04.06.2014, 17:02
|
#701
|
Живу я здесь
В Клубе с: 13.03.2012
Город: Мытышшы
Авто: 525i 2001г
Сообщений: 1,514
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Вискомуфта вентилятора охлаждения
Цитата:
Сообщение от Dicorp
фриз менял прошлым летом
соты снаружи водой прально? тоесть достаточно достать?
|
Блин, достать радиатор надо из машины, и снятый керхером промыть. для этого фриз полюбас надо слить. Когда основной радиатор снят, снять бампер с вентилятором АС ипромываешь также керхером радиатор АС + акпп+ гура. Но это по феншую. Можноснять только основной радиатор, ипродуть воздухом со стороны мотора другие. Вся гадость скапливается между радиатором охл и остальными.
Последний раз редактировалось максимус; 04.06.2014 в 17:05.
|
|
|
04.06.2014, 18:20
|
#702
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: Вискомуфта вентилятора охлаждения
между радиаторами надо мыть по любому, это в первую очередь влияет на поток воздуха охлаждаюший вентом АС радиатор АКПП (особенно в пробках)
|
|
|
04.06.2014, 20:14
|
#703
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: Вискомуфта вентилятора охлаждения
Цитата:
Сообщение от Cepгей
а про мощность-то про мощность с чего она так падает-то? Я вот не понимаю,
|
Цитата:
Сообщение от Cepгей
Вопрос всем известен - почему когда муфта шумит машина не едет, а когда перестаёт, то снова едет
|
Цитата:
Сообщение от Cepгей
Блин, с трудом верится, что движку в 110 КВт так трудно справиться с этой вот пластмасской
|
Попробую объяснить. Дело в том, что это не просто пластмасска, а лопасти, которые имеют определённое аэродинамическое сопротивление. А это сопротивление прямо пропорционально квадрату скорости (в данном случае угловой), т.е. при 1500 об/мин будет одно значение аэродинам. сопротивления, при 3000 об/мин его значение увеличится в четыре раза, а при 4500 об/мин значение аэродин. сопр. увеличится аж в девять раз! Вот в этом и причина потери мощности.
Как-то так. Если в чём-то ошибаюсь, поправьте.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
|
|
|
04.06.2014, 20:17
|
#704
|
Живу я здесь
В Клубе с: 23.11.2011
Город: Москва
Авто: ниссан с понтовым шильдиком
Сообщений: 1,182
Поблагодарили 15 раз(а)
|
Re: Вискомуфта вентилятора охлаждения
Калямба 525, все верно, суть-тоже лобовое сопротивление просто создается оно от вращения вентилятора, а не от его движения в пространстве....
|
|
|
04.06.2014, 22:21
|
#705
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
+ скорости угловые
|
|
|
04.06.2014, 22:28
|
#706
|
Завсегдатай
В Клубе с: 19.01.2011
Город: ЮВАО
Авто: Е61 2.0d MКПП 2005
Сообщений: 654
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Вискомуфта вентилятора охлаждения
Спасибо более менее понял.
|
|
|
19.06.2014, 00:35
|
#707
|
Завсегдатай
В Клубе с: 23.05.2014
Город: Москва, САО
Авто: *
Сообщений: 622
Поблагодарили 9 раз(а)
|
Re: Вискомуфта вентилятора охлаждения
Друзья, с месяц назад менял вискомуфту - крыльчатку старую прикручивал. Сегодня оказалось что два болта из трех, которые крыльчатку держат - выкрутились, хотя закручивал надежно - точно.
Залез шестигранником, закрутил еще раз со всей силы до того что шестигранник изгибался. Чем можно промазать болтики эти чтоб не выкручивались сами? Клей-момент не предлагать, намертво не нужно, просто чтоб сами не выкрутились
Спасибо!
|
|
|
19.06.2014, 06:56
|
#708
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.12.2010
Город: perm
Возраст: 42
Авто: e39 540
Сообщений: 2,290
Поблагодарили 229 раз(а)
|
Re: Вискомуфта вентилятора охлаждения
фиксатор резьбы
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
|
|
|
23.11.2014, 20:30
|
#709
|
Участник тусовки
В Клубе с: 19.05.2013
Город: ХМАО п.Алябьевский
Авто: BMW 523i 2000 год.
Сообщений: 239
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Вискомуфта вентилятора охлаждения
доброго времени суток! подскажите пж, у меня 523 не перегревается, но заметил, что при работающем двигателе, вентилятор люфтит, заглушил, люфт виден что это сама муфта, ее нужно менять? с утра на холодную завожу, никакого шума нет от вентилятора. Вручную крутится, но немного с трудом. Но опять же стрелка температуры не ровно на 12 стоит, вот фото.. Термостат тоже под замену? или вообще так и должно быть? и на улице -27, на ходу замерзают все окна, надоело.. И такая температура держится постоянно, независимо, еду или стою. Даже если печку ставишь на полную, дует теплый воздух, а не горячий. (фото позже загружу, щас не могу почему то)
Последний раз редактировалось Владимир 86 регион; 23.11.2014 в 20:55.
|
|
|
23.11.2014, 21:07
|
#710
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: Вискомуфта вентилятора охлаждения
Цитата:
Сообщение от Владимир 86 регион
но заметил, что при работающем двигателе, вентилятор люфтит, заглушил, люфт виден что это сама муфта, ее нужно менять?
|
Точно муфта? Не ось? Если ось, то это помпа накрывается. Но по любому нужно менять.
Цитата:
Сообщение от Владимир 86 регион
Даже если печку ставишь на полную, дует теплый воздух, а не горячий.
|
Тебе нужно систему прокачать.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|