08.06.2013, 21:22
|
#1
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 38
Авто: mb w212
Сообщений: 8,251
Поблагодарили 298 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Цитата:
Сообщение от Fevitalik
Ytm, при отключенном может и не включается)), а вот при неработающем запросто)))
|
ну да, меня ввела в заблуждение фраза "я вообще пол года без вентилятора проездил блаблабла" Видимо там речь шла про дорестайловые вентиляторы...
|
|
|
01.09.2013, 20:59
|
#2
|
Участник тусовки
В Клубе с: 18.12.2010
Город: Вологда
Авто: BMW E39 523i
Сообщений: 125
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Ребят, поменяли помпу, теперь после 10-15 минут работы температура начинает уходить в красную зону. В чем может быть проблема? Ранее никогда не грелась
|
|
|
01.09.2013, 21:15
|
#3
|
Живу я здесь
В Клубе с: 23.11.2011
Город: Москва
Авто: ниссан с понтовым шильдиком
Сообщений: 1,182
Поблагодарили 15 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
PavelKrylov, ну логично что либо помпа бракованная, либо, что вероятнее воздушную пробку из ОЖ не удалили....
|
|
|
01.09.2013, 23:54
|
#4
|
Участник тусовки
В Клубе с: 18.12.2010
Город: Вологда
Авто: BMW E39 523i
Сообщений: 125
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Цитата:
Сообщение от Fevitalik
PavelKrylov, ну логично что либо помпа бракованная, либо, что вероятнее воздушную пробку из ОЖ не удалили....
|
её никак не проверить? старую выкинули уже 
папа менял, говорит "патрубки раздувает", печка теплым не греет, температура уходит в красную зону.
кто-то сказал мол из-за прокладки гбц возможно, сдуру все прокладки поменяли пока меня не было, проблема осталась
|
|
|
02.09.2013, 10:27
|
#5
|
Живу я здесь
В Клубе с: 23.11.2011
Город: Москва
Авто: ниссан с понтовым шильдиком
Сообщений: 1,182
Поблагодарили 15 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
PavelKrylov, ну то что патрубки раздувает и печка теплым не греет-это уже стопудов воздух в системе, а уж откуда он берется надо искать.......
|
|
|
02.09.2013, 12:05
|
#6
|
Участник тусовки
В Клубе с: 18.12.2010
Город: Вологда
Авто: BMW E39 523i
Сообщений: 125
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Цитата:
Сообщение от Fevitalik
PavelKrylov, ну то что патрубки раздувает и печка теплым не греет-это уже стопудов воздух в системе, а уж откуда он берется надо искать.......
|
т.е помпу новую не заказывать?
|
|
|
02.09.2013, 12:13
|
#7
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
PavelKrylov, нет не заказывать, открой тис прочитай как прокачивать- прокачай, пробку правильно закрути на расширительном бачке, и посмтри че как
|
|
|
17.11.2013, 11:04
|
#8
|
Участник тусовки
В Клубе с: 11.12.2012
Город: Красноярск
Авто: E39 530 2002 г
Сообщений: 82
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Ребята, нужна помощь.
Стал замечать, что мотор греется 100-105, раньше такого не было. Стандартная темп 99.
Решил проверить вентилятор (дополнительный) - молчит, нижний патрубок - "холодный".
Жидкость проверял на холодную, поплавок чуть ниже нормы, но в бачке жидкость есть, он плавает, на горячую поплавок значительно выше нормы.
Вот думаю в чём дело, термостат? Какие есть вообще способы первичной диагностики?
Мотор М54В30
Последний раз редактировалось Ross_Brawn; 17.11.2013 в 11:08.
|
|
|
17.11.2013, 15:56
|
#9
|
Старожил
В Клубе с: 19.10.2008
Город: Нижневартовск
Возраст: 39
Авто: LX 570
Сообщений: 4,780
Поблагодарили 81 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Цитата:
Сообщение от Ross_Brawn
Ребята, нужна помощь.
Стал замечать, что мотор греется 100-105, раньше такого не было. Стандартная темп 99.
Решил проверить вентилятор (дополнительный) - молчит, нижний патрубок - "холодный".
Жидкость проверял на холодную, поплавок чуть ниже нормы, но в бачке жидкость есть, он плавает, на горячую поплавок значительно выше нормы.
Вот думаю в чём дело, термостат? Какие есть вообще способы первичной диагностики?
Мотор М54В30
|
Открутить муфту с лопастями.
Отсоединить фишку датчика уровня от расширительного бачка.
С другой стороны "отщелкнуть" от диффузора черную коробочку)))
Вынув слева и справа сверху пластиковые пистоны приподнять до половины диффузор и убрать муфту с лопастями.
В образовавшуюся сквозь диффузор "арку" открывается свободный доступ к демонтажу помпы и термостата.
Начать лучше с помпы.Снять и проверить довольно легко и быстро.
Если с ней всё в порядке,лопасти все на месте,люфт отсутствует и крыльчатка плотно "сидит" на валу-ставим её на место и меняем термостат.
Про снятие и установку ремня опустил,но доступ к натяжителю через приподнятый до половины диффузор так же довольно прост. Нужен вороток,а лучше "трещётка" с длинным рычагом и удлиненная головка на 16.
|
|
|
17.11.2013, 12:25
|
#10
|
Старожил
В Клубе с: 16.03.2011
Город: ingermanland
Возраст: 41
Авто: m54b25 getrag
Сообщений: 3,387
Поблагодарили 105 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Цитата:
Сообщение от Ross_Brawn
Решил проверить вентилятор (дополнительный) - молчит, нижний патрубок - "холодный".
|
это на горячую патрубок холодный?
допвентилятор включается по температурному датчику на выходном каскаде вентилятора. то есть зимой нереально создать такие условия, что бы он включился, если все остальное в норме. а если на выходе шланг холодный, то он точно не включится.
__________________
мы ведь едем в пацанмобиле, нас охраняют иисус и мария
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|