Маслосъемные колпачки

[karasic]

Просто мотор немного оффтопичный ваз классика. Поэтому вариант с прокладкой отпадает, снаружи видной что ничего в свечи не затекает. Откапиталил головку, с заменой клапанов, направляющих, пружин, рокеров, рапредвала ну и мск. Седла клапанов прирезались и притирались. Попутно перешел на синтетику 5w-40 ельф.

Уходит немного масла за 3 т.км. уж ~500мл. долил, резьба всех свечей в масле. Хотя характерного масляного выхлопа нет. Поршневую не трогал ваще, поршни не болтаются в колодцах, компрессия во всех котлах одинаковая.
Пробег кстати 100 т.км. с новья в одних руках.

Собственно вопрос возник на почве сообщения несколько страниц назад, что колпачки VictorReinz говно, а именно их и ставил. Ещё и оправкой с молоточком их надевал хотя бытует мнение что надо только "рукой" их вставлять на втулку.

Вот теперь в раздумьях, достаточно ли будет замена только колпачков на Гец (уже приобретены) или всё таки масло на резьбе свечи не только из за мск, а и из-за кончины маслосъемных колец и нужно снимать и разбирать блок цидиндров?!

Если загуглить "масло на резьбе свечи", то практически по всем маркам авто, это в первую очередь мск или прокладка клапанной крышки.

[Булат77]

Сообщение от karasic Просто мотор немного оффтопичный ваз классика. Поэтому вариант с прокладкой отпадает, снаружи видной что ничего в свечи не затекает. Откапиталил головку, с заменой клапанов, направляющих, пружин, рокеров, рапредвала ну и мск. Седла клапанов прирезались и притирались. Попутно перешел на синтетику 5w-40 ельф. Уходит немного масла за 3 т.км. уж ~500мл. долил, резьба всех свечей в масле. Хотя характерного масляного выхлопа нет. Поршневую не трогал ваще, поршни не болтаются в колодцах, компрессия во всех котлах одинаковая. Пробег кстати 100 т.км. с новья в одних руках. Собственно вопрос возник на почве сообщения несколько страниц назад, что колпачки VictorReinz говно, а именно их и ставил. Ещё и оправкой с молоточком их надевал хотя бытует мнение что надо только "рукой" их вставлять на втулку. Вот теперь в раздумьях, достаточно ли будет замена только колпачков на Гец (уже приобретены) или всё таки масло на резьбе свечи не только из за мск, а и из-за кончины маслосъемных колец и нужно снимать и разбирать блок цидиндров?! Если загуглить "масло на резьбе свечи", то практически по всем маркам авто, это в первую очередь мск или прокладка клапанной крышки.

не ломай себе голову. и машине тоже меняй мск и ездий спокойно.

[BeCrazy]

Сообщение от Булат77 не ломай себе голову. и машине тоже меняй мск и ездий спокойно.

Ну не факт. Ты мне менял МСК и свечи все равно в масле. Вот теперь думаю что делать дальше Да и расход масло 3 000 - 800 грамм. Ну про расход топлива я писал тебе уже ))))

[Булат77]

Сообщение от BeCrazy Ну не факт. Ты мне менял МСК и свечи все равно в масле. Вот теперь думаю что делать дальше Да и расход масло 3 000 - 800 грамм. Ну про расход топлива я писал тебе уже ))))

так про то написано уже. мы тебе ставили виктор рейнз. черные, насколько помню. а они, как показала практика- стали гуно. уверен- поставить если гетз или эрлинг(зеленые) масло жрать не будет.

[BeCrazy]

Сообщение от Булат77 так про то написано уже. мы тебе ставили виктор рейнз. черные, насколько помню. а они, как показала практика- стали гуно. уверен- поставить если гетз или эрлинг(зеленые) масло жрать не будет.

Т.е в оригинале лежало гауно?

[Ytm]

Дану вас, ну каким раком масло может попасть из под крышки гбц на завернутую свечу?
karasic, У тебя имхо масло уже либо было на резьбе в голове когда свечи закручивал, либо снаружи натекло (из тойже самой вентиляции картера например). Так что может жрет у тебя и из-за мск, но точно это не причина появления масла на резьбе свечи.

[Калямба 525]

Сообщение от Ytm Дану вас, ну каким раком масло может попасть из под крышки гбц на завернутую свечу?

Естественным.
При задубевших МСК масло при стоянке авто стекает по стержням клапанов в камеры сгорания (причина короткого дымления на старте) и во время этой-же стоянки масло, в силу своей вездераспростроняемости, проникает в том числе и на резьбы свечей со стороны камеры сгорания.
Вот как-то так.

[Ytm]

Сообщение от Калямба 525 на резьбы свечей со стороны камеры сгорания

и не сгорает там? Вообще этож в каком состоянии мск должны быть чтоб масло аж стекало по штоку клапана? там видимо еще и направляющим капец в таком случае?

P.S. я всегда думал что уставшие мск это дым после торможения двигателем. например на трассе на спуске гденить газ отпускаешь, а потом на подъеме чуть нажимаешь и столб дыма сзади. А чтоб масло на резьбе, да еще на 4 клапанных цилиндрах...

[karabazzz]

когда мск неисправны, то на трассе при переключения передач будет дымок, + у меня летом в жару на холостых потдымливала.!

[Samotlor]

Сообщение от karabazzz когда мск неисправны, то на трассе при переключения передач будет дымок, + у меня летом в жару на холостых потдымливала.!

Дымок при переключениях и торможениях двигателем-детали ЦПГ.
Кольца,поршни,износ цилиндров.