15.08.2016, 22:50
|
#61
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Тюнинг бачка ГУР: адский колхоз или чёткая тема?
Цитата:
Сообщение от Dmitry
От нагрузки сильнее прижиматься трущиеся пары не будут.
|
Лопатки ходят в вырезах ротора, т.е. им совершенно неважно усиливается прижим к стенкам (тем, что в роторе) от нагрузки или нет? Охренеть! Может купим два насоса новых и две рейки - один повесим на электромотор с постоянными оборотами, а другой на все тоже, только обороты будут изменяться и специальный привод будет рейку от туда-сюда надрачивать с эквивалентом нагрузки? Что-то мне подсказывает, что во втором случае сдохнет в разы шустрее.
|
|
|
15.08.2016, 23:40
|
#62
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: Тюнинг бачка ГУР: адский колхоз или чёткая тема?
Цитата:
Сообщение от Ёж 540i
Именно там ответ на вопрос,
|
Только вопрос был другой Вопрос был влияет ли количество имеющихся в масле опилок на количество производимых опилок. А крайнем положение руля насос "в стенку" работает. Что для него не есть рабочий режим.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Accelero
Может купим два насоса новых и две рейки - один повесим на электромотор с постоянными оборотами, а другой на все тоже, только обороты будут изменяться и специальный привод будет рейку от туда-сюда надрачивать с эквивалентом нагрузки? Что-то мне подсказывает, что во втором случае сдохнет в разы шустрее.
|
Давай. Только с постоянными оборотами будет эквивалент 3000 об/мин, а надрачивать с эквивалентом нагрузки будет от 700-800 до, так уж и быть, 1500 об/мин. Ну в эквиваленте, с учетом размеров шкива колена и насоса ГУР.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
15.08.2016, 23:49
|
#63
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Тюнинг бачка ГУР: адский колхоз или чёткая тема?
Короче есть только два мнения - моё и неправильное
|
|
|
15.08.2016, 23:55
|
#64
|
Живу я здесь
В Клубе с: 24.10.2011
Город: Челябинск
Авто: есть
Сообщений: 2,000
Поблагодарили 68 раз(а)
|
Re: Тюнинг бачка ГУР: адский колхоз или чёткая тема?
Цитата:
Сообщение от Ёж 540i
Бачок куплен. Отчет будет.
|
неожиданно! такие фильтрующие элементы ставятся в камазовских бачках насоса ГУРа! Замутить что ли?! у нас этих фильтров на складе... я могу раз в неделю менять!
__________________
Не бухать хочется, а быть пьяненьким и забывшим печали.
|
|
|
16.08.2016, 00:47
|
#65
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 08.10.2011
Город: Москва СЗАО
Авто: BMW E-39 4.6
Сообщений: 9,622
Поблагодарили 83 раз(а)
|
Re: Тюнинг бачка ГУР: адский колхоз или чёткая тема?
Цитата:
Сообщение от Dmitry
100 тысяч за 7 лет.
|
,иди домой завтра ёлка
Цитата:
Сообщение от Ёж 540i
Бачок куплен. Отчет будет.
|
ждёмс
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Accelero
Короче есть только два мнения - моё и неправильное
|
канает это только на другом ресурсе
__________________
превышать скорость - как портить воздух,нужно понимать,где это можно,а где нельзя.
|
|
|
17.08.2016, 21:57
|
#66
|
Участник тусовки
В Клубе с: 19.01.2016
Город: Россия, г. Екатеринбург
Авто: e39 540i мкпп
Сообщений: 267
Поблагодарили 60 раз(а)
|
Re: Тюнинг бачка ГУР: адский колхоз или чёткая тема?
Мини-отчет про установку железного бачка ГУР с нормальным фильтром от УАЗ Патриот
Итак, решил я не мучиться теоретическими рассуждениями на тему "как оно вообще и надо ли в принципе", а взять и попробовать, посмотреть и рассказать. В общем не долго думая пошел и купил у местного дилера УАЗ этот железный бачок ГУР за 952 рубля 00 копеек, что, кстати, дешевле чем в емексе и экзисте примерно на пару сотен рублей и, к тому же, быстрее.
В общем как только выдался свободный вечер двинул я в гараж поближе к природе. Запарковался, открыл капот, чутка подождал пока мотор и все что вокруг немного остынет. Ну и приступил к операции:
Откачиваем масло из штатного бачка чем придется. Я использовал 10 кубовый шприц.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Дальше для удобства снимаем кронштейн крепления бачка. Одеваем на железный бак и видим, что длины штатного стягивающего болта не хватает. Пара минут поисков и болт подходящей длины найден. Снимаем штатный пластиковый бачок и ставим новый железный: подключаем шланги (садятся безо всяких проблем); затягиваем хомуты; крепим кронштейн с бачком на место; выравниваем новый бачок по высоте и затягиваем скобу, держащую бачок, окончательно.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Дальше заливаем немного масла, чтобы убедиться, что из отверстий у дна бачка вышел воздух. Ставим фильтр, доливаем масло в центральное отверстие в корпусе фильтра, чтобы в процессе заливки масла выгнать как можно больше воздуха сразу, а не в процессе прокачки. Когда фильтр полностью скроется под маслом, собираем всю конструкцию: ставим центрирующую фильтр шайбу, пружину, прижимную шайбу, фиксируем все это шпилькой, укладываем сетку и доливаем масло до уровня сетки. Звучит сложно, но на самом деле все просто, быстро и естественно.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Закрываем крышку, закручиваем "барашек". С установкой всё. Заводим машину, крутим рулем влево-вправо. Все как обычно при прокачке ГУР. Ничего не свистит, не шумит, маслом не сочится.
Полчаса радуюсь, пью кофе, глядя на луну и домой, до гаража в городе. Хочется посмотреть как эта инсталляция поведет себя под нагрузкой.
Окончание следует...
|
|
|
17.08.2016, 22:15
|
#67
|
Участник тусовки
В Клубе с: 19.01.2016
Город: Россия, г. Екатеринбург
Авто: e39 540i мкпп
Сообщений: 267
Поблагодарили 60 раз(а)
|
Re: Тюнинг бачка ГУР: адский колхоз или чёткая тема?
окончание отчета
Доехал до города, машину поставил в гараж. Пройденное расстояние 15 км. Ехал не как пенсионер, а бодро: газ жал - движок крутил, рулем вертел
Заглянул под капот: масло с нового бачка не давит, со шлангами все хорошо. Заглянул в бачок посмотреть как поднялся уровень масла при нагреве:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Относительно внешнего вида: по-моему в глаза не бросается, со стаканом масляного фильтра почти гармонирует
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Бачок можно будет выкрасить в глянцевый черный. Крышку сначала в зеленый, сверху в черный и отнести на лазерную гравировку, чтоб на ней выжгли зеленую полосу с черными буквами "CHF 11S ONLY".
Вот, собственно, и всё!
PS. Для желающих повторить:
Бачок ШНКФ453473.300 номер по каталогу УАЗ: 3160-10-3410010-10
Номер фильтра по каталогу УАЗ : 4310-3407359-10
Последний раз редактировалось Ёж 540i; 18.08.2016 в 19:59.
Причина: Добавил номера бачка и фильтра
|
|
|
18.08.2016, 00:09
|
#68
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: Тюнинг бачка ГУР: адский колхоз или чёткая тема?
Если к этому еще добавить, что стальные патрубки более качественно изготовлены, чем те отростки с облоем, которые торчат из штатного бачка...
|
|
|
18.08.2016, 15:33
|
#69
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Тюнинг бачка ГУР: адский колхоз или чёткая тема?
Ёж 540i, Мужыг - сказал и сделал!
|
|
|
19.08.2016, 12:28
|
#70
|
Старожил
В Клубе с: 01.04.2010
Город: Москва
Авто: 525
Сообщений: 4,434
Поблагодарили 29 раз(а)
|
Re: Тюнинг бачка ГУР: адский колхоз или чёткая тема?
Поддерживаю, молодец.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Форум |
Ответов |
Последнее сообщение |
E39 5er - Колхоз или не колхоз.
|
alexmix |
21; 25; 26 - Сцепление; Механизм переключения передач; Карданный вал |
9 |
03.04.2016 23:09 |
E39 5er - Расколхозить колхоз
|
Быстрый Гонзалес |
РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии |
1 |
07.10.2015 00:00 |
E39 5er - карбоновый колхоз
|
CheGuevara.ru |
Тюнинг & Cтайлинг |
17 |
16.02.2011 00:00 |
Колхоз магнитолы
|
Breyton's |
65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; |
37 |
19.12.2009 00:00 |
|
|