанов или КВКГ или протчеки - такого стабильного и при этом большого расхода не дают. Но конечно тебе лучше самому посмотреть на подъемнике, что да как.

[etotgrisha]

Сообщение от wazzoo etotgrisha, подтеки на деле мало дают расхода масла. У меня помню так же текло: из прокладки масляного стакана, из под прокладки клапанной крышки и еще какое-то соединение спереди движка, не помню что точно. Двиг был в свежем масле всё время. Устранение течей не отразилось на расходе никак. Может вам конечно повезло и где-то есть реальная течь (а не просто сочится). Самое сложное с этим долбаным расходом масла - это выяснение причины. Если ты будешь выяснять это постепенно, повезет, если окажется дело в каком-нибудь КВКГ. А если всё-таки причина в колечках, то ты таким итеративным подходам угробишь много времени. Самая подстава в моём случае было то, что все мастера в Москве, посмотрев на свечи и эндоскопом на поршни и клапана утверждали, что масло через камеру вроде как не уходит - все чисто, так, естественные мол отложения есть но не более. И только один мне мимоходом сказал - с таким мол расходом (литр на 2 тык) меняй МСК и всё, остальное даже если и есть расход через сальники клапанов или КВКГ или протчеки - такого стабильного и при этом большого расхода не дают. Но конечно тебе лучше самому посмотреть на подъемнике, что да как.

Буду иметь ввиду, спасибо. Интересно, что завтра приговорят

[StelFo]

Так то конечно лучше всего. Я после прогорания банки просто новую поставил - на сотню тык точно хватит[/QUOTE]


сток? или модную какую?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от wazzoo Это моё сообщение от 12-го года - чуть выше об этом написано. История моего масложора суммарно заняла 6 лет. Это кстати к вопросу о том что "масложор - двиглу конец" - вот такой вот конец нескончаемый был и 200 тык пробега на масложоре. Свечи кстати последние иридиевые прошли 50 тык, я их даже менять не стал после замены колечек - ибо в нормальном сухом состоянии без масяляного нагара.

NGK? У меня тоже они стоят, отличные свечи, написано самоочищающийся они вот и всегда чистые)) тоже недавно выкручивал смотрел

[wazzoo]

Сообщение от StelFo сток? или модную какую?

Не, обычную оригинальную, нашлась на складе по цене еще по старому курсу. Я и прямоток то влепил просто чтоб наверняка не было затычки )) машина тогда поехала после забитых катов - просто ураган, совсем по другому.

Сообщение от StelFo NGK? У меня тоже они стоят, отличные свечи, написано самоочищающийся они вот и всегда чистые)) тоже недавно выкручивал смотрел

Ага - они самые! Работают ровненько, не придерешься.

[StelFo]

Как дела с машиной? что диагностика приговорила?

[etotgrisha]

Сообщение от StelFo Как дела с машиной? что диагностика приговорила?

По компьютерной диагностике только то, что лямбды полумертвые, но еще походят. Как и здесь сказали: течи на литр совсем не тянут, посоветовали маслосъемные колпачки поменять (50/50, что поможет), ну или уже кольца...

Пока что сделали только вырезку катов (расход наконец-то упал и машина перестала тупить), замену прокладок поддона и клапанной крышки, шланга ваноса, датчика охл. жидкости, залили castrol edge oe 5w-30 (после liquimoly ng 5w-40).

Поезжу месяцок так, потом на замену мск.

[wazzoo]

Сообщение от etotgrisha посоветовали маслосъемные колпачки поменять (50/50, что поможет), ну или уже кольца...

Сальники клапанов (они же "колпачки") поменяй - всё-равно они уже подошли к замене, но ставлю 10 против 1, что не поможет - не тот расход - мне мастер говорил, что 1-2 литра на 10 тык через может уходить, но больше - маловероятно.

Если по компрессии все цилиндры норма - то скорее всего маслосъемные кольца кончились. А вот если компрессия масляная - тоды можно сразу разбирать двиг

Сообщение от etotgrisha Пока что сделали только вырезку катов (расход наконец-то упал и машина перестала тупить)

Забитые каты - верный признак масложора через цилиндры. Если масла в камере нет, каты не забиваются.

[KanariS]

Сообщение от etotgrisha Нашлась! Черная на черном, жир.

Поздравляю !

Сообщение от moroz-78 [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Спасибо, поржал )))

[moroz-78]

Олег, всегда пожалуйста

[sasha525]

да, с покупкой конечно поздравляю, выглядит достойно.
Но за эти деньги с таким расходом масла... без комментариев)

а расход бензина какой был до выреза катов и после?