Котёл подогрева или авто запуск?

[MAN]

Сообщение от Samotlor У Не далее,чем вчера у нашего электрика(установщика сигналок,музык вебаст итд),на Авенсисе 2008г "крякнул" стартер.Хотя холодов ещё нет.Мы здесь все в тч и владелец знаем почему он крякнул.)))Слишком любит автозапуск.У меня самого из-за неё навернулся в 2005 стартер на е-34..

в настройках автозапуска было 4 режима вращения стартера.
ставил на самый маленький (3 сек) и заводилась без проблем
было пару раз что не схватывала сразу, и через несколько сек происходил автоповтор, и уже наверняка.
Почему у вас стартеры летят?

[Жека]

-40 это серьезно! на северах я бы тогда попытался решить вопрос с теплем гаражом, потому что движок и воздух в салоне еще хоть как то можно прогреть, а все остальное движущееся и трущееся, коего в машине еще очень много, будет реально работать на излом.

[Accelero]

Сообщение от Жека -40 это серьезно! на северах я бы тогда попытался решить вопрос с теплем гаражом, потому что движок и воздух в салоне еще хоть как то можно прогреть, а все остальное движущееся и трущееся, коего в машине еще очень много, будет реально работать на излом.

Чтоб нормально отопить гараж в такой мороз нужно киловатт 5 минимум, и работать такое монструозное устройство должно сутки на пролет, пока такой мороз! К концу зимы тебе счет за электричество как на новую вебасту с бочкой горючки придет Да и тянуть провода с сечением 6 мм*2 не самое хорошее занятие - жеские сцуко...

А вот касаемо остальных трущихся вопрос спорный: коробка тепло от двига берет, редуктору ниче толком не будет, если сразу в присядку не рвать с места, а у всяких подшибничков и сайлентблоков век итак короткий. Их наши "дороги" раньше убьют чем мороз

[Dmitry]

Сообщение от Accelero Чтоб нормально отопить гараж в такой мороз нужно киловатт 5 минимум, и работать такое монструозное устройство должно сутки на пролет, пока такой мороз!

Пятью килловатами можно отапливать 50 кв.м до комнатной температуры! При условии теплоизоляции разумеется. У меня в гараже батарея ну максимум 1.5 килловата тепла дает, гараж в доме, т.е. стены теплые, а вот ворота не очень хорошо теплоизолируют. И ничего, даже в -30 в гараже было не ниже +5 градусов, чего вполне достаточно чтобы сразу куртку на заднее сиденье кидать и выезжать. Но кстати слышал мнение, что как раз такие резкие перепады для машины не полезны, тем более если в гараже будет комнатная температура.

Была озвучена идея вебаста + автозапуск. Не понял зачем оно надо, вебаста сама отапливает и двигатель и салон, через 20-30 минут работы стекла чистые, в салоне более-менее комфортно.

[Жека]

Сообщение от Dmitry Но кстати слышал мнение, что как раз такие резкие перепады для машины не полезны, тем более если в гараже будет комнатная температура.

точняк вообще-то! абсолютно соглашусь. машину по мелочи и не только убивают перепады температур

[rtype]

Вот сам тоже маюсь, с одной стороны вебасто или гидроник это хорошо, реально снижают износ двигателя при холодном запуске, но и цена особенно у нас в городе Че нормальная,
Вот У моего друга стоял гидроник на мерсе, так вот один раз прийдя на стоянку он не смог его запустить, т.к пока прогревалась машина и печка гоняла воздух по салону, у него сдох акум.
На 36 стояла сигналка с автозапуском, заводилась в любую погоду. С учетом того, что у меня машина в основном стоит в гараже, и крайне редко ночует на улице и еще ко всему прочему родная сигналка достала, мозг выносит, думаю ставить себе автозапуск. Но повторюсь, это конкретно в моем случае, т.к одним выстрелом получиться убить двух зайцев.

[Жека]

обогревать гараж электричеством - это же бред! теплый гараж - это значит капитальное помещение с центральным отоплением. при -40 от движка коробка возьмет ровно "пол градуса" и пока движок нагреется ему надо молотить и молотить на таком морозе.
правильнее сказать тогда "у машины век короткий"

[sass112]

у меня автозапуск с сигналкой, всё ок, но при минусах больше -20 велик риск что он просто не заведёт машину и тем самым посадит аккум в ноль! сам прошлой зимой пару раз обжогся! один раз спецом возле машины стоял! он крутит определённое количество секунд, и может не вытянуть пол оборота и прекратить, а на второй просто аккума от мороза не хватит!

опережу вопросы сразу, аккум ставил прошлой зимой новый, со старым машину перестало с брелка заводить нормально при -15

у меня штатная вэбаста, но у неё что то с мозгами, надеюсь до морозов починить, её хочу на таймер посадить, и потом с брелка заводить, самый оптимальный варриант думаю для морозов

[ZuPoo]

Тоже озадачился установкой подогревателя на свою машину. Выбор остановил на Webasto. БУ брать не хотелось, а цена сдесь за ТТС в 36т.р напрягала. Нашел Новый TTС с комплектом для установки на 39 кузов БМВ за речкой. Цена с доставкой сюда получается 27тр. Заказал, будет через 2-3 недели. В комплект не входит таймер, но как я понял, что он в принципе и не нужет т.к. вроде можно заставить штатный блок управления (MID) управлять Вебастой. Реально это сделать? Есть ли у кого такой опыт по подключению вновь установленной вебасты TTC и управлению ею через MID

[Dmitry]

А с чего ты взял, что ей можно с МИДа управлять? Как я понял у нее стоит свой мозг и таймер его часть. Т.е. такого, чтобы можно было куда-то подать 12В и она заработала нету, как мне обяснили. Поэтому даже если подключаешь к сигнализации, то таймер все равно нужен, потому как через него подключать придется.