е39 530 турбо дизель

[Ляксей]

Всё мужики я теперь тоже без ЕГРа и заслонок, хотя заслонки были в идеале, без люфтов видать до меня коллектор меняли, но всё равно вырезал чтоб не думалось.
Термостат ЕГРа действительно заклинил у меня в открытом положении, голову не ломал, вход и выход термоса залил стекольным герметиком и поставил назад, машина стала прошреваться значительно быстрей, ЕГР глушил у самого коллектора. Открутил патрубок первый самый подобрал туда болт по размеру вставил прикрутил назад, всё ок.

Мужики вот назрел вопрос: Как то где то я толи читал толи мне говорили, а вспомнил на Пассатовском форуме, ну вот говорили там что когда глушится ЕГР то соответственно в цилиндры поступает только чистый заряд воздуха без примеси отработавших газов соответственно температура сгорания смеси повышается что привод к перегреву головы со всеми вытекающими последствиями. У них писали что частенько головы трескаются на 1.9ТДИ.
Что думаете по этому поводу???? На БМВ пока про такое не слышал, но версия имеет место быть кмк.

[Андрос]

Сообщение от ЛЕШИЙ Всё мужики я теперь тоже без ЕГРа и заслонок, хотя заслонки были в идеале, без люфтов видать до меня коллектор меняли, но всё равно вырезал чтоб не думалось. Термостат ЕГРа действительно заклинил у меня в открытом положении, голову не ломал, вход и выход термоса залил стекольным герметиком и поставил назад, машина стала прошреваться значительно быстрей, ЕГР глушил у самого коллектора. Открутил патрубок первый самый подобрал туда болт по размеру вставил прикрутил назад, всё ок. Мужики вот назрел вопрос: Как то где то я толи читал толи мне говорили, а вспомнил на Пассатовском форуме, ну вот говорили там что когда глушится ЕГР то соответственно в цилиндры поступает только чистый заряд воздуха без примеси отработавших газов соответственно температура сгорания смеси повышается что привод к перегреву головы со всеми вытекающими последствиями. У них писали что частенько головы трескаются на 1.9ТДИ. Что думаете по этому поводу???? На БМВ пока про такое не слышал, но версия имеет место быть кмк.

Если заглушил ЕГР . то надо мозги перепрограмировать, для работы без ЕГРа

[VMiB]

Сообщение от Андрос Если заглушил ЕГР . то надо мозги перепрограмировать, для работы без ЕГРа

Это где ты такое вычитал?
На е39 есть три варианта, как можно поступить с ЕГР:
1 Программная корректиция (или ты это называешь перепрограмированием?) - через ДИС выставить коррекцию 87% - минимальное количество говна будет возвращаться во впускной коллектор.
2 Механически заглушить - кол-во говна упадет до нуля.
3 Ничего не делать :-)

п.1 и 2 вместе делать смысла нет, т.к. ошибка в любом случае будет висеть в блоке двигателя.

[Ляксей]

Сообщение от serega545 расскажи а как ее обслуживать что там надо делать

Снять, располовинить, почистить камеру сгорания от нагара очистителем карбюратора. Почистить если есть воздушный фильтр, посмотреть общее состояние, не окислились ли разъёмы, не текут ли шланги и вообще состояние шлангов. Посмотреть состояние свечи накала, измерять сопротивление оно должно составлять 0,3-0,6 Ом

Да забыл, будь осторожен при разборе самой печки, т.к корпус алюминевый а болты металлические и очень сильно закисают, у меня очень много болтов заломилось. Вечером скину фото разобранной печки.

[Accelero]

Сообщение от ЛЕШИЙ У них писали что частенько головы трескаются на 1.9ТДИ.

Я думаю не очень корректно сравнивать головку 1.9 и чердак 3.0 Такую здоровую башку трудно перегреть, ввиду её теплоотдачи. Единственное, на турбину тепловая нагрузка немного увеличится.

[Ляксей]

Сообщение от Accelero Я думаю не очень корректно сравнивать головку 1.9 и чердак 3.0 Такую здоровую башку трудно перегреть, ввиду её теплоотдачи. Единственное, на турбину тепловая нагрузка немного увеличится.

Соглашусь совсем сказанным. Просто мысли то бродят по голове

[Рыба]

Сообщение от ЛЕШИЙ Соглашусь совсем сказанным. Просто мысли то бродят по голове

А ещё говорят что выгорают клапана на 1-ом цилиндре при глушении ЕГР

[Макс113]

трактористы, ну чо, завтра какие утренние прогнозы?) типа мороз там обещают..

[Ляксей]

Сообщение от Accelero вредно для периферии

Скорее больше для клавиатуру, ща в свою заглянул

Теперь по делу: Если свечи работают и акум нормальный то бояться нечего

О господа дизелисты может скажет кто: Когда завожу утром холодную машину несколько минут плавают обороты, потом всё нормализуется. Форсунки??????
Да даже не несколько а может минуту -две

[Макс113]

завтра с утра поржём, если чо
АКБ еще на гарантии даже)