12.12.2013, 10:29
|
#1
|
Заблокирован
В Клубе с: 23.06.2013
Город: Мск
Авто: BMW 530iA, 530XI
Сообщений: 4,804
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Стоимость восстановленной детали меньше на 15-20% по сравнению с новой, если она еще поставляется. Вот в этом и есть смысл. Для конечного потребителя нет разницы в качестве детали. В Европе при покупке или установке детали оборотной надо сдать свою старую. У нас из-за таможни этого не делается. Хотя раньше такое было у VAG. И я еще застал время, когда не было BMW RT и запчасти возил Артекс (теперь Автодом). И они забирали оборотные запчасти.
Последний раз редактировалось Yas535; 12.12.2013 в 10:30.
|
|
|
12.12.2013, 10:31
|
#2
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Yas535, ага я себе покупал оборотный ТНВД на ВАГ в финке (точнее мне его формчани привезли)
1 400 ойро, у нас в то время на екзисте 2 500 ойро стоил, но я свой (благо был 2й отправлял туда) и ждал пока туда сюда- но экономия была сушественная
|
|
|
12.12.2013, 10:33
|
#3
|
Заблокирован
В Клубе с: 23.06.2013
Город: Мск
Авто: BMW 530iA, 530XI
Сообщений: 4,804
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Ага, но теперь и VAG не хочет заморачиваться. Я не спец в этом вопросе, но как мне объясняли вся проблема или в законодательстве или в таможне или и там и там... Как-то так. У MB тоже есть оборотные позиции с кодом 80 в окончании.
|
|
|
12.12.2013, 10:38
|
#4
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
нет, там по моему все как и было
1) экономия на детали
2) экономия на мусоре
3) экономия на ресурсах (металл)
|
|
|
12.12.2013, 11:38
|
#5
|
Заблокирован
В Клубе с: 23.06.2013
Город: Мск
Авто: BMW 530iA, 530XI
Сообщений: 4,804
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Цитата:
Сообщение от moroz-78
нет, там по моему все как и было
1) экономия на детали
2) экономия на мусоре
3) экономия на ресурсах (металл)
|
Я не об этом. Я  о том, что оф. Vag теперь не возят с ЦС оборотные детали.
Такие только из Европы везти самому, или заказывать через знакомых. В России не купить, по крайней мере через ЦС.
|
|
|
12.12.2013, 22:20
|
#6
|
Живу я здесь
В Клубе с: 23.11.2011
Город: Москва
Авто: ниссан с понтовым шильдиком
Сообщений: 1,182
Поблагодарили 15 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
sashamixlay, там много чего есть, доппомпа, клапана печки патрубки печки.....
|
|
|
18.12.2013, 20:56
|
#7
|
Живу я здесь
В Клубе с: 13.03.2012
Город: Мытышшы
Авто: 525i 2001г
Сообщений: 1,514
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Цитата:
Сообщение от максимус
порой трудозатраты привышают
|
Привет !!! Сёдня поменял помпу, муфту и термостат. Но выяснилось что фриз течёт не с них. Жижа просматривается в районе маслянного стакана со стороны нижнего крепления шланга ваноса, КВКГ, посмотрел на этого уродца, весь в масле надо менять. Ну и прокладку стакана заодно махнуть, но остаётся открытый вопрос с течью ОЖ. У какво какие соображения???
|
|
|
18.12.2013, 22:18
|
#8
|
Заблокирован
В Клубе с: 23.06.2013
Город: Мск
Авто: BMW 530iA, 530XI
Сообщений: 4,804
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Цитата:
Сообщение от максимус
Привет !!! Сёдня поменял помпу, муфту и термостат. Но выяснилось что фриз течёт не с них. Жижа просматривается в районе маслянного стакана со стороны нижнего крепления шланга ваноса, КВКГ, посмотрел на этого уродца, весь в масле надо менять. Ну и прокладку стакана заодно махнуть, но остаётся открытый вопрос с течью ОЖ. У какво какие соображения???
|
Самый простой вариант, и это уже обсуждалось -надо опрессовать систему. И если давление будет падать, только тогда искать течь ОЖ.
|
|
|
19.12.2013, 14:26
|
#9
|
Живу я здесь
В Клубе с: 13.03.2012
Город: Мытышшы
Авто: 525i 2001г
Сообщений: 1,514
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Цитата:
Сообщение от Yas535
Самый простой вариант, и это уже обсуждалось -надо опрессовать систему. И если давление будет падать, только тогда искать течь ОЖ. 
|
Это понятно, посто на опресовке уменя нет насадки такой которая имеет винтовое соединение с бачком. Ну и течь кабэ и так видно в моём случае.
Последний раз редактировалось максимус; 19.12.2013 в 14:28.
|
|
|
19.12.2013, 15:08
|
#10
|
Заблокирован
В Клубе с: 23.06.2013
Город: Мск
Авто: BMW 530iA, 530XI
Сообщений: 4,804
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Цитата:
Сообщение от максимус
Ну и течь кабэ и так видно в моём случае.
|
Ну это тогда скорее плюс
Последний раз редактировалось Yas535; 19.12.2013 в 15:09.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|