E39 5er - Проблемы с Disa

[yurikss]

Сообщение от паша39 маленькая дырочка на фото,как раз клапан через который создается вакуум в коробочке,из впускного коллектора.Теперь надо как-то починить мембрану,может есть у кого?Хелп.

Дык ведь исправная ДИСА срабатывает до старта двигателя,в момент включения зажигания или тама вакуум накапливается и держится?
По мембранке,отдал бы свою старую.Тока сдаётся мне что у меня и старая рабочая.Поэтому жаба давит

[паша39]

Да,Юра,как я понял,вакуум именно держится внутри черной коробочки,потому что в ней не фига нет,кроме клапана.Если жаба отпуститподгони мембранку

[Алексей 530]

Сообщение от yurikss Т.е. никто из сервисменов до моего визита даже не подозревал как она должна работать.

Сообщение от паша39 вот че обнаружил

Вот эта проблема практически у всех (у кого не разломалась заслонка)... Починить конечно легко, только надо найти номер мембраны для заказа (на ней выбит № 1 928 300 562), если кто знает, то пишите, а я сделаю подробный фотоотчет по ремонту данного узла!!!
ЗЫ: А Карбклинер или ВДшка отмывают грязь и дают простанство воздуху (дальше вывод сделаете сами)...

[Алексей 530]

Сообщение от yurikss Дык ведь исправная ДИСА срабатывает до старта двигателя,в момент включения зажигания

Я же писал, что вакуумный насос работает после старта двигателя непрервно, вплоть до поднятия оборотов до (приблизительно) 3000, после чего питание на него прекращается, в следствии чего притяжение также прекращается и под воздействием пружины шток перемещает заслонку (по умолчанию) в открытое положение...!!!

[yurikss]

Сообщение от Алексей 530 Я же писал, что вакуумный насос работает после старта двигателя непрервно, вплоть до поднятия оборотов до (приблизительно) 3000, после чего питание на него прекращается, в следствии чего притяжение также прекращается и под воздействием пружины шток перемещает заслонку (по умолчанию) в открытое положение...!!!

Чё ты дразнисся?Я так и не понял внутри просто моторчик или всё же насос?
Ладна нехай буит насос,так када всё таки он включается после старта двигателя или при включении зажигания?Шток же сразу втягивается,после включения зажигания.
А вот тот клапан (дырочка в заслонке) может как нить влиять на то что ДИСА не пашет как нада?
К примеру если у меня во впускном где нить воздух подсасывает,может она из за этого не работать?

[523ivan]

Сообщение от yurikss Чё ты дразнисся?Я так и не понял внутри просто моторчик или всё же насос? Ладна нехай буит насос,так када всё таки он включается после старта двигателя или при включении зажигания?Шток же сразу втягивается,после включения зажигания. А вот тот клапан (дырочка в заслонке) может как нить влиять на то что ДИСА не пашет как нада? К примеру если у меня во впускном где нить воздух подсасывает,может она из за этого не работать?

Насколько я понял внутри просто клапан, который управляется электромагнитом - через ту дырочку из коллекстора засасываетс явоздух и в дисе создается ваккум, который через мембрану и управляет заслонкой. После 3000 снимается напряжение, электромагнит перестает работать, и клапан закрывается - соответсвенно в полости, где мембрана перестает быть ваккум - и шторка под действием пружины открыватся. Т.е. питание на дисе нужно всего лишь для того, чтобы открывать-закрывать клапан, а сама шторка приводится в действие ваккумом. Т.е. это тот же самый ваккумник, только в профиль.

[yurikss]

Сообщение от 523ivan Насколько я понял внутри просто клапан////////////////который управляется электромагнитом -

Да мы с этим делом уже разобралисьМожно добавить что вакуум в коробочке при исправном ДИСЕ сохраняется довольно долго,поэтому шток активируется до пуска двигателя,просто при включении зажигания.Ну и про 3000 о\м к сожалению не у всех

[Алексей 530]

Сообщение от yurikss всё таки он включается после старта двигателя

Сообщение от yurikss Шток же сразу втягивается,после включения зажигания.

Сообщение от yurikss А вот тот клапан (дырочка в заслонке) может как нить влиять на то что ДИСА не пашет как нада? К примеру если у меня во впускном где нить воздух подсасывает,может она из за этого не работать?

Юр!!! Я ради тебя 30 минут назад (по "посту" можно посмотреть) ходил к своей машине и проверил (сломав 1-ю гофру...)... Так вот, даже если вынув ДИСА из коллектора, заткнув дыру в нем чем либо и производить манипуляции с пуском двигателя, увеличением оборотов и снятии фишки - ДИСА работает так, как ей "предписано" работать!!!
ЗЫ: С тебя гофра!!!

[yurikss]

Ни нада песен!
Ходил ты за знаниями,но гофру готоф компенсировать.
Опять же ходил зря,мог бы сначала у знающих людей спросить,я так делал на исправной машинке.
Тока я не совсем про это спрашивал,если в корпусе ДИСЫ клапан и вакуум там как бы остаётся после остановки ДВС.Тада снимай не снимай будет работать как будто на впускном стоит.
И хватит ржать это гипотеза воспалённого моска,уже ни знаю куды ломится.
И вапще сымать мне коллектор на предмет утечки воздуха или просто тачку продавать?

[Алексей 530]

Сообщение от yurikss Ни нада песен! Ходил ты за знаниями

Просто я подумал, что совсем того...

Сообщение от yurikss если в корпусе ДИСЫ клапан и вакуум там как бы остаётся после остановки ДВС.Тада снимай не снимай будет работать как будто на впускном стоит.

Ради тебя готов распилить его на образец!!!

Сообщение от yurikss И хватит ржать это гипотеза воспалённого моска,уже ни знаю куды ломится.

Это не ржачь, а положительные эмоции!!!

Сообщение от yurikss И вапще сымать мне коллектор на предмет утечки воздуха или просто тачку продавать?

Зачем такие кардинальные меры??? Лично мне интересен исход данной проблемы, т.к. случай на мой взгляд уникален!!!

Сообщение от yurikss но гофру готоф компенсировать

Ну это полюбому не отвертишься!!!