E39 5er - вопрос по сервотронику

[Ytm]

andrey_kl, Вин в объявлениях о продаже редко пишут я пополняю свои знания чтоб при выборе машины не смотреть как баран на новые ворота

Кстати а существует EPC для бмв? чтоб самому можно было комплектацию по вину смотреть?

Романыч Ты эту тему вообще читал? тут есть ответ на твой вопрос. У меня даже машины еще нет я и то знаю в чем причина...

[Романыч]

.....

[Романыч]

Сообщение от Ytm Ты эту тему вообще читал

Читал!!!

Сообщение от Ytm тут есть ответ на твой вопрос

Если ты про это:
у меня аналогичная проблема,несколько раз разбирал клапан ,менял жидкость.в конце концов разобрал клапан и с обратной стороны подкрутил болт там он под шестигранник.руль стал легче но проблема в том ,что он легкий всегда!! так что х.з
То это далеко не ответ!!!! Хочется услышать человека который это сделал и успешно устранил неисправность.

Сообщение от Ytm У меня даже машины еще нет я и то знаю в чем причина

Вот с начала купи. Я то тоже знаю в чем причина. Хочется узнать метод её устранения!!

[Ytm]

[off]Романыч Сознаюсь, погорячился, но дело не в этом. Я хочу сказать что ты можешь быть этим человеком, который успешно устранил неисправность - после трех лет владения омегой и консультирования всех подряд на форуме я понял что гораздо проще самому залезть в машину и сразу увидеть проблему чем ждать пока кто на форуме ответит. По настоящему грамотных людей - единицы, а уж на форуме они сидят гораздо реже чем хотелось бы[/off]

[Романыч]

Ytm, ну понимаешь сервиса собственного нет, теплого помещения с подъемником тоже нет, а ковыряться в -20 как то не айс, тем более что автомобиль необходим на каждый день... Вот и спросил, может кто имел опыт переборки и ремонта этого клапана.

[andrey_kl]

Романыч,

Сообщение от Романыч Такая же проблема, при запуске двиг. руль легкий-легкий, тока тронулся, налился тяжестью, и все, только до след перезапуска двигателя. Можно ли самому снять разрбрать, помыть этот клапан?

1. Перед самим клапаном стоит маленькая сеточка защищающая от грязи, можно снять клапан попробовать ее почистить и прокачать всю систему с заменой шлангов и бочка, соответственно и жидкость новую залить.
2. После этого шансы что клапан заработает есть, но на скока они велики хз. Со временем немного жидкости попадает в обмотку клапана и она там перегорать начинает, клапан не выдает нужное сопротивление поэтому он у тебя отключается, и запускается только после перезаводки. Я свой старый клапан отдавал парню с форума на опыты, он его разобрал, сказал что он весь черный внутри и присутствуют следы грязной жидкости.
3. Снять клапан самому проблематично, сам он на 2-х болтиках держится, но подлезть туда сложно, подъемник нужен и рейку ослаблять и приподнимать, тогда будет к нему доступ...

Ytm,

Сообщение от Ytm Кстати а существует EPC для бмв? чтоб самому можно было комплектацию по вину смотреть?

1. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
2. и [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться], тут более подробный вариант, в первом варианте некоторые опции не показывает...

[Ytm]

andrey_kl эти я уже видел, просто на опель есть каталог скачивается без проблем и все автономно, думал на бмв есть такая-же штука. Но все равно спасибо.

Романыч ну тогда потерпи пару недель, приедешь ко мне, я гляну

заканчиваю офтоп приношу свои извинения

[Ytm]

подниму еще раз - сервотроник у нас диагностируется? я чет найти не смог, только "датчик угла поворота руля" - не совсем понятно каким лесом относится к теме. Кстати если 11 предохранитель вынуть (который сервотроник) то сзади чето пищать начинает, и свет в салоне получается тоже от него питается?!

[Алексей 530]

andrey_kl, В точку все расписал!

Сообщение от Ytm подниму еще раз - сервотроник у нас диагностируется?

Конечно ДА! В кузовном блоке по нему инфа проявляется!

Теперь немного опишу свои опыты и рассуждения на этот счет!
1. Все начинается с симптомов, которые описаны чуть выше: "при запуске двиг. руль легкий-легкий, тока тронулся, налился тяжестью, и все, только до след перезапуска двигателя".
Это первичная стадия, когда в обмотке клапана начинается межвитковое замыкание, т.е. меняется его сопротивление... В следствие чего ЭБУ ZKE отключает систему... Лечится естественно перезапуском...
2. Когда сопротивление клапана превышает допустимый предел, т.е. выходит за безопасный предел, то в данном блоке перегорает резистор, в следствии чего система перестает работать вообще...
Вывод: При первичных симптомах необходимо сразу заменить клапан на заведомо исправный, чтобы не попасть еще и на ремонт блока!

[Ytm]

Алексей 530, это в блоке ZKE получается?