Температура. Давление. Единая тема.

[Булат77]

Сообщение от Knyaz У меня, что с конденсат, что без, в пробках и на трассе Т - 91-93 градуса. Вся система охлаждения исправна, чистая.

хм....

[Knyaz]

Сообщение от Булат77 хм....

Да я сам по началу был удивлен, в прохладное время так вообще патрубок большого контура только через 40-60мин теплый становиться. Вот только неделю назад не работал вентилятор конденсатора, температура 92 в пробках, но к слову пока не работал вентилятор, кондиционер не работал.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от dROb 1. Позднее включение муфты ? 2. Странная работа вентилятора ?. Т.е. включение уже на 93 градусах. Т.е. молотил фактически 90% время эксплуатации. Часто даже на ходу работал. Как мне кажется - из-за этого и безвременно меня покинул.

1. муфта скорее всего доживает свое.
2. Вентилятор может включаться и на 93, из за нагрузки, при активной езде.
У меня если - едешь медленно, в потоке, переключаешь пораньше - температура 92, не включается, еду активно - температура 92, вентилятор работает.

[Азиат]

Сообщение от Булат77 победил я температуру!!! доппомпа была сломана

То есть если доппомпа нерабочая,то будет проблема с охлаждением?!

[Ytm]

Сообщение от Азиат То есть если доппомпа нерабочая,то будет проблема с охлаждением?!

а ты думал ее туда для увеличения веса поставили?

[Азиат]

Сообщение от Ytm а ты думал ее туда для увеличения веса поставили?

Нет,думал,что типа что-то сохранения(накопления) остаточного тепла (кнопочка REST в салоне)

[Дядя Юра]

Гбц уже снимал проверял тоже думал трещина. Радиатор меняный, какой-то топран стоит, машину купил недавно отьездил 5.

[dROb]

Товарищи, подскажите, нормально ли себя ведет моя система охлаждения:
До того как нагнулся недавно электровентилятор (кондиционера), температура никогда не поднималась выше 100, и вискомуфта никогда или почти никогда не срабатывала. При этом, на 93 градусах включалась первая скорость вентилятора, а на 95 - вторая. (при выключенном кондиционере, в частности)

Теперь временно не работает электровентилятор и вискомуфта ведет себя следующим образом. Встаёшь в пробку, температура довольно быстро (за 2-5 минут) растет с 90 до 105-110, затем включается вискомуфта, и температура падает до 92-97, где и держится. После езды на скорости ситуация повторяется (рост до 110, падение до 95)

Смущает вот что:
1. Позднее включение муфты ?
2. Странная работа вентилятора ?. Т.е. включение уже на 93 градусах. Т.е. молотил фактически 90% время эксплуатации. Часто даже на ходу работал. Как мне кажется - из-за этого и безвременно меня покинул.

[Ytm]

Сообщение от dROb на 93 градусах включалась первая скорость вентилятора, а на 95 - вторая.

первая? вторая? машина же рестайлинг? нет там ни первой ни второй, скорость вентилятора зависит от давления хладагента в кондее, скорости машины, и температуры на выходе радиатора. Ну и плюс ко всему исправная система охлаждения держит 96 градусов стабильно одной только вяскомуфтой. И при интенсивном разгоне температура должна падать где-то до 90-92 и медленно возвращаться на 96 если перестать газовать. Все значения плюс-минус.

[dROb]

Сообщение от Ytm первая? вторая? машина же рестайлинг? нет там ни первой ни второй, скорость вентилятора зависит от давления хладагента в кондее, скорости машины, и температуры на выходе радиатора. Ну и плюс ко всему исправная система охлаждения держит 96 градусов стабильно одной только вяскомуфтой. И при интенсивном разгоне температура должна падать где-то до 90-92 и медленно возвращаться на 96 если перестать газовать. Все значения плюс-минус.

Насчёт скоростей я понял что ошибся, да, регулировка плавная.

Похоже, вискомуфта моя не очень рабочая.

Беспокоит другое - зачем вентилятор кондиционера включался БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА на 93 градусах ?

[zeliboba]

Сообщение от Ytm первая? вторая? машина же рестайлинг? нет там ни первой ни второй, скорость вентилятора зависит от давления хладагента в кондее, скорости машины, и температуры на выходе радиатора. Ну и плюс ко всему исправная система охлаждения держит 96 градусов стабильно одной только вяскомуфтой. И при интенсивном разгоне температура должна падать где-то до 90-92 и медленно возвращаться на 96 если перестать газовать. Все значения плюс-минус.

муфту махнул, ситауция та же
у меня на всех бмв так было, мне кажется это правильно. Включается у меня всегда вент на первую передачу и крутиться когда жарко, муфта гораздо реже включается. Мож не только хладоген им управляет?