Температура. Давление. Единая тема. - Страница 84

Fox3385 · 19.01.2014, 13:15

Цитата:

Сообщение от Fevitalik

имхо это уже когда совсем антифриз в двигатель потек.... а если пробита прокладка, то всего скорее выхлоп давит в СО со временем образуется пробка температура растет, после прогазовки хорошей как у автора, создается повышенное давление, и часть газа стравливается через крышку бачка, циркуляция становится более-менее нормальной, температура восстанавливается, и так по кругу, ну мне так кажется

Похоже на это. Дыма нет, масло чистое. Хочу быть готов ко всем раскладам и если не дай бог трещина, то знать где купить и сколько стоит. Да и 80% писавших о такой проблеме находили именно трещину

Добавлено через 59 секунд

Цитата:

Сообщение от Yozhyk

Ну раз я в крыму нашел (в Алуште), то, думаю, и у вас, в более-менее, крупном автосервисе найтись может. Стоит набор неаховых денег.

Завтра в оф сервисы звонить буду. А покупать и не думал))

Fevitalik · 19.01.2014, 12:59

Fox3385, для начала нужно разобрать, может не все так и страшно, и отделаешься просто заменой прокладок.......

sickboy · 24.01.2014, 10:43

Парни подскажите по проблеме. машина е39 рест М54 2.5
в период морозов не прогревается мотор. 7-й тест показывает что температура не более 75 градусов при езде, даже при выключенной печке. Грешу естесственно на термостат, но может есть еще какие то варианты? из ньансов могу отметить что нет шубы под капотом и вяскомуфта неоригинал - крутит чуть более интенсивно, но по факту температуру двигателя регулирует только термостат, так?

ALZH · 28.04.2014, 09:51

день добрый! ребят а кто нибудь может подсказать как доп помпа должна работать? только при рэсте или при включении зажигания тоже?

S3R10US · 28.04.2014, 12:00

ALZH, она работает всегда. Потому что на низких оборотах основная помпа особо не греет.

ALZH · 29.04.2014, 07:48

интересно!?а у меня только при рэсте...

S3R10US · 29.04.2014, 12:19

ALZH, У тебя она всегда работает. Ты этого не замечаешь просто. Если при ресте у тебя дует прохладный воздух - то она подохла.

Fevitalik · 29.04.2014, 12:36

S3R10US, самое простое, взять на холостых открыть крышку бачка, если сверху есть струйка значит работает.....

ALZH · 29.04.2014, 14:16

Вся беда в том что насос молчит а при помощи гаечного ключа(слегка стукнув) начинает производить жжжжужащие звуки-это на рэсте а вот при зажигании полная тиш даже с ключем а вот без ключа даже на рэсте дует прохладный

Ross_Brawn · 07.12.2014, 09:36

Коллеги, подскажите, кто с таким сталкивался.
Предыстория: поменяли мотор (только блок и гбц) и на контрактный. Всё навесное осталось моё, радиатор вытащили он был очень грязный - отбили на мойке. Поменяли антифриз (хепу), помпа и термостат остались контрактные.

Проблема: машина стала плохо греться. Максимальная температура 75-80 градусов (за бортом -10). Причём если поездка короткая 15-30 минут, стрелка даже не поднимается до конца. Если ездить долго поднимается до конца, но выше 80 не греется вообще. Чуть чуть лучше нагревается в пробках, при нормальное езде - 75 потолок. Первым делом подумал на термостат, проверяю нижний патрубок после 15-20 минут поездки - холодный, после часа - холодный. После двух часов - еле еле тёплый, и то складывается впечатление, что он просто нагрелся от подкапотного тёплого воздуха.
Доп помпа работает (при вкл зажигании струйка в бачке бежит), уровень ож в норме. Мотор работает идеально, никаких посторонних шумов вообще.
Вчера тупо снял вискомуфту, без неё ситуация практически не изменилась, мотор стал чуть сильнее греться. Но нужно очень долго ездить, чтобы нагреть движку.
На что думать?