По монитору 19,7 при скорости 20,4. На трассу давно не выезжал.
мда.....у меня такого расхода никогда не было. у меня 15 +\- литр примерно. в основном 14,5 было. ща смотрю что без катов будет
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
Да блин пара километров в час по средней скорости оказывается так решает расход, что офигеть )))
Саня у тебя есть ведь чем покопать пробег в самых темных закоулках 39-ки?
Саня у тебя есть ведь чем покопать пробег в самых темных закоулках 39-ки?
можно поправить так что хоть обкапайся, без физического вскрытия приборки и евс - ниче не найдешь
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
ясн - лан, все равно зафрахтую тебя как-нить, как прошлый раз.
А то с учетом последних наблюдений возникли интересные мысли.
не надо
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
У меня третий год дизельный е39 и я сам могу писать книжки "сколько вложений требует Е-39" :-)))
Прелесть дизеля не в экономии на топливе, это всего лишь приятный бонус :-)
З.ы. слышать про козыри бензинок от человека сделавшего кап ремонт двигателя на пробеге 160 т.км немного странно. Имхо, уж лучше турбину поменять на пробеге 200-250 т.км., чем кому то доверять лезть в двигатель.
У меня третий год дизельный е39 и я сам могу писать книжки "сколько вложений требует Е-39" :-)))
Прелесть дизеля не в экономии на топливе, это всего лишь приятный бонус :-)
З.ы. слышать про козыри бензинок от человека сделавшего кап ремонт двигателя на пробеге 160 т.км немного странно. Имхо, уж лучше турбину поменять на пробеге 200-250 т.км., чем кому то доверять лезть в двигатель.
Ой, уделал. Прочитай еще раз ветку и поймешь, что такой ремонт и ты мог сделать. К моему убеждению о призрачной экономии копеек на топливе добавилось еще одно убеждение - о призрачном ресурсе какой-то части двигателя в 1000000 км.
ЗЫ. Не спорю и не ругаюсь, каждому свое и каждый (в данном случае) голосует за это "свое" своим рублем. Повторюсь, дизель не эксплуатировал, может позже и изменю свое мнение, а пока после веселых стартов с дизельными:
1. новым Оллроудом брата 3 литра 2 турбины;
2. Е-39 и Е-60 530 D;
3. Да, в общем-то любыми другими тракторами до 3 литров с любым количеством турбин,
Ой, уделал. Прочитай еще раз ветку и поймешь, что такой ремонт и ты мог сделать. К моему убеждению о призрачной экономии копеек на топливе добавилось еще одно убеждение - о призрачном ресурсе какой-то части двигателя в 1000000 км.
Сам себя не убедишь - никто не убедит? :-)))
Цитата:
Сообщение от Алексей Сергеевич
ЗЫ. Не спорю и не ругаюсь, каждому свое и каждый (в данном случае) голосует за это "свое" своим рублем. Повторюсь, дизель не эксплуатировал, может позже и изменю свое мнение, а пока после веселых стартов с дизельными:
1. новым Оллроудом брата 3 литра 2 турбины;
2. Е-39 и Е-60 530 D;
3. Да, в общем-то любыми другими тракторами до 3 литров с любым количеством турбин,
РЕАЛЬНО НЕ ВИЖУ ПЛЮСОВ В НИХ!!!
Тут ты видать очень постарался, чтобы себя убедить
З.ы. так для сведения - у 535d двигатель тоже до 3 литров
Re: помогите оценить
))) 
Комбинированный вид
