Продаю BMW 540i, акпп, 1996

[DENISBIG]

Авто владею более 4-х лет, машина в очень хорошем состоянии. В авариях не была. Обслуживалась каждые 7000 тысяч километров. Коробка и мотор без нареканий. Только что произвел замену всех натяжителей, успокоителей и цепей (есть все бумаги о покупке и установке, стоимость более 200 000). Коробка полностью обслужена, модель 5HP30. Дно и пороги без нареканий, все на фото. Сделан самый дорогой антикор, какой я смог найти (есть все чеки и сертификаты, стоимость 21 800). Одна из самых дорогих комплектаций - салон комфорт плюс, все электро, родной телевизор и m-руль. Максимальная музыкальная система в этом классе авто - BMW DSP (для понимающих).

Обоснованный торг у капота. Любые проверки за Ваш счет. Номера вместе с авто НЕ продаю, ТОЛЬКО за отдельную цену.

Из недостатков: сломан один локер - справа, вышел из строя блок розжига, царапка на заднем крыле НЕ до грунта (можно заполировать).

Пробег 400 000. Реальный. (Просто когда вижу такие авто с пробегом 200 - всегда улыбает )

За авто хочу 265 000.

Телефон +79857193906 Денис.

[GUN]

Сообщение от kkm GUN, какой же ты глупый От коней отказывались еще когда тюнили автоваз. Очень хорошая школа, дает понимание поведения авто при разных режимах и доработках. Так вот уже тогда было понимание что кони прежде всего для ровного асфальта. Они конечно были лучше не всегда работающей плазы, но далеко не торт. Нахрена их ставить вне идеальных дорог, уму не постижимо. В конце концов можно было стабами поиграть, если нет денег на нормальный комплект винтов. Я уже не говорю, что под наши дороги и режимы эксплуатации лучше всего подходят прогрессивные варианты, типа айбахов, хаэров и иже с ними. Но ты поставил на слабенькие пружинки м-теха затянутые ломики от коней, молодец, че тут.

Причем здесь вообще винты? И почему они затянутые? У них есть положения мягче штатных и жестче, какие хочешь. Как настроишь так себя и ведут. Вопрос в том, что ты видимо вообще не понимаешь о чем говоришь, просто где то чего то услышал. Короче диванный аналитег заканчивай, это совершенно не смешно, ты не разбираешься ни в чем. Твою 530-ю пулю с развесовкой 50 на 50 и редуктором с которым она разгоняется за 3 секунды вообще еще поискать надо, тебе это ведро даже коллегам по цеху стыдно показать. О чем вообще тут говорить.

[kkm]

Потому что ты видимо плохо понимаешь что это такое впринципе. Тебе продавец сказал "кнопочки" понажимать, ты и решил что больше ничего не нужно. Видимо не понять, что жесткая подвеска может быть комфортной и мягкой по ощущениям, а мягкая наоборот не комфортной и жесткой. И что странно, на даже жесткой, но правильно сбалансированной подвеске, рычаги и шаровые постоянно лететь не будут. Это связано с разной передачей нагрузок от колеса до чашки кузова.

ЗЫ

Сначала ты свой ниссанчик покажи, и докажи что не из интернета ( за тобой уже было), а потом и до меня очередь дойдет. За мою 530 не беспокойся, поживает хорошо, ездит в меру быстро, ждет разных ништяков.

[GUN]

Сообщение от kkm Потому что ты видимо плохо понимаешь что это такое впринципе. Тебе продавец сказал "кнопочки" понажимать, ты и решил что больше ничего не нужно. Видимо не понять, что жесткая подвеска может быть комфортной и мягкой по ощущениям, а мягкая наоборот не комфортной и жесткой. И что странно, на даже жесткой, но правильно сбалансированной подвеске, рычаги и шаровые постоянно лететь не будут. Это связано с разной передачей нагрузок от колеса до чашки кузова.

Спроси про это у человека с ником ККК, как он ездил на конях и как был доволен. Он наверное тоже дегенерат, что поставил это.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от kkm Сначала ты свой ниссанчик покажи, и докажи что не из интернета ( за тобой уже было), а потом и до меня очередь дойдет. За мою 530 не беспокойся, поживает хорошо, ездит в меру быстро, ждет разных ништяков.

За тобой тоже было непонятное фото куска сидения соседа твоего соседа. И что? Ты сегодня что не скажешь, так все не впопад, прям не твой день. Я тут свою бмв то показывал, она и на фото и в профиле, твоего же ведра не видели. Потому что ты просто очкуешь. А ниссан зачем мне показывать на форуме бмв? Что за бред

[kkm]

каждому свое, нравится, ездий. Для своих определенных задач они имеют смысл. Но себе бы я это не поставил.

[kkm]

Сообщение от GUN За тобой тоже было непонятное фото куска сидения соседа твоего соседа

Это ты так решил ?

[Longman]

Сообщение от GUN Ну почему же. Есть заднеприводные модели 2.5, по характеристикам конечно параша полная и все зимние прелести недоступны, но тоже не ломается и 225 лошадей вроде

222. Как раз такую взял месяц назад.

Из того то написано здесь про Джиху - все бред.
- Пластик нормальный
- От 525 рест Е60 в динамике не отстанет, а то и уедет. 2.5 VQ не едет если засраны дросселя или растянуты цепи или общая необслуженность.
В ней 7-акпп с довольно короткими числами. Она исправная не может не ехать.
- Рулится, никакой коровистости нет и в помине. Зимой не думаю что какой-то треш настанет. Стабилизация и сервотроник работают мягче чем на Е60.
- С шумкой не все так плохо

Есть свои минусы и плюсы, но автомобиль интересный.

Сделал такой вывод: обсирают их те, кто либо не ездил на них вообще, либо ездил пару сотен метров.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Проблема одна: все джихи до 1 млн. на рынке оттраханы и найти живую сложнее чем негнилую Е34.

[moroz-78]

Сообщение от Longman обсирают их те, кто либо не ездил на них вообще, либо ездил пару сотен метров.

просто 37я это самая лучшая машина, полный привод, "зимние прелести", не ломается, едет, и далее по спику.

[Longman]

Сообщение от moroz-78 просто 37я это самая лучшая машина, не ломается, едет, и далее по спику.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[GUN]

Сообщение от Longman 222. Как раз такую взял месяц назад. Из того то написано здесь про Джиху - все бред. - Пластик нормальный - От 525 рест Е60 в динамике не отстанет, а то и уедет. 2.5 VQ не едет если засраны дросселя или растянуты цепи или общая необслуженность. В ней 7-акпп с довольно короткими числами. Она исправная не может не ехать. - Рулится, никакой коровистости нет и в помине. Зимой не думаю что какой-то треш настанет. Стабилизация и сервотроник работают мягче чем на Е60. - С шумкой не все так плохо Есть свои минусы и плюсы, но автомобиль интересный. Сделал такой вывод: обсирают их те, кто либо не ездил на них вообще, либо ездил пару сотен метров. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] Проблема одна: все джихи до 1 млн. на рынке оттраханы и найти живую сложнее чем негнилую Е34.

Я скорее говорил про м25, она потяжелее и естественно едет немного не так, повыше чем джиха и вообще покоровистее всязи с этим. Поэтому ей просто необходим полный привод, а версию 2.5 считаю легким недоразумением, потому что собственно и брал свой авто именно из за привода практически в первую очередь. Джиха немного другой авто по философии и по классу, поэтому с е60 его тоже как бы не сравнишь, джиха естественно будет похуже и по шумке и по материалам, как не крути. А в плане управялемости к джихе вообще никаких вопросов, собственно поэтому 35,37 практически невозможно найти нормальные, потому что на них все постоянно шарашат.

[moroz-78]

Longman, я верю в Закон Мерфи, все что может-ломаться, ломается, все что не может-ломается позже