Температура. Давление. Единая тема. - Страница 74

Ivan_KZ · 24.01.2013, 19:19

Цитата:

Сообщение от moroz-78

Аргументы:
его кто нибудь ранее менял?
Только что провел эксперимент.На улице -20. Выключил климат.Завёл.
15 минут t= 55
20 минут t= 65
сегодня я провел тоже самое
-17 утром, -12 Т ОЖ старт
3 минтуты +20 Т ОЖ
5 минут +45 Т ОЖ
включил климат и поехал
если климат не включать то т ОЖ +55 будет через 7 минут

ок. поменяю. )))спасибо!

Булат77 · 24.01.2013, 21:27

если за ночь из патрубков капает антифриз- значит не работает пробка бачка. если нет возможности ее быстро поменять, можно закрутить ее до конца и на 1 оборот открутить.

Alaska Kid · 25.01.2013, 02:20

Цитата:

Сообщение от Булат77

если за ночь из патрубков капает антифриз- значит не работает пробка бачка. если нет возможности ее быстро поменять, можно закрутить ее до конца и на 1 оборот открутить.

TwiZz · 14.02.2013, 10:11

осилил 75 страниц, тем не менее, хочу проконсультироваться.
мотор М54 2.5, за окном -5 - 0. на холодную первую минуту вискомуфта крутится вместе с оборотами двигателя, на горячую - останавливается свернутой газетой.
на прогретом моторе температура по 7 тесту 99-105. без включенной печки на любой скорости, что 60кмч, что 160 - всегда ближе к 105, с печкой, соответственно, к 99. доп. вентилятор на 105 не включается.
что под замену? вискомуфта? доп. вентилятор? что-то еще?

Fevitalik · 14.02.2013, 11:20

вискомуфте всего скорее кирдык, доп вентилятор надо смотреть если на разъеме есть питание, то всего скорее тоже, а еще радиаторы мыть и смотреть термостат....
С доп вентилятором позже можно разобратся, но остальное надо смотреть высокая очень температура.....

Yozhyk · 17.02.2013, 23:22

Согласно WDS для М54 допускается температура 110 гр. У самого точно так же, и я вентилировал этот вопрос.

Fevitalik · 18.02.2013, 09:57

Yozhyk, ну допускатся-то допускается, только у меня даже с мертвой муфтой и грязными радиаторами больше 105 не поднималась, а после того как всю СО перетряхнул больше 96-97 даже в пробках не поднимается, такая температура это в любом случае повод задуматся....

Yozhyk · 18.02.2013, 12:34

У меня при чистых радиаторах даже на трассе 105 гр. Сначала нервничал, но потом прочитал вот это:
Выдержка из WDS о программируемом термостате.

Цитата:

Поле характеристик термостата определяется таким образом, чтобы без вмешательства встроенного подогрева он открывался при температуре охлаждающей жидкости в термостате 103oC (на входе двигателя). Вследствие нагрева охлаждающей жидкости в двигателе на его выходе (место установки датчика температуры охлаждающей жидкости для DME и индикатора на комбинации приборов) в этой рабочей точке измеряется ок. 110 o C. Это и есть рабочая температура двигателя, при которой программируемый термостат начинает открываться без управляющего воздействия.

В случае управляющего воздействия ЭБУ системы DME подает питание (12В) на встроенный в термостат нагревательный элемент. Благодаря подогреву расширительного элемента термостат открывается при более низких температурах охлаждающей жидкости, чем это было бы в случае без дополнительного подогрева, (диапазон регулирования термостатом: прим. 80oC - 103oC).

Т.е. температура при которой открывается термостат по любому больше 100 гр.

Fevitalik · 18.02.2013, 12:52

Yozhyk, термостат на м54 должен открыватся при температуре 97

Fevitalik · 11.03.2013, 20:46

справа на радиаторе(если смотреть на моторный отсек) есть угловая муфта к которой подходит патрубок, эта муфта просто вщелкивается в радиатор, так вот недавно эта муфта стала подтекать, ну я вынул ее заклеил на эпоксидную смолу, какое то время все было нормально сейчас опять потекла, чем можно приклеить эту муфту?