Вопрос по расходу масла - Страница 8

Булат77 · 23.10.2016, 15:31

с 2011 года езжу на своей машине. брал ее с пробегом 186 тыщ. щас около 500 тыщ. МАСЛО НЕ ЖРЕТ!!!

лысый · 23.10.2016, 17:52

Цитата:

Сообщение от Булат77

с 2011 года езжу на своей машине. брал ее с пробегом 186 тыщ. щас около 500 тыщ. МАСЛО НЕ ЖРЕТ!!!

Сколько при этом моторов поменяно???)

Булат77 · 23.10.2016, 18:38

Цитата:

Сообщение от лысый

Сколько при этом моторов поменяно???)

на том моторе, который стоит щас- пробег около 500

kkm · 28.10.2016, 17:31

Цитата:

Сообщение от Dmitry

Что касается тех. части, то собственно выше написал. Отжиги - это минус ресурс. Тапка в пол - минус ресурсу, обороты выше 4000 - минус ресурсу. Дальше каждый сам решает, что ему от данного конкретного авто надо. И это личное дело, тут нет правильной и неправильной позиции. А вот что неправильно, так это кричать что все БМВ жрут масла, делая вывод по паре-тройке помоек, с дикими 6-ти значными пробегами и добитые спорт-режимом шамаича. Нравится, пожалуйста, но не надо говорить плохие слова в адрес разработчиков авто.

Не выдумай. Если все с умом делать, на ресурсе особо не скажется. 4000 наоборот даже лучше, чем ехать в натяг на двух.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Accelero

Кольцо может либо лопнуть, либо закоксоваться и потерять подвижность (причем коксуется не само кольцо ессна, а канавка в поршне), ну или из-за отсутствия масла словить тепловой прихват к горшку.

Именно. Что бы они лопнули, надо очень конкретно перегреть. Обычно все это коксуется. Если повреждений нет, и ничего не повело, то хорошим маслом все придет в норму. Главное еще при этом в натяг не ездить, когда мотор не продувается нихрена.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Yas535

Все знает, все умеет. Димка, пора в думу, там много таких.

Если бы. Читаем закон о ГД и понимаем, что все знать там не нужно, а только нажимать кнопку.

Accelero · 28.10.2016, 17:33

По-поводу оборотов и ресурса - самые благоприятные условия для мотора - это обороты максимального крутящего момента, т.е. для наших 6тигоршковых с вантузами - это 3000-3500 об/мин (+- в зависимости от объема). Меньше - кокс, больше - чуть выше износ.
Примером могут служить моторы бензогенераторов - работают на одних и тех же оборотах кучу моточасов (если менять масло по регламенту хотя бы) и это при том, что у большинства бытовых генераторов моторы с разбрызгиванием масла лопаткой на кривошипе, т.е. даже маслонасоса нет и воздушное охлаждение.

Dmitry · 28.10.2016, 19:08

Ага, только у спокойных водителей моторы не жрут ни грамма масла к 200 тысячам, а у гонщиков с большой буквы Г вечно проблемы какие-то с двигателем.

Accelero · 28.10.2016, 19:46

Цитата:

Сообщение от Dmitry

а у гонщиков с большой буквы Г вечно проблемы какие-то с двигателем.

Не знаю как там на овощах, но мне хватает и до 4-4,5 крутить, чтоб ехать достаточно динамично. Ясен пень, что если стрелка из красной зоны не выходит, то двиглу пинцет в разы быстрее придет.

Добавлено через 31 секунду

Цитата:

Сообщение от Dmitry

только у спокойных водителей моторы не жрут ни грамма масла к 200 тысячам

Вот скоро и проверишь после 200)))

Dmitry · 28.10.2016, 19:49

Цитата:

Сообщение от Accelero

но мне хватает и до 4-4,5 крутить,

Это норм как раз, о чем я и писал. А вот дальше, это уже ад для движка.

Accelero · 28.10.2016, 23:30

Цитата:

Сообщение от Dmitry

А вот дальше, это уже ад для движка.

Для движка ад, когда масло раз в 15+ ткм меняют.

Dmitry · 29.10.2016, 10:45

Accelero, никаких "+", не реже, чем раз в 15 или 1 год. Это в наших условиях, все-таки и пробки, и температурные перепады. В Германии можно по пикселям менять (у меня за 23-25 все гаснут).