Температура. Давление. Единая тема.

[stupidlamo]

Систему прокачал, всё в порядке, хотя так и не понял логику возникновения проблемы.

[stupidlamo]

Сообщение от stupidlamo Систему прокачал, всё в порядке, хотя так и не понял логику возникновения проблемы.

Шляпа какая-то.
Покрутил до отсечки на мкаде, после этого сруливаю на эстакаду - из-под капота как из чайника, пар во все стороны, антифриз давит из-под крышки.
Проехал еще метров 200 - "check coolant level". Остановился - в расширительном пусто.
Долил литр-полтора, поехал - 92-94 температура.
На следующий день на холодной машине прокачал ОЖ - открыл оба штуцера, печку на 32, обороты минимум, залил под горлышко и подливаю пока пузырики не перестанут идти.
Потом штуцеры закрыл, завёл машину, подождал пока откроется термостат - на 86-87 стал теплеть нижний тонкий патрубок, закрыл крышку заливной горловины.
Поехал - на скорости всё хорошо, печка дует как надо, климат не тупит.
Остановился, завожу, холостые - по тесту температура вверх поползла, на 102 крутанул до 4 тысяч - сразу вниз до нормальной опустилась.
Что за ерунда может быть?

[alvlad]

stupidlamo, может подвоздушивать где-то слегка...

[Iff]

Привет други (читать 87 страниц честно лень, но скорее всего прочту, ну и вопрос заодно задам), может кто встречался с такой проблемой: авто был прогрет, завел ее, поехал, проехал 2-3 км, не вжаривая, больше 2500 не крутил, на щитке приборов вылезла ошибка с надписью про температуру, глянул на датчик температуры а он у меня лежит в красной зоне максимально. Остановился, подождал минут 5, приоткрыл крышку расширительного (чот тупанул), убежал антифриз , долил его, заодно проверил уровень масла, долил и его (был на минимуме), завел авто, все работает, покатался посмотрел температуру по бк, казал от 85 до 110. Возможно конечно уровень антифриза проследил, но если не он, то мог ли так глюкануть датчик? или может термостат мозги подпаривает?

[Ytm]

имхо под подозрением оба вентилятора

[Iff]

Ytm, спасибо, на них даже не думал, завтра буду проверять. Вообще была мысля поменять муфту на электровентиляторы, скорее всего по лету займусь этим

[GRANDMASTA]

Привет!

Кто-нибудь сможет подсказать по теме управляемого термостата на м62в44ту?
Базовая точка открытия у него где то за 100 градусов. Существует ли способ ,который может заставить открыться этот термостат раньше?( прошивка какая-нибудь ?!?)
Ходят слухи , что якобы на 38 кузов(в каком то исполнении для определенной страны) с таким мотором шел управляемый термостат с более ранней точкой открытия в стоковом варианте( но это слухи)
В общем. Кто в этой теме шарит, подскажите.

[Ytm]

GRANDMASTA, управляемое у него не температура открытия - в этом плане он ничем не отличается от обычных термостатов на любой другой машине. Просто температура его открытия заведомо завышена для экономии топлива, экологии и тп. А чтобы на нагрузках мотор из-за этого не перегревался внутрь встроили подогреватель который включается, грубо говоря, если газ в пол нажать и открывает термостат сразу. Если воспользуешься поиском то найдешь воз и маленькую тележку отчетов по колхозингу термостатов подобного типа.

[GRANDMASTA]

Ytm, Нашел уже, не там искал видимо сначала. Спасибо

[Krev]

Всем Привет! Проблема следующая, не работает вентилятор печки, ежик поменял все равно не работает как нужно, поработает 2 мин и выключается. Менял термостат месяц назад все прокачали короче гуд. Еще заметил что антифриз куда-то уходит и шланги раздувает. Что это может быть? Не хочется менять все подряд..