E39 5er - Калильное зажигание ?? или что происходит

[Accelero]

Сообщение от mr.Killer Еще такая мысль а через клапан обсорбера не могут в двигатель попадать пары топлива в таком объеме что бы он на низ работал ?

Вполне может. Заглуши адсорбер, но не надолго, т.к. сам знаешь как хорошо могут жахнуть бензиновые пары!

[Accelero]

Сообщение от mr.Killer Это мне надо заткнуть отверстие через которое связан КВКГ и впускной коллектор??

Да, именно этот. На м54 этот патрубок разделяется на два - по тоньше и потолще. Я их снял, а на дырки налемыл скотч и обмотал по кругу.

[mr.Killer]

Сообщение от Accelero Да, именно этот. На м54 этот патрубок разделяется на два - по тоньше и потолще. Я их снял, а на дырки налемыл скотч и обмотал по кругу.

У меня М52, там он своим основанием как раз в копусе где мембрана, подключается к коллектору, если я это отверстие заглушу ну на время поездить что бы определить в этом беда или нет, это не сильно вредит мотору ??

[Accelero]

Сообщение от mr.Killer там он своим основанием как раз в копусе где мембрана, подключается к коллектору

К номеру 3 шланг надо заглушить (да, где мембрана).

Сообщение от mr.Killer сли я это отверстие заглушу ну на время поездить что бы определить в этом беда или нет, это не сильно вредит мотору ??

Ездить так долго не желательно, т.к. очень быстро откладывается гуано в двигателе. Шланг №1 повесь в воздухе и не в коем случае его не глуши - может сальники выдавить!

[mr.Killer]

Сообщение от Accelero К номеру 3 шланг надо заглушить (да, где мембрана). Ездить так долго не желательно, т.к. очень быстро откладывается гуано в двигателе. Шланг №1 повесь в воздухе и не в коем случае его не глуши - может сальники выдавить!

если трубку №1 оставить подключенной и заглушить только ту трубку которая идет в коллектору ?

[Accelero]

Сообщение от dmytrich про ядреные газы в пакетик

Блеа

Сообщение от dmytrich я тоже с детонацией уж год как бьюсь-а не фига не победить

Всмысле при глушении или под нагрузкой детонация? Вообще у м52б20 СЖ выше чем у остальных...

[dmytrich]

Сообщение от Accelero Блеа Всмысле при глушении или под нагрузкой детонация? Вообще у м52б20 СЖ выше чем у остальных...

под нагрузкой, все уже промывалось, чистилось, раскоксовывалось, компрессия к слову упала с 14-15 до 12 во всех, менялись катушки, правда не все, а поочередно. Датчик ХХ тоже пробовал махнуть. Ездили на 95-м и 98. Не фига. Осталось попробовать махнуть расходомер, ошибок правда нет, но мало ли. И все, перечень будет выполнен почти на 100%. Вообще это напоминает проблему которая была на омеге. Там на воздушном фильтре стоял датчик, я так понимаю тоже расходомер. Когда его разобрали там ползунок двигался по полукругу типа графитовому. И от времени это покрытие протерлось. Мы немного подпаяли и все машину стало неузнать. Вот тут очень похоже, только не понятно где.

[Accelero]

Сообщение от mr.Killer если трубку №1 оставить подключенной и заглушить только ту трубку которая идет в коллектору ?

Газам трудно будет выходить через квкг, т.к. маленький зазор между мембраной и отверстием к 3-ему штуцеру.

[mr.Killer]

Сообщение от Accelero Газам трудно будет выходить через квкг, т.к. маленький зазор между мембраной и отверстием к 3-ему штуцеру.

вот это мля ребусы

[Accelero]

Сообщение от mr.Killer вот это мля ребусы

Если КВКГ разобрать, то всё оказывается много проще Просто шланг от бошки в воздухе повесь. Опять же для дрыга ездить без вентиляции картера не комильфо, поэтому не переусердствуй