E39 5er - Е39/60 М54. Холодный пуск,пропуски зажигания,вибрация на холодную

[alvlad]

Сообщение от Урри Какая-то странная хрень сегодня происходит. Завожу с утра, жду, что несколько раз заглохнет, а она не хочет глохнуть. Обороты поплавали, как обычно, но вместо того, чтоб упасть совсем, поднялись до 700 и встали ровно. Машину, правда колбасит все равно.

плавают на холодную на 52ту - это ванос
по остальному - диагноза...

[Урри]

Да сделал уже. И не ту у меня.

[alvlad]

Сообщение от Урри Да сделал уже. И не ту у меня.

нормальная диагноза

[Урри]

Я раньше уже писал про диагнозу. Не охота еще раз.

[Урри]

Сегодня пришел комплект из клапана и 2-ух трубок. Видон у нижней трубки, конечно... за что там 800 рэ? Ладно, теперь осталось время выкроить на замену.

[Carlos]

В один день появился букет проблем:

1) Плохо заводится. На улице всего -5. Аккум, свечи, масло - новые. Крутит очень бодро, но с трудом схватывает. Чаще со 2 раза только удаётся завести. До этого было, как говорится, с пол-оборота.

2) После запуска движок колбасит, троит. Приходится держать 1500 оборотов, чтобы прогрелся, иначе глохнет.

3) На педаль газа реагирует тупо. Резко тронуться с места невозможно. Давишь в пол, например, сперва не реагирует, тупит, затем немножко дёрнется и вяло поедет. Динамика сильно ухудшилась. Приёмистость пропала. Не едет, одним словом.

4) На нейтралке обороты могут плавать, падать, стрелка расходомера бывает поднимается до 10 и обратно падает.

Сегодня отогнал машину на диагностику. Очень жаль, что из-за работы не могу присутствовать и всё рассказать диагносту и расспросить.

Звонили, сказали, подозрение на датчик коленвала. Чтобы проверить, надо новый рабочий поставить. Заказали, жду до завтра.

У меня такой вопрос. Что значит "подозрение"? Точно определить диагностика не позволяет разве?

Ну и что скажете, что ещё может быть?

Забыл сказать, 2 литра м52 движок.

[Carlos]

Сообщение от Carlos В один день появился букет проблем: 1) Плохо заводится. На улице всего -5. Аккум, свечи, масло - новые. Крутит очень бодро, но с трудом схватывает. Чаще со 2 раза только удаётся завести. До этого было, как говорится, с пол-оборота. 2) После запуска движок колбасит, троит. Приходится держать 1500 оборотов, чтобы прогрелся, иначе глохнет. 3) На педаль газа реагирует тупо. Резко тронуться с места невозможно. Давишь в пол, например, сперва не реагирует, тупит, затем немножко дёрнется и вяло поедет. Динамика сильно ухудшилась. Приёмистость пропала. Не едет, одним словом. 4) На нейтралке обороты могут плавать, падать, стрелка расходомера бывает поднимается до 10 и обратно падает. Сегодня отогнал машину на диагностику. Очень жаль, что из-за работы не могу присутствовать и всё рассказать диагносту и расспросить. Звонили, сказали, подозрение на датчик коленвала. Чтобы проверить, надо новый рабочий поставить. Заказали, жду до завтра. У меня такой вопрос. Что значит "подозрение"? Точно определить диагностика не позволяет разве? Ну и что скажете, что ещё может быть? Забыл сказать, 2 литра м52 движок.

Заменил датчик коленвала. Все симптомы пропали. Машина поехала. Ура!

Но осталась одна мелочь. Стрелка расходомера по-прежнему не в адеквате. Например, сняв авто с передачи и катясь на нейтралке, стрелка сперва упадёт в ноль, затем медленно поднимется до 10-12, и после медленно обратно возвращается в ноль. Что за фигня? Куда теперь смотреть?

[kol9n]

Когда были на м52 проблемы с датчиком коленвала диагностика показала,по нему кучу ошибок

[Accelero]

Сообщение от Carlos Точно определить диагностика не позволяет разве?

Было бы все так просто.... Датчик колена, к примеру, может не давать ошибки но работать через опу. Терли уже за эту тему. Набери в яндексе "осциллограмма датчика положения коленчатого вала".

[alvlad]

давайте, диагносты, рассказывайте, как с помощью общедоступных прог (инпа, дис, рейн, тест-о) изобличить дпкв.
понятно, что график смотреть, но в тест-о я не нашел почему-то... плохо искал, видимо.